新车速递

<正>新对手CT 200h雷克萨斯日前正式公布了这款CT 200h混合动力车型的全部细节。这款车的设计保留了雷克萨斯在LF-Ch概念车上使用的L-finesse设计哲学元素,除此之外还有一些更接近量产的设计。车内,雷克萨斯采用了非对称式仪表台设计,在中央仪表台的上方拥有一个8英寸的LCD多功能显示器,下方则是操控区域,包括一个换挡杆和雷克萨斯遥控触摸     

新品上市

<正>世界第一等LEXUS雷克萨斯LFA自东京车展全球首发后,时隔1月,LFA也正式进入中国。这款丰田有史以来最最昂贵的量产车,将原有的最贵车型雷克萨斯LS600hL远远抛离,售价高达598.8万元,比法拉利599GTB还要贵。作为LEXUS雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作,     

剑指BMW 1 系 ——雷克萨斯LF-Ch Concept

LF—Ch的外观和内饰延续了雷克萨斯目前的设计哲学，动感锐利灵动的线条将这款全新的紧凑型概念车塑造成了一款惹人喜爱的车型。打断的B柱，整合的尾翼以及同C柱装饰想匹配的后门把手都是全新的尝试。     

势不可挡 2013款雷克萨斯GS

印象中的那辆外圆润的GS已经不复存在,内外兼修的它正在以全新的姿态展现在我们面前。日前,2013款雷克萨斯GS车型在北美加州卵石湾车展上正式亮相。这款采用运动外观设计的新款雷克萨斯GS车型将会在明年发布上市。新款的雷克萨斯GS车型借鉴之前在北美纽约车展上发布的LF-Gh概念车,整体外观以及内饰均较现款有了很大程度的提升,漏斗形的前格栅,锐利造型的LED行车灯,双尾排的造型以及小尾翼,     

海外新车

雷克萨斯GS450h这款混合动力版雷克萨斯行政级轿车每公里只产生186g二氧化物。虽然它本身没有非凡的材质,但你会发现它的排放比宝马535d每公里211g的排放更低,况且它还比宝马535d行驶得更快。它搭载3．5L的V6汽油发动机,混合一个电动机,可以产生246kW,通过一个持续变化的传动系统来驱使。雷克萨斯GS450h的起始价为英镑38．015,它于2006年5月19日上市销售。卖点:环保节能     

大众中国 电动车是未来方向

正大众是最早进入中国的车企之一,此次上海车展大众汽车品牌带来了全新电动车I.D.CROZZ。大众汽车品牌中国CEO冯思翰博士表示:"大众汽车品牌希望在中国的电气化进程中发挥引领作用,而I.D.CROZZ将是其中重要的一部分。大众将在2020年引入这款车型在中国进行生产。I.D.Crozz的外观设计风格展示了未来大众家族的设计理念,其前脸非常具有科技感,前大灯采用了全LED光源,同时内部采用了紫色光带进行装饰,造型别具一格。内饰方面,新车仪表台非常简洁,采用了一块10.2英寸的全液晶仪表盘,     

品质之选,越野之道 LEXUS雷克萨斯GX 460

<正>雷克萨斯产品线中多了一员硬派越野悍将,惟一的问题是,售价116万元的GX460和普拉多太像了。风格设计作为LEXUS雷克萨斯家族第三款豪华SUV,LEXUS雷克萨斯GX系列车型定位于LX系列及RX系列之间,自2003年在北美推出第一代车型以来一直受到消费者的广泛喜爱。全新GX 460秉承了前代车型的纯正越野性能,同时,将LEXUS雷克萨     

领跑员 雷克萨斯CT200h

<正>作为混合动力车型的领跑员,雷克萨斯CT200h从2011年就开始领跑混合动力领域。如今中期改款让CT200h又焕发出新的生机,虽然速度不是最快的,但省油已经与CT200h如影随形了。人气2014款CT200h为中期改款车型。新款CT200 h秉承LEXUS雷克萨斯L-finesse的设计理念,采用雷克萨斯家族式沙漏型的前脸设计,格栅中心前移,雕刻出更为立体的造型。而尾部方面,新车也进行了改动,反光灯周围采用了凹陷     

窈窕绅士 雷克萨斯ES250

雷克萨斯这个品牌在中国消费者心理似乎比桑塔纳还要久远,高档的定位,绅士的派头深深地烙在人们心中。如今新的家族元素让雷克萨斯ES系列车型更加运动,更加时尚,俨然变威了一个窈窕绅士。文质彬彬全新一代ES250延续了雷克萨斯全新家族式特征,锋锐动感的纺锤形格栅与醒目的L型LED日间行车灯共同勾勒出大气而又动感的车头布局。当视线转移至车身侧面,干净流畅的腰线从车头延展至车尾,诠释出更为灵动的豪华风范。L型组合式后灯和独特的排气管设计是车尾的点睛之笔,ES250采用颇具动感的双排气管设计,车身四个角朝车轮辋方向收紧,配合更为沉稳的整体姿态,一改前几代雷克萨斯车型的"老学究"形象,成为了拥有朝气的年轻"文化人"。     

朱江出走,雷克萨斯是否匠心依旧?

正为消费者讲述雷克萨斯匠心故事的朱江已经离职。不国产的后朱江时代,雷克萨斯又在重温当年保守的自己。过于谨慎的风格,在这个过于浮躁的市场,难免有些不合时宜。重新定义雷克萨斯无法否认的是,朱江为雷克萨斯注入了灵魂。在朱江到任雷克萨斯之初,他毫不避讳地说出自己对新东家的看法,"雷克萨斯在过去十年中并没有形成真正的品牌形象,对于我和我的团队来说,最核心的工作和最大的挑战,就是打造雷克萨斯真正的品牌形象。"     

LEXUS雷克萨斯ES系列 优雅前行

1989年1月,伴随着LEXUS雷克萨斯品牌的诞生,ES系列在北美首度问世。二十年间,ES系列遵循其创立之初的设计理念——Elegant Sedan,将优雅演绎的愈加完美。历经五代改款,LEXUS雷克萨斯ES系列已成为全球豪华车市场中最成功的车型之一。     

一见钟情 雷克萨斯NX300h

<正>对于这辆雷克萨斯NX300h,我相信,不管是他们还是她们,见到它的第一眼都会"一见钟情"。设计师花费三年时间设计的门把手,真可以称得上一大亮点,只要让钥匙靠近全新雷克萨斯NX,照明灯就会自动点亮,这也科技感无处不在。家族传统对于很多年轻人来说一辆梦寐以求的第一辆车,也许外观会是征服大脑需求的首要,但对于更多人来说,在如今家庭、工作、闲余的生活中,实用才是真正的必要。一款既要有迷人外观又要有实用性兼备的车可是难为了很多汽车厂商,不过雷克萨斯带领NX系列打破了这个传统,全新雷克萨斯     

对城市客车驾驶区仪表台开发需求的分析

通过对近年来城市客车技术发展水平及现有城市客车仪表台的分析,对城市客车驾驶区新款仪表台开发需求进行探讨解析.     

运动的美感 2011款雷克萨斯LS 460 Touring Edition

将运动元素与豪华的艺术品相结合,这就是雷克萨斯传递给年轻时尚一族的理念。6月中旬,美国雷克萨斯在北美发布了2011新款LS460 Touring Edition车型的官方图片,新车采用了更加运动化的外观套件,19英寸的大号轮毂。采用Smoky Granite Mica石墨黑色烤漆,用以衬托细腻的车身镀铬线条。雷克萨斯公司还为年轻的客户专门推出了限量版运动套装。雷克萨斯LS 460 TouringEdition提供了后驱和四驱两种车型,后     

雷克萨斯 将混动进行到底

正极具个性的中型豪华SUV新雷克萨斯NX在上海车展全球首发,并正式公布全球新品牌形象的中文释义——"领未见,探非凡",雷克萨斯将致力于进化为更加感性、充满精彩体验的生活方式品牌。雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱表示:"雷克萨斯的全混动科技不仅承载了我们造车的智慧与哲学,更代表了混动车主的前瞻性与社会责任感。2017年,通过‘大智所驱’的主题传播,让更多用户感受雷克萨斯‘智·混动’所带来的美好生活。"     

双面人生 雷克萨斯RX450h ＆ 雷克萨斯ES300h

在中国市场上,雷克萨斯旗下的混合动力车型最多,如果说3年前的CT200h有些独身走我路的孤寂和落寞,那么环顾今天雷克萨斯丰富的混合动力阵容,更多的就是背靠大树好乘凉的踏实和自豪。今天新能源汽车观察专栏就迎来了家族的两位大将,雷克萨斯ES300h和雷克萨斯RX450h,为我们展示亦静亦动,宜商宜家,奢华又环保的双面人生。     

续写“改变” 全新Lexus GS 250/GS 350

雷克萨斯在去年年底向中国市场引入了一款全油电混合动力车型CT200h。并在中国市场提出了＂改变＂的口号。在全新GS上市发布会上,雷克萨斯中国高层进一步诠释了＂改变＂的含义,并表示全新GS将延续＂改变＂。     

基因突变 2014款雷克萨斯IS

面对宝马3系、奔驰C级等一系列老对手的纷纷换代和改款,雷克萨斯早在去年9月份就发布了全新一代IS的雏形LF-CC概念车。近日,2013年北美车展正式拉开了帷幕,雷克萨斯IS也终于得以亮相。     

吞噬路面/2014雷克萨斯LF-C2概念车

<正>雷克萨斯在2014年洛杉矶车展发表名为LF-C2 Concept概念车款,是一部2+2型式的Roadster跑车,除大家熟悉的家族风格设计外,更融人许多时尚、优雅的元.素,借此展现雷范萨斯品牌未来的设计风格。从外型看来,LF-C2概念车与已经正式销售的RC车型有一定相似度,并且471 5mm~*1 840mm~*1385mm的车身尺码也与RC车型相仿,因此推断该车为RC Connvertible概念车型,更可能是IS-C车型的接班人。外型设计上则是充分展现雷克萨斯的家族设计风格,招牌的纺锤型格栅经过     

雷克萨斯LX570

老黑(车主)LX570作为雷克萨斯全新的第三代LX系,配备了雷克萨斯目前最大排量的5.7L V8发动机,最大功率为270kW,比起上一代产