依靠科技优势 铸就城轨精品——中铁一局集团新运工程公司谱写城轨施工辉煌篇章

中铁一局集团新运工程公司，是以铁路铺轨架桥、铁路承包、管理、城市轨道交通、无缝线路及大型机械化养路等工程为主业的大型铁路施工企业。公司现有员工3217人，其中各类专业技术管理人员997人、高中级技术人员293人。拥有铺轨机、架桥机、轨排生产线、机械化养路车、焊轨机等先进施工设备450台套，电力和内燃机车82台，铁路运输车辆281辆，具有参建高速铁路施工的科技实力和同时在40条铁路及城市轨道项目上施工、运输的能力，企业年营业额25亿元以上。[编者按]     

中国中铁一局集团新运工程公司

中国中铁一局集团新运工程公司成立于1951年,是以铁路铺轨架桥、铁路承包运营管理、城市轨道交通、无缝线路及机械化养路等为主业,并有着50多年光荣传统的国有大型铁路施工企业。拥有铺轨机、架桥机、焊轨机等先进施工设备450台套,电力和内燃机车92台,铁路运输车辆281辆,具有参建高速铁路施工的科技实力和同时在40条铁路及城市轨道项目上施工、运输的能力,企业年营业额25亿元以上。公司现有员工3217人,其中各类专业技术管理人员1200余人、高中级技术人员323人。     

窄轨、小半径曲线铁路机械铺轨的探讨

机械铺轨具有效率高、轨排制作规范、后续养道时间短、投入成本低等优点,因此安哥拉铁路大修工程(窄轨,1067mm、小半径曲线,150m)中采用自主研制的DPK18型窄轨铺轨机进行铺轨作业。介绍了铺轨机的结构及其性能,说明了窄轨、小半径曲线铁路铺轨施工对机械的特殊要求及应采取的措施,从而为施工提供了可靠的理论和实践保证。     

WZ500E无砟铺轨机组在有砟轨道铺轨中的应用

结合工程实例,介绍了无砟铺轨机组在铺设有砟轨道时轨枕布设、长钢轨运输及铺设等施工技术。将WZ500E型无砟道床长轨铺轨机用于湘桂铁路有砟轨道铺轨是一种创新的铁路无缝线路铺设方法,值得借鉴和推广。     

武广铁路客运专线7月1日开始铺轨

7月1日上午10点，艳阳高照，彩旗飘扬。在湖北咸宁市的武广铁路客运专线向阳特大桥上，中国铁建十一局集团的铺轨机将一段长达500米的钢轨平稳地铺落在无砟轨道上——武汉至广州铁路客运专线全线正式开始铺轨，为党87岁生日献上了一份厚礼。     

福厦铁路厦门段开始铺轨

福厦铁路厦门段4月1日开始铺轨。福厦两地的铺轨机械，将“面对面”铺设，预计将于7月25日在仙游车站附近碰头。之后，福厦铁路有望在11月30日通车。     

铁路资讯

大西客专开始全线铺轨 近日，中铁二局新运公司的工人在大西铁路客运专线山西运城段铺轨。 全长859公里的大（同）西（安）铁路客运专线目前全面进入轨道工程施工阶段。大西铁路客运专线设计时速250公里，总投资约970亿元，预计2014年开通运营。大西高铁指挥部表示，预计2013年10月太原以南完成铺轨，2014年1月1日开始联调联试，6月份开通，太原以北2014年年底开通。     

钢轨联接器在铁路铺轨施工中的应用

介绍钢轨联接器在铁路铺轨施工中的应用情况，分析了铺轨作业中采用钢轨联接器的优点，并指出施工中应注意的几个问题。     

温福铁路福建段铺轨全面进入最后冲刺阶段

“两会”期间。温福铁路福建段铺轨施工全面进入最后的冲刺决战阶段．承担铺轨施工任务的是中国中铁一局。新建温福铁路是我国铁路中长期规划“四纵四横”主通道沿海客运专线的重要组成部分，北起浙江省温州南站．南至福建省福州市，正线全长298．4公里。     

浅谈我国公路筑养路机械的现状与发展

1我国筑养路机械现状 我国筑养路机械的研制开发，经过了几十年的努力，特别是在“八五”计划以后，筑路机械工业已有了相当的基础和实力，可以说对于二、三级公路的修筑，机械化施工的设备已经可基本立足于国内，在高等级公路施工机械化方面也有了重大的进展。     

铁路资讯

合福铁路福州段隧道8月贯通11月开始铺轨 近日，记者获悉，合（肥）福（州）铁路福州段隧道8月将全线贯通，计划11月开始铺轨，2014年年底试通车，2015年上半年正式通车。届时，福州至武夷山只要50分钟，至合肥3小时，至北京7小时。     

赣韶铁路广东段正线铺轨架梁完成

正2月11日8时33分,赣韶铁路广东段铺轨架梁顺利完成。赣韶铁路是连接京九、京广两大南北铁路运输大动脉的铁路线,是我省重要的出省通道之一,也是韶关建设粤北区域中心城市和交通枢纽的重要工程。赣韶铁路广东段正线全长116.85公里,制架梁576孔。目前,赣韶铁路铺轨架梁已进入江西省境内,预计今年6月前完成全线铺轨架梁任务。     

洛湛铁路茂岑段开始铺轨 总投资32.5亿元 设计时速140公里 2009年开通运营

1月16日，随着第一节轨排徐徐落下，洛湛铁路茂名至岑溪段工程（下称茂岑段）正式开始铺轨。 茂岑段铁路是国家重点工程洛阳至湛江铁路的重要组成部分，接轨于三茂铁路电白车站，经广东茂名、高州、信宜，至广西岑溪马路圩车站。茂岑段线路全长152．3公里，设计时速为140公里，工程总投资为32．5亿元，计划今年上半年完成茂港、茂南、电白和高州市内的铺架任务，年底铺轨到广西岑溪市，2009年3月开通运营。     

铺轨机机臂和前后龙门制造工艺分析及措施

对ＤＰＫ３２例铺轨机两大关键结构件机臂和前后龙门的制造工艺进行了分析，根据铺轨机生产数量少的特点，提出确保机臂和前，后龙门达到设计技术标准要求的工艺措施。试制样机的机臂和前，后龙门经一年多使用，质量稳定可靠。     

铁路今年投资达6000亿元

在最近召开的全国铁路工作会议上，铁道部部长刘志军透露，2009年，武汉-广州、郑州-西安、宁波-台州-温州、温州-福州、福州-厦门等五条铁路客运专线将建成投产。刘志军要求抓好铺轨、系统集成和联调联试工作，确保这些线路如期开通运营。     

厦深铁路铺轨工程正式启动

10月8日，温福线6站房建工程暨福厦、厦深线铺轨工程施工总承包合同签订仪式及廉政建设和安全协议在福州举行，标志着温福线6站房建工程暨福厦、厦深线铺轨工程建设正式启动。东南沿海铁路福建有限责任公司总经理朱惠刚分别与施工单位负责人在协议上签字。     

外刊速览

铁路公司2010养路投资计划 根据RT＆S调查表明，铁路公司在2010年将投入近100亿美元用于基础设施建设以及道路养护项目，几乎等同于2009年投入的资金总额。     

坚持公路养建并重克服理建轻养思想

在公路修建养护中，人们往往重视修建，轻视养护，怎样做到“修养并重”，克服重建轻养，必须认识公路新建，改建和养护是彼此互为一体和互相联系的，因此，要深挖产生重建轻养的根源和分析其危害性，提出要从思想上把养护工作列入领导日常工作的议事日程，健全养护机构，落实专人负责，保证养路资金，推行科学管理，抓好新建和改建工程的质量，为养护奠定基础，改善养路职工生活条件，提高养路机械化，加强职工队伍培训，发动沿线民工建勤，加强公路路政管理等工作。     

模糊综合评判在小型枕底清筛机结构方案选择中的应用

研制一种新型的山区（电气化）铁路小型枕底清筛机是目前解决山区（电气化）铁路道床机械化清筛作业的一条重要途径。本文利用模糊综合评判解决众多模糊因素相互关联和相互制约的山区（电气化）铁路小型枕底清筛机结构方案的选择问题，使最终选择的结构方案在７种可选方案中最理想。     

温福铁路鳌江特大桥主体竣工

12月3日，由中铁十八局集团二公司参建的中国铁路第二长桥——全长11.036公里的温福铁路鳌江特大桥主体工程全部竣工，这为下一步温福铁路浙江段全线整体铺轨打下了坚实的基础。鳌江特大桥全长11.036公里，大桥两跨104国道，一跨世纪大道和同三高速公路，主桥跨越鳌江及箫江塘河，是温福铁路浙江段最长的桥梁。