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本文分析了路侧净区宽度设计的主要因素,包括驾驶员反应时间、车辆离开道路的状态及车辆在净区内行驶距离.基于宽容设计理念建立了路侧净区计算模型,并结合我国路侧实际情况给出了路侧净区宽度范围,该成果与美国相关研究结论较为接近,与欧盟相比偏安全。本文研究结果可为道路设计者和管理者提供一定的指导或参考。 相似文献
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李建强 《交通世界(建养机械)》2010,(1):176-177
公路侧要素通常指公路工程的路肩、路基边坡、路基防护,排水工程、交通工程以及与这些要素有关的公路附属设施。宽容的路侧设计理念应作为完整设计的一个重要组成部分,为一定程度驶离路面的车辆提供一个安全返回的空间。随着近年来我国交通事业的迅猛发展,公路路侧要素的设计也越来越重要,尤其是由于路侧要素设计的不合理而带来的交通事故越来越严重。许多重、特大恶性交通事故中都是由路侧安全问题引发的。道路的技术等级低、线形条件差、 相似文献
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从改善道路使用条件和运营环境的安全性入手,结合宽容设计理念,分析危及道路行车安全的设计不足之处,并提出宽容性细节优化设计方案,消除危害行车安全的隐患,最大限度保证道路使用者的生命与财产安全. 相似文献
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高等级公路路侧护栏的设置,本着宽容设计的理念,强调驾驶人的过错不应以生命为代价,合理适度的设置路侧护栏,将事故的伤害降为最低。当驶出路外的车辆及驾驶者发生事故的严重程度高于碰撞护栏的严重程度时,应考虑设置护栏。结合我国路侧安全现状和存在的问题,从护栏设置长度和设置等级进行分析研究,通过合理设置护栏来最大程度保障行车安全。 相似文献
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随着社会的进步,人们的安全意识普遍增强,“以人为本、防患于未然”的理念逐步为各行各业所共识,结合两个交通安全事故多发公路实例,分析了事故多发原因,认为公路设计中应注重考虑道路安全设计,引入了路侧安全设计、宽恕型设计的新理念,加强和坚持公路设计的安全审查、评价是在公路设计中贯穿“以人为本、防患于未然”的安全理念的有效措施。 相似文献
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山区公路的路侧事故率较高,这与山区公路中缺乏防护设施的保护有关。为改善山区公路安全性能,降低车辆冲出路外的路侧事故,对公路路侧安全性设计原则进行研究,从而提高路侧安全设计水平。针对山区公路特有的特点,提出在山区公路中应加强路侧护栏的设置,路侧护栏作为公路上基本的交通安全设施,能减轻事故的严重度。 相似文献
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道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳,从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。 相似文献
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道路景观的设计对交通安全的影响十分重要,创造一个舒适、优美、良好的交通景观环境,可以增加视觉美感,缓解驾驶疲劳。从而确保道路交通安全。从道路景观的角度,分析我国道路上交通设施、绿化、照明、广告、小品、周边景点存在的问题,探讨其对道路交通安全的影响,具有重要的社会价值和经济价值。 相似文献
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山区公路路侧安全定量化评价 总被引:2,自引:0,他引:2
路侧安全评价对提高路侧安全、减少道路交通事故具有重要意义。为实现路侧安全定量化评价,本文分析了影响路侧安全的三个不同层次影响因素:车辆驶出路外的可能性、暴露路侧危险环境的频率以及危险严重程度,在此基础上建立了路侧危险指数用于评价路侧安全。最后将该方法用于实际工程路侧安全评价,计算结果表明该方法合理有效,同时通过Kappa统计量验证表明不同评价者运用该方法的安全评价结果一致性较好。 相似文献
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目前,公路景观建设存在缺少景观专业人员参与、设计方法不尽如人意、观念混乱等问题。而公路景观规划是解决这些问题的根本途径。必须引入多专业兼顾的设计团队,尽早参与设计程序,重视景观规划设计文件并将其作为公路设计文件的重要组成部分,视为公路景观设计及建设的指导性文件。公路景观规划应以实现“三个融合”为理念和目标,即地域文化精髓和公路现实意义的融合,自然景观和人文景观的融合,以及路域景观和区域景观的融合。 相似文献
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结合某公路路段状态及地形地质情况,从平、纵线形设计、路基路面设计、平面交叉设计、排水设计以及路侧和安全护栏设计等多方面探讨该区域公路设计的技术特点,同时提出未来公路设计应注意的事项,可为相关工程项目提供参考。 相似文献