大柱间距预应力盖梁设计浅析

主要介绍沈大与大庄连接线工程北海大桥预应力盖梁设计方案,并介绍采用平面杆系程序计算盖梁的方法,为此类大柱间距预应力盖梁设计提供一些借鉴.     

独柱墩大悬臂盖梁设计分析

受地形及净空控制时,上跨桥梁设置独柱墩具有相当的优势.介绍公路桥梁大悬臂盖梁的设计思路、计算方法度设计中应注意的几个问题,可为盖梁设计提供参考.     

413TEU多用途货船舱口盖自由振动分析

围绕各种板梁组合结构的振动展开分析,其内容包括板梁的振动理论、有限元方法理论和应用MSC软件对船舶舱口盖的振动计算,分析结果对于船舶舱口盖的设计及安装具有重要的指导意义。     

四方台大桥过渡墩预应力盖梁计算分析

介绍了哈尔滨绕城高速公路西段松花江大桥过渡墩预应力盖梁的建模计算过程,探讨了如何模拟盖梁横桥向活荷载的加载,以便比较准确的对盖梁进行计算。     

桥墩盖梁的设计与计算分析

盖梁是桥梁结构中重要的受力部件,起着连接上下部结构的重要作用.盖梁设计需要通过上下部受力计算拟定盖梁尺寸并建立计算模型,进行内部受力分析.     

超高桥墩盖梁施工支架体系设计计算分析

鉴于现有工艺难以满足超高桥墩大体积混凝土盖梁施工质量、安全、经济性等要求,依托于大小井特大桥,利用有限元软件Midas/civil对超高桥墩大体积混凝土盖梁施工支架进行设计计算。分析结果表明:相对于常规的施工支架,牛腿+加强贝雷片+工字钢的方法可有效解决超高桥墩大体积混凝土盖梁施工的难题,且有效提高施工效率及经济效益,具有广泛的适用性。为大小井大桥交界墩盖梁施工提供理论依据,并可作为类似工程的参考。     

桥墩盖梁的设计与计算分析

盖梁是桥梁结构中重要的受力部件，起着连接上下部结构的重要作用。盖梁设计需要通过上下部受力计算拟定盖梁尺寸并建立计算模型，进行内部受力分析。     

不等跨盖梁设计与计算

以老边北营互通营大公铁分离式立交桥不等跨、大跨径盖梁设计为工程实例,介绍了采用平面有限元软件计算盖梁的方法和要点,供相关技术人员参考.     

盖梁剪力销法施工技术

针对重庆市石柱县龙河大桥设计出剪力销法施工盖梁的方案,成功解决使用常用材料作承托梁不易进行大跨度高墩盖梁施工的问题,对龙河大桥盖梁施工的支撑系统进行受力检算,在施工过程中密切监控施工过程,并做详细的数据记录,在方便施工,降低施工成本的同时,确保了施工质量与安全,并为此类的施工方案提供丰富数据和经验。     

山区桥梁高立柱框架墩设计

结合工程实例,针对三柱式矩形墩大跨度框架墩进行设计,并通过Midas桥梁有限元计算软件对其盖梁、墩身的承载力应力及裂缝均进行了验算,确定该种桥墩的设计可行性,对类似高速的高墩设计具有一定的指导意义。     

独柱盖梁上、下双抱箍托架设计及施工

根据独柱盖梁对称浇筑的施工特点,结合连续刚构（梁）0号块托架法现浇施工和双柱抱箍法盖梁施工的相关经验,设计了上、下双抱箍加设三角托架的独柱盖梁支撑结构;并对其主要构件设计、施工流程、质量安全方面注意事项进行了分析和总结,为类似工程提供参考和借鉴。     

V形峡谷地区大跨度箱拱桥梁支架设计与施工

磨乡大桥上跨V型河谷,沟深谷陡,主孔为净跨100m钢筋砼箱形拱,其现浇支架的设计成为施工难点。依据现场地形地貌,采用桩接柱形式设置临时墩、盖梁上布置贝雷梁、贝雷平台上为碗扣式脚手架的支架方案。详细介绍了支架结构、施工及检算过程。实践证明:该支架方案设计合理、保证了工期、节省了成本,提高了施工安全性。     

某大桥连续箱梁墩帽裂缝成因分析及加固处理

本文针对某大桥连续箱梁墩帽裂缝的质量病害,从设计和施工两个方面分析了裂缝产生的原因,并进行应力计算,根据计算结果提出相应的加固处理措施.桥梁运营至今,裂缝未进一步发展,取得良好的效果.     

Midas／Civil软件在现浇梁支架模拟计算中的应用

新建武汉至咸宁城际铁路汤逊湖特大桥小角度跨越江夏大道,上部结构设计为2联连续梁,下部设计为5座跨路门式墩,施工中搭设跨路门式墩盖梁支架和跨路现浇连续弯梁支架。详细介绍了使用Midas／Civ-il软件建立空间模型、准确模拟受力进行现浇支架计算的过程,包括边界条件的设定、荷载的处理和结构分组办法等。计算结果表明：支架门式墩盖梁梁体长度方向稳定性较差,需要加固处理;梁体支架横向贝雷梁下弦杆剪力偏大,改为加强型。文中的考虑解决问题的方法思路和过程可以为类似的工程提供借鉴。     

某滨海公路独柱预应力盖梁设计

随着中国社会的发展,人们对公路工程与自然环境的和谐统一性提出更高的要求。结合广西省某滨海公路上某大桥的实际地形、水文等情况,对预制小箱梁下部结构采用独柱预应力盖梁桥墩设计进行较详细的介绍,以供设计人员参考。     

文克尔地基上基础梁内力简化分析方法

介绍了文克尔地基上基础梁内力计算的三种方法,即“有限长梁的叠加原理法”和通过查表求解的“设计简化法”及“有限元法”。通过实例计算对比,分析了“设计简化法”在基础梁内力计算中存在的误差和不足。随着计算机的应用普及,文克尔地基上基础梁内力计算应优先采用“有限长梁的叠加原理法”和“有限元法”。     

黑沟特大桥盖梁支撑施工方案

结合丹通高速公路黑沟特大桥盖梁施工,阐述了高墩柱、悬臂较长的盖梁支撑施工方案,旨在为类似工程的施工组织提供一定的借鉴。     

桩基托梁挡墙在高陡路基中的应用研究

结合苛临高速公路的设计项目和典型边坡工点的实际情况,根据目前桩基托梁挡土墙结构的计算方法,分析了工程概况及地质条件,支挡结构的选型、参数选取,以及托梁和桩内力的计算,给设计、施工和养护工作提供参考。     

盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

为了尽量降低地铁车站施工对既有地面交通的影响,盖挖法是经常采用的一种施工方法,其中构建一个稳定、可靠的临时路桥系统是盖挖法施工中的一个关键环节,这方面目前我国尚没有专门的设计规程加以约束。结合某地铁车站盖挖法施工的实际工程,就临时路面板的设计计算、军便梁体系的设置参数以及军便梁与围护结构的相互作用等方面展开计算分析,获得了诸多有益的结论,同时为盖挖法临时路桥体系设计计算提供了一般原则。