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高速公路连续缓下坡路段的事故率和事故严重程度均较一般路段高。通过对某高速公路连续下坡路段的安全性评价,对该路段近四年的事故情况进行统计,并基于事故原因分析,提出针对性的安全保障措施,以期大幅降低事故率和消除重特大事故隐患。 相似文献
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李作恒 《交通世界(建养机械)》2009,(10):150-151
概述
随着我国经济的飞速发展,公路交通需求逐年增长.高速公路建里程也迅速增加。我国山岭地区较多,某些地区地形起伏大,地质情况复杂.必须采用连续升坡或连续降坡展线的方法克服高差.造成了我国高速公路存在大量的连续上、下坡路段。根据统计,在这些路段交通事故发生率相对较高,大型.特大型交通事故尤为突出,事故车辆大多为大型载重车辆。同时.在一些高速公路的连续上坡路段,由于爬坡速度较低的大货车在交通组成中所占比例高,迫使小行车因超车需求不断变换车道,以致经常出现刮擦事故.甚至事故造成长时间堵车,严重影响高速公路的服务水平。因此对于山区高速公路连续上下坡路段必须采取一定的工程措施.尽可能避免事故的发生。 相似文献
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山区高速公路连续长下坡路段安全措施研究 总被引:1,自引:0,他引:1
胡亮 《交通世界(建养机械)》2013,(1):104-105
随着交通建设事业的不断发展,山区高速公路也日益增多.山区高速公路由于地形、地貌、地质条件等因素的限制,在一些特殊路段采用了连续长坡的纵断设计.如北京八达岭高速公路、京珠高速公路粤北段等,部分路段纵坡坡长达5km以上,坡度也达到3%~5%,由此也带来了严重的行车安全问题.在山区公路严重交通事故统计中,连续长坡路段交通事故占总数的40%以上,特别是在长下坡路段,交通事故发生率更高.国内外的研究均表明下坡路段的事故发生频率要明显高于上坡路段,所以山区高速公路连续长下坡路段的安全设施设计,对行车安全极其重要. 相似文献
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山区高速公路连续长大下坡路段受道路条件和不利气候条件影响,发生交通事故的可能性和严重程度均相对较高.本文以提升连续长大下坡路段交通安全水平为出发点,通过典型山区高速公路连续长大下坡路段实车试验,采集驾驶员生理指标数据,并以心率增长率作为表征驾驶员心理变化的指标,建立了驾驶员心率增长率与车辆驶离连续长大下坡路段起点的距离、车辆所在坡段的曲率和车辆运行速度的关系模型;提出了基于驾驶员心率指标的连续长大下坡路段路线安全性评价方法;建立了评价标准和评价流程.本文模型充分考虑了连续长大下坡路段道路环境和车辆行驶特征,可以为山区高速公路路线安全设计提供理论支撑. 相似文献
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基于事故严重度的宽容性路侧护栏优化设置理念,通过提高桂武高速公路高填方路段、连续下坡路段及高路堤路肩墙路段的护栏防护等级,优化护栏端头及护栏过渡段的设置方式,提高了桂武高速公路在今后运营中的安全性能,具有重要现实意义。 相似文献
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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2016,(5)
在收集国内外相关资料的基础上,对影响山区高速公路长下坡安全性的线形因素进行了分析。通过对国内几条典型山区高速公路长下坡交通事故和线形数据的采集与分析,建立了长下坡路段交通事故预测模型,提出了基于事故预测的评价标准和评价流程,并将评价模型在某山区高速公路长下坡路段进行了应用。实例分析结果表明,该模型具有较好的适用性。 相似文献
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通过对长陡下坡路段事故率预测、事故风险等级评估,得出路侧护栏设置等级的方法;在对中央分隔带护栏防护目标确定的条件下,对不同设计速度情况下,得出中央分隔带护栏事故率预测值,结合防护目标确定中央分隔带护栏的设置等级。 相似文献
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李作恒 《交通世界(建养机械)》2009,(5)
概述 随着我国经济的飞速发展,公路交通需求逐年增长,高速公路建里程也迅速增加.我国山岭地区较多,某些地区地形起伏大,地质情况复杂,必须采用连续升坡或连续降坡展线的方法克服高差,造成了我国高速公路存在大量的连续上、下坡路段.根据统计,在这些路段交通事故发生率相对较高,大型、特大型交通事故尤为突出,事故车辆大多为大型载重车辆. 相似文献
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由于受地形、地貌等条件的限制,汝郴高速公路存在多处连续长陡下坡路段,且部分路段同时处于雾区段,属于典型的山区高速公路。从连续长陡下坡路段分布的基本情况出发,在汝郴高速公路安全设施设计中充分体现了以人为本的设计原则,采用了主动预防与被动防护措施相结合的设计理念,强化了行车诱导和警示效果,从而有效保障了行车安全。 相似文献
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随着高速公路建设规模的不断扩大,高等级公路逐渐向山区延伸,而山区高等级公路长大下坡路段的线形设计若不当或不合理,将限制和影响车辆安全、舒适、经济地运行,甚至常常成为“事故多发路段”、“黑点”路段。因此,做好山区公路长大下坡路段的线形设计,对提高山区高等级公路的安全性与服务功能有着重要的意义。 相似文献
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连续长大下坡路段的交通事故频频发生,成为了公路事故中的典型黑点。如何较好解决连续长大下坡路段的交通安全问题,为近些年来相关研究的重点。有关研究成果表明,建立相应的安全保障系统是预防交通事故发生的前提。本文基于影响连续长大下坡安全问题因素分析的基础上,探讨了建立安全保障系统的整体思路,并提出了主要的交通设施综合治理安全保障方案,为具体研究与制定科学、合理的连续长大下坡路段安全保障系统提供了相关借鉴。 相似文献
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目前山区高速公路部分路段交通事故频繁,除了驾驶人员的不安全行为和车辆状况不良造成外,与路线的线形、交通环境等有一定关系,如长下坡急弯路段、视距不良和超高等。 相似文献
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选取济青高速公路七个路段作为典型事故多发地段,用量化理论原理建立了断面事故率分析模型,用以鉴别出事故多发点发生事故的原因,为高速公路交通安全的评价提供了新的思路。 相似文献