共查询到20条相似文献,搜索用时 615 毫秒
1.
2.
如果用一个词定义推动铁路资本投入增加的力量,那么这个词一定是“增长”——能力的增长,生产力的增长,服务质量的增长,尤其是客户满意度的增长。2010年资本铁路行业投入堪高,种种迹象表明2011年投资将持续走高。太平洋联盟就在去年的分析员会议上已经宣称,较之2008年经济衰退前投资31亿美元,2010年投资26亿美元,2011年他们将投资达32亿美元。纵观五年来的增长趋势,这势必要求每年新增100—200部机车头的采购量,仅2011年就需要至少100部。 相似文献
3.
4.
5.
6.
7.
8.
KineticTractionSystems,Inc.公司(以下简称:KTSi公司)于2010年在美国成立。该公司长久以来致力于为电力轨道牵引系统设计新一代的储能装置。该公司依靠自身强大的研发实力,率先在铁路系统中应用飞轮储能技术。此项设计结合了来自全球多家知名电力能源公司顶尖科技,其中包括Urenco公司的铀浓缩技术以及Pentadyne电力集团公司的大容量、碳纤维飞轮技术。KTSi团队拥有超过二十年的行业经验,如今依旧对这项技术进行尖端探索。 相似文献
9.
10.
11.
文章从铁路运营公司面临的问题出发,提出了铁路企业应用信息系统特性、管理信息系统MIS、信息分析管理系统的必要性,论证了铁路公司建立信息系统的可行性,应用系统工程方法、5M资源重组等相关理论,通过对大秦铁路公司现状分析,确定了铁路运营公司信息系统的基本组成部分,建立了以数据字典为核心的信息处理模型,通过几年采信息系统在公司中的实际运用,取得了较好的经济效果,大秦公司采用的应用信息系统提升企业经营决策的理念具有一定的参考价值和借鉴意义。 相似文献
12.
13.
14.
15.
随着"公转铁"政策的稳步落实,铁路货运量大幅增加。合资铁路公司作为我国铁路的重要组成部分,同样面临着前所未有的机遇与挑战。如何在调整运输结构、增加货物运量的大背景下,迅速提高安全管理质量,保证运输安全畅通有序,对合资铁路公司进一步创新发展至关重要。基于此,本文通过探究合资铁路公司运输安全现状与存在的问题,提出了加大专业人才培养力度、健全规章管理体系、加大技术设备力量投入及强化班组管理等发展对策。 相似文献
16.
17.
19.
随着高铁等现代化客运专线的投入运营,紧张的铁路运输能力有所缓解,铁路政企分开后,铁路公司进入企业化运作,扩大市场占有份额,提高铁路的盈利能力成为当务之急。铁路货运组织、营销方式需要有所创新。本文在总结分析国外发达地区铁路货运营销的基础之上,剖析了现阶段铁路货运营销的现状。在此基础之上,对政企分开后铁路货运营销的发展进行了探讨。 相似文献