铁路GSM-R干扰模型及快速干扰识别与判定方法

针对铁路GSM-R通信系统所需的高可靠性和高传输质量的特性,通过对GSM-R受干扰情况的建模与分析,归纳并得出了3种常见GSM-R干扰的干扰模型,并基于此提出了一种基于通信信号与底部噪声两个层次的快速干扰识别方法及对应的判定方法。相对以往的识别与判定流程,该方法具有较低的计算复杂度,使得快速地发现干扰、识别干扰更加容易实现,且更有益于进一步的定位干扰与消除干扰。     

铁路数字移动通信系统的传输干扰性能分析与改善

传输干扰率是铁路数字移动通信系统的服务质量指标中重要的一项,其描述铁路数字移动通信系统误码性能对列车控制信息传输的影响程度.在介绍铁路数字移动通信系统传输干扰基本概念的基础上,分析影响铁路数字移动通信系统传输干扰性能的重要因素,包括列车控制系统信息传输特性、列车控制系统链路层数据传输协议、通信系统越区切换等.基于列车运行速度与传输干扰间的关系,提出采用分布式天线扩大小区覆盖范围的方案,降低数据传输与越区切换发生的碰撞概率,以改善传输干扰性能.通过对分布式天线系统覆盖范围以及对其同频干扰、载波干扰比等性能指标的理论分析,证明了分布式天线覆盖方案可以有效地扩大广义小区的覆盖面积以改善铁路数字移动通信系统传输干扰性能.     

城际铁路对机场导航设施电磁干扰计算与分析

以新郑机场的电磁兼容问题为例,结合相关规范计算和分析城际铁路对机场通信设施所产生的有源和无源干扰,最终判定铁路与对机场导航设施的电磁兼容满足国标规范要求。     

电气化铁路通信系统设计应注意的几个问题

针对电气化铁路对铁路通信危险及干扰影响的防护、电气化所亭通信设备的接地、电气化所亭调度电话的数字化接入等三个问题,进行研究,并提出解决方案。     

重载铁路GSM-R数字光纤直放站的应用研究与探讨

由于模拟光纤直放站的时延问题,造成直放站远端机之间、基站与直放站的重叠区存在多径干扰,严重影响通信质量,导致铁路GSM-R通信系统产生40%以上的超时现象;通过研发GSM-R数字光纤直放站,有效解决了该问题,具有组网灵活、底噪低、时延调整等特点,减少了网络多径干扰,并提高了GSM-R重载铁路通信质量。     

加快铁路信息化基础工程建设

论述了实现铁路信息现代化是铁路改革与发展的迫切需要，其中关键是实现铁路通信的现代化，介绍了铁路通信对战进展情况及战术措施。     

既有铁路无线通信系统改建方案研究

对既有铁路无线通信系统运用现状进行分析,探讨改建为铁路新一代宽带移动通信系统的必要性;分析了改建需要解决的主要技术问题,如相邻线路间业务切换、与铁路网的关系、频率选定及干扰协调、机车电台改造等,并对试验线路选择、机车电台改造、既有资源利用、干扰协调、核心网建设、调度通信系统、业务切换等方面提出解决建议,可为铁路宽带移动...     

基于太阳能的铁路道岔转辙机自动润滑系统研究

铁路道岔转辙机是安装在铁道旁进行道岔转换的关键设备,为了确保道岔转辙机的可靠运行,需要为转辙机提供充分的润滑.基于太阳能的铁路道岔转辙机自动润滑系统充分利用太阳能技术,采用独立单元式设计,不会对铁路通信信号设备产生干扰和影响,能够根据设备运行和环境状况对铁路道岔转辙机进行充分润滑,保证铁路道岔转辙机安全可靠运行.     

LonWorks技术在铁路行业的应用

根据LonWorks网络技术的两个主要通信方式--电力线通信和双绞线通信,介绍了在国内外铁路上应用LonWorks网络技术的情况,尤其介绍了最近几年国内铁路行业应用:LonWorks技术实现系统集成的案例.并且根据目前铁路的实际应用情况,总结LonWorks的优缺点,探讨在铁路应用的范围和可行性.     

交流电气化铁道通信电磁防护的研究

研究目的:交流电气化铁路不仅对通信系统引起干扰,还会使电气化铁路附近的金属与导体间或金属导体与大地间产生感应电压而危及设备和人员安全,干扰通信设备正常工作。为保证通信安全,需要对电气化铁路对铁道通信的电磁影响和电磁防护进行研究,从而给铁路现场实际工作提供一定的理论依据。研究方法:本文利用电磁场对地下传输系统激励耦合的传输线方程及其一般解,建立了交流电气化铁路对地下传输系统干扰影响的分析方法。研究结果:研究得出了电气化铁路对铁道通信的影响机理,电气化铁路对铁道通信危险影响的限值,以及磁耦合影响、地电流影响和干扰影响计算公式,计算出了引起超限隔距数据。研究结论:电气化铁路的铁道通信电缆和铁道通信光缆电磁防护措施,可以有效地控制交流电气化铁路对铁道通信光、电缆的影响,达到电磁防护的目的。     

一种电气化铁道通信防干扰的新方案

简要介绍电气化铁道牵引接触网对沿线铁路通信线路的电磁干扰及防护,重点介绍了一种更先进的防护新方案。     

基于铁路无线通信环境下改进的PSO算法在多用户检测中的应用

随着无线通信技术在铁路系统中迅猛发展和广泛应用,对通信系统装备的抗干扰能力提出更高更新的要求,因此必须研究有效的抗干扰技术以对付日益严重的干扰威胁。在粒子群算法中采用量子力学和经典力学的理论,将量子离散粒子群算法应用于多用户检测技术。在铁路无线通信系统中,可以提高铁路信道质量,降低数据通信误码率,解决列车与调度指挥中心之间的高数据通信中误码率高的问题,并且在抗多址干扰能力明显优于传统检测器。     

光纤直放站+时延模块技术在大型铁路编组站中的应用研究

利用GSM-R实现调车业务,有利于克服传统400MHz无线通信的诸多缺点,实现话音、调车指令同时传输,调车作业单无纸化传送,满足编组站综合自动化的需要,提高劳动效率,保证安全生产。针对新丰镇编组站地区特殊的线路情况,提出采用光纤直放站+时延模块技术对编组站进行场强覆盖。通过无线网络规划、模拟测试等手段,有效解决新丰镇编组站和郑西客运专线间的频率干扰、多径干扰问题。     

铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》问题释义

分析噪声和干扰对车载无线通信设备接收电平的影响,以及电力机车运行产生无线电干扰的机理、电磁辐射的频率特性和横向衰减特性;对铁道行业标准《450MHz铁路列车无线电通信最小可用接收电平及其测量方法》(TB/T1876-2011)修订和标准有关内容进行论述。     

大秦线GSM-R网络LOCOTROL中断原因分析

LOCOTROL通信中断严重影响大秦线2万t重载运输。从网络覆盖、越区切换、干扰、硬件设备、参数设置等5个方面分析了大秦线GSM-R网络侧产生通信中断的原因,并相应提出了解决办法。     

控制无线列调场强覆盖,提高无线列调系统运用质量

无线列调系统是铁路行车指挥系统的重要组成部分,但系统内的同频干扰是一个很难克服的问题。重点讨论在实际工程中,如何有效地控制场强覆盖,减轻同频干扰。     

站间通信安全性与可靠性的研究

根据电气化铁路恶劣的电磁环境以及站间通信信道技术的发展，从如何提高站间通信的安全性和可靠性出发，系统地分析了如何利用编码理论，采用切实可行的编码方法，提高信息传输的可靠性，结合编码方法应用时序逻辑控制和Hash算法，有效地提高了站间通信的安全性和可靠性。     

GSM-R平面调车无线通信业务技术解决方案研究与分析

目前铁路平面调车无线通信采用模拟常规对讲方式,存在占用频率资源较多、干扰严重等问题。GSM-R作为铁路新一代数字移动通信系统,可以考虑用来解决铁路平面调车无线通信业务。本文分析了平面调车业务的技术要求,比较了当前基于GSM-R技术解决平面调车无线通信的几种技术方案,并提出相关建议。