连续梁桥钢束优化系统的开发研究

通过利用数学规划手段而建立的预应力钢束优化模型。以及基于面向对象技术与编程方法建立的布束系统与预应力施工图纸绘制系统,可实现连续梁桥设计计算与绘制施工图纸的一体化,使得设计工作者从繁杂的工作中解脱出来,保证设计质量。缩短设计周期。     

龙景互通1#桥180 m超长钢绞线施工技术

针对深圳市龙景互通立交桥180 m超长钢束施工实践,为保证预应力施工效果,采取了先安装钢束、后安装波纹管等一系列的方法、工艺,确定了对超长钢束K、μ的取值.实践表明,所采用的方法、参数正确,可为类似桥梁的施工提供有益的借鉴.     

浅谈如何控制连续预应力箱梁工程的预应力施工质量

针对预应力混凝土连续箱梁的预应力施工难点,探讨了施工过程中的质量控制要点,分别阐述了预应力穿束定位、预应力钢束张拉、管道压浆等环节的监控要点及注意事项,以期避免常见质量问题,确保箱梁预应力的施工质量.     

应用参数化技术开发预应力钢束设计CAD系统

论述了参数设计技术的基本概念,对预应力钢束设计的方法进行了分析研究。在此基础上,建立了钢束纵向及横向设计参数模型,详细探讨了预应力钢束设计ＣＡＤ系统中参数化设计的实现方法。     

浅谈连续刚构桥的设计

简要阐述连续刚构桥的设计原则、跨径及断面尺寸的确定、预应力钢束的布置、挂篮施工中的设计、桥墩设计以及对上部有关裂缝的处理意见等。     

红河高墩连续刚构桥的优化设计

红河大桥为连接某复建公路的特大桥,根据地形条件的特点,桥梁主桥设计为主跨220 m的预应力混凝土连续刚构桥,主梁采用单箱单室变高度截面,三向预应力体系.为使主桥结构的设计更加合理,对主跨单箱单室截面的腹板厚度、预应力钢束的布置形式等进行了优化设计.通过比较分析优化前后结构在施工、运营阶段的力学性能、主梁挠度及动力性能,进而得到优化对施工、运营阶段结构的力学性能、主梁挠度及结构整体动力性能的影响.     

钢混组合连续梁负弯矩区抗裂设计方法浅析

本文以沈阳市二环路/大坝路立交桥工程中一联预应力钢—混凝土组合连续梁桥为背景,结合其受力特性,探讨在混凝土桥面板内布置体内预应力的基础上,通过合理配置体外预应力钢束,改善钢—混凝土组合梁负弯矩区受力状态的设计方法,有关经验可供同类型桥梁设计借鉴参考.     

空间预应力钢束精细化有限元建模方法

为了建立同时包含平弯和竖弯的空间曲线预应力钢束连续平滑模型,在有限元分析中考虑空间预应力钢束的各项力学效应,提出了基于相贯线的空间预应力钢束精细化建模方法,确定了钢束、孔道与梁体三者之间的节点对应连接方式,并给出了相应的建模程序.首先采用辅助实体相贯的方法,建立了空间预应力钢束的连续平滑几何模型;然后沿该空间曲线建立孔道实体,并与混凝土主梁进行布尔运算,实现钢束、孔道与梁体三者之间的节点对应连接.以贵州红水河特大桥钢-混结合段的建模与分析为例,计算结果表明:与传统的约束方程法相比,采用本文方法计算得到的梁体最大局部压应力降低26.3%,应力集中现象明显改善;钢束有效应力分布平顺、无波动,更符合实际情况.     

基于恒载零弯矩理论的PC刚构桥纵向预应力配束设计

基于恒载零弯矩理论提出两种配束思路,通过一变截面悬臂梁,探讨两种配束思路的预应力配置特点,然后利用恒载零弯矩理论对某3跨PC连续刚构桥的顶板束进行重配束设计,考虑到施工便利性提出4种布束方案,并与原设计方案从内力、位移、应力以及钢束用量方面进行比较.分析表明:小悬臂、大悬臂束用量多而中间束用量少的配置方案在控制较多梁截...     

浅谈现浇预应力连续箱梁施工质量控制

通过江海高速公路高架桥的施工特点,阐述了现浇预应力连续箱梁各道施工工序监理质量控制,特别是关于箱梁预应力工艺的质量控制,预应力损失估算和预拉钢束理论伸长量的计算,并通过施工实践加以总结。     

钢桁梁施工图自动绘图系统研制中的几个问题

本文描述钢桁梁施工图自动绘图软件系统研制中几个重要技术问题及其解决方法。这些问题的合理解决能提高所研制软件的自动化程度。实用表明,应用此软件进行图形处理比传统的方法提高效率近10倍。     

钢桁梁桥集成化CAD系统开发研究

在研究集成化ＣＡＤ系统和钢桁梁桥结构特点的基础上,运用面对象的设计方法,与编程技术,完成了钢桁梁桥ＣＡＤ系统结构对角模型及其数据结构,讨论了了工程数据 和图形核心系统,开发了钢桁梁桥自动制图模块,对工程ＣＡＤ技术在格梁工程中的发展和应用作了有益的探讨。     

微机环境下机械CAD与CAPP的接口

介绍了在微机上实现机械ＣＡＤ与ＣＡＰＰ接口的思想和方法。提示基于特征形面的零件信息模型，以此作为接口技术的核心，完成零件信息的组织与传递，具体讨论了根据夫人折三视图，以人机对话方式识别特征形面来构造零件信息模型的算法过程。     

耶鲁藏中国古航海图的绘制特点

耶鲁大学所藏中国古航海图的主体内容是山屿岛礁图,主要描绘山峰、岛屿的侧面形状.这是航海图一种比较原始的表示方式,其起源很早,在宋代的文献中已有记载.这种表示方法对后来的航海图有较大的影响,近代航海图上的对景图就是从山屿岛礁图演变而来.此外,耶鲁图中有4幅表示了南海诸岛的地图,他们的表示方法有与其它图幅不同的特点.     

CAD与CAPP信息共享研究

如何实现CAPP与CAD之间的信息共享，无缝连接，一直是CAPP系统开发过程中的一个难点，对该问题进行了研究与探索，介绍了一种如何获取CAD图纸界面上零件总体信息及将CAPP系统处理后的数据库信息写到CAD图纸界面上的方法。     

形式化方法在CAD软件开发中的应用

针对设计问题的特点,将以数学为基础的形式化方法应用于CAD软件开发中,分层次形式化表达CAD系统。可以沟通用户、系统分析员、程序员以及测试工程师之间对系统的理解,达成共识。尽可能在初期发现系统的问题。为CAD软件开发者提供了排除错误、保证可靠性的有效途径。同时为软件模块的重复利用提供了可能性。     

钢桥面环氧沥青防水粘结层耐久性影响分析

大量现场调查表明,因防水粘结层失效而造成的钢桥面铺装层脱层或滑移是造成钢桥面铺装病害的重要原因之一,交通荷载、温度、水等因素通常被认为是影响铺装防水粘结层长期使用的主要因素。根据钢桥面铺装特点与技术要求,选择环氧沥青作为防水粘结层进行试验研究。考虑两种温度(25℃、70℃)的拉拔试验和剪切试验,明确了防水粘结层的温度敏感性;选择不同表面构造钢板进行拉拔试验,考察其对环氧沥青防水粘结层粘结性能的影响;以高温浸水拉拔试验和剪切试验,评价了高温水对钢桥面铺装防水粘结层的影响;试验结果表明:随着温度的升高,防水粘结层的拉拔强度和抗剪强度下降很快;随着浸水时间的增加,拉拔和抗剪强度下降较慢,且抗剪强度基本不变。因此,采用环氧沥青作为钢桥面防水粘结层时,温度应作为首要考虑因素。     

面向三维重建的视图坐标转换

结合面法几何学和工程制图的投影原理和制图规则,讨论了一二维坐标系下的各视图图形坐标到空间投景坐标的转换策略,通过引入二维半中间坐标系推导出了映射算子,并建立了各视图间对应点坐标在统一二维坐标系下的联动约束关系。     

对国家标准“机械制图”中几个问题的探讨

本文阐述了国家标准“机械制图”有关线型应用、画法、尺寸标注以及几个图例存在的问题及其改进意见,以供专家修定“机械制图”的国家标准时作参考。     

Auto CAD绘图技巧之教学浅析

在Auto CAD教学绘图过程中,作者探索出一些能够提高绘图效率的实用技巧。本文主要介绍了如何使用Auto CAD技巧的方法,包括利用相对坐标法捕捉、形位公差的修改等辅助工具以及设置文字样板、点划线、块等命令来提高绘图速度的技巧。