客运专线ZD6-E/J/J三机牵引道岔控制电路探讨

初步探讨客运专线采用的ZD6-E/J/J三机牵引道岔的控制电路,提出电路设计的方案,并分析各方案的优缺点。     

ZD6-E／J／J三机牵引道岔控制电路的设计

介绍了ZD6-E／J／J三机牵引道岔的控制原理、应用背景及其转辙机控制电路的设计原则,并针对调度集中条件下三机牵引道岔控制的若干关键问题,提出了具体的电路设计方案。该方案已用于新建甬台温和温福客运专线的施工图设计中。     

交流转辙机道岔控制电路重点解析

对交流转辙机道岔控制电路中启动电路、切断电路及故障按钮继电器电路等重点电路进行系统梳理和总结,并对相关的设计要点进行分析,对今后交流转辙机道岔控制电路的设计具有一定的指导意义。     

交流转辙机八线制道岔控制电路的研制

为解决交流转辙机五线制道岔控制电路中2DQJ继电器接点拉弧引起的道岔电路故障问题,经观察、分析,进而通过现场测试验证找出问题产生的真正原因,并在此基础上,提出一种动作电路与表示电路分开的八线制道岔控制电路解决方案。该方案在北京地铁7号线进行了为期两个月的现场验证,结果表明该方案在保证安全性的基础上,彻底解决了拉弧导致的电路故障,提高了控制电路的稳定性。该电路不仅适用于城市轨道交通,也同样适用于高速铁路和普速铁路,对工程应用具有重要意义。     

提速道岔控制电路在客专中的应用研究

随着我国列车运行速度的不断提高,提速道岔在客运专线中得到广泛的应用,与之配套的提速道岔控制电路在满足道岔启动电路的各项技术条件的同时,也对其可靠性、安全性提出更高的要求。对多牵引点转辙机的启动时序及其动作一致性等控制电路做了详细的分析说明,并提出了改进建议。     

便携式道岔控制电路测试仪在线检测模块的设计与实现

作为道岔控制的关键设备,转辙机电路故障检测维修效率对铁路行车安全保障具有重要意义。现场的道岔转辙机故障多依靠人工检测,凭经验判断为主,费时费力,且不确定性较大。针对此问题,设计了一种可实现道岔控制电路故障智能检测分析的便携式道岔控制电路测试仪,并选取其中的在线检测模块进行具体的设计与实现。     

新型五线制道岔控制电路测试系统的设计

根据6502电气集中道岔执行组电路工作原理,研究了一种基于AVR微处理器的五线制道岔控制电路测试系统。介绍了该系统的设计原理及思路,详细分析了各个功能模块的硬件架构,并绘制了软件的流程图。测试结果表明,它能够模拟三相交流转辙机(如S700K、ZDJ9)的动作过程,对五线制室内道岔控制电路进行智能化测试。系统结构简单,使用轻巧、方便,并带有微机控制的智能分析显示模块,能够实时地监测室内表示电路电压和动作电压、智能分析五线制道岔控制电路的故障。     

提速道岔控制设备故障诊断仪转辙机模拟模块的设计

目前国内新建铁路及客运专线多设计为提速道岔,采用三相五线制交流转辙机,在道岔故障维修时,根据流程,逐步排查,过程耗时耗力。针对提速道岔室内道岔控制电路故障维修,设计转辙机模拟模块。模块现场代替室外道岔动作电路部分,与室内控制电路部分相连接,在模拟转辙机动作过程中,采集分析三相电流及电压等数据,智能判断室内道岔控制电路的在线工作状态。所采集数据经模块处理并通过通信上传至上位机,进行数据模拟,信号维修员可据此对室内道岔控制电路工作状态进行人工判断。使用此设备在道岔室内线路故障维修时准确、便捷,减少工作量,节约劳动成本。     

信号不同联锁区间渡线道岔控制电路的设计

依据《铁路信号站内联锁设计规范》中5.5.11的5项规定,以合武线合肥枢纽工程合肥东I场与II场之间衔接渡线道岔的控制电路设计为例,分析两个场之间双控道岔的技术要求、电路的设计及电路的动作过程。     

中低速磁浮线路道岔接口控制方案研究

与常规轮轨线路的道岔转换方式有所不同，中低速磁浮线路的道岔转换采用整体移梁方式。中低速磁浮线路具有与道岔自成一体的道岔转换系统，信号联锁与道岔转换系统之间为接口关系。在分析磁浮道岔控制模式的基础上，提出了磁浮线路道岔启动电路的9个技术条件。对我国已开通的中低速磁浮线路道岔接口方案的优缺点进行对比分析后，提出了由联锁参与控制逻辑的道岔接口控制方案。针对该方案，提出了磁浮道岔控制电路中信号与道岔接口所需设置的继电器类型，并对道岔与信号的接口控制电路(包括道岔启动电路、道岔表示电路、道岔模式控制接口电路及综合后备盘接口电路等)提出了系统化的解决方案，以满足磁浮线路道岔启动电路9个技术条件的要求。     

ZD(J)9型电动转辙机锁闭机构改进措施

现场使用的ZD(J)9型电动转辙机出现过操纵道岔完成锁闭时锁闭增力动程过大,造成道岔密贴表示不准确的状况。通过分析锁闭机构增力动程,设计出新的转辙机锁闭结构,可有效解决锁闭增力动程过大导致的道岔密贴表示不准确问题。     

ZD(J)9转辙机控制电路存在的问题及改进建议

通过对ZD(J)9转辙机控制电路和三相异步电动机缺相运行状态的分析,提出了相应的改进建议,解决了断开转辙机内安全开关后由于控制台工作人员误操作使转辙机转动给设备和人身安全带来危害的问题。     

调度集中车站对直流电动转辙机保护电路的探讨

根据直流转辙机控制电路的工作原理和在CTC集中控制下联锁道岔的动作状态分析,通过信息采集、电源切断控制、报警输出等环节,对直流道岔限时保护器的工作过程进行了阐述,提出技术方案,实现对不能正常转换到位的转辙机以实时保护,确保行车安全和运输效率。     

ZD6-E（J）电动转辙机6线制道岔电路简易试验方法

介绍一种ZD6-E（J）转辙机6线制道岔电路简易模拟试验方法,利用交流市电220V电源,用普通灯泡给出道岔表示,简化了试验电路、提高了试验效率并满足了试验技术指标。     

驼峰道岔转辙机及其控制存在的问题和对策

论文针对目前我国使用中的驼峰道岔转辙机及其控制的现状，首先列出各自存在的问题。并在进行认真分析的基础上，提出对存在问题的对策和建议：对分路道岔转换设备建议从优选材质、提高生产工艺和了解、熟悉使用环境、方法及要求两个方面进行；而对控制电路则提出了采用微电子控制模块替代传统继电式控制电路，直接完成分路道岔转辙机转换达到提高驼峰信号控制的可靠性和安全性方法。     

利用继电器模拟交流转辙机的电路分析

根据三相交流转辙机结构特点,通过各类继电器的组合和模拟转辙机转换过程电路分析,探讨如何实现对道岔转换、交流电源相序的检查,模拟转辙机的接点闭合位置来验证室内道岔控制电路的正确性,提高信号系统联锁试验的可靠性和试验效率。     

全电子自动复原道岔模块的研究

介绍一种全电子计算机联锁四线制道岔自动复原模块,来取代原来安全型继电器组成的道岔执行电路。全电子计算机联锁模块主要有微控制器MCU、可编程逻辑器件CPLD、道岔驱动电路、道岔表示电路、道岔检测电路和自动复原电路等组成。自动恢复电路包括驱动电路和继电器等组成。计算机联锁系统通过定位和反位检测单元检测电路中是否有表示电压,来决定微控制器MCU计时与否。道岔由定位转向反位或由反位转向定位时,若在规定的时间不能密贴,微控制器MCU发出继电器Js驱动指令,驱动继电器Js动作,通过继电器Js的接点,控制系统发出相反的转换指令,使道岔自动恢复到原来的位置。最后,提出了软件设计方案,用流程图对软件工作原理进行了说明。     

提速道岔五线制虚拟交流转辙机的研究与设计

在实际铁路运营过程中,道岔控制电路的动作命令并没有得到有效的事先校验,故障排查耗时耗力,严重影响其可靠性和运行效率。鉴于此,研究并设计一种模拟三相五线制交流转辙机工作状态的虚拟交流转辙机。该虚拟交流转辙机与道岔控制电路相连接,采集动作过程中的电流、电压信息并计算出电流、电压的有效值,既可以由虚拟转辙机上的故障指示灯警示故障,也可在上位机绘制出功率曲线,由此可分析故障现象。不但节省故障排查时间,而且提高道岔控制电路的可靠性和运营效率,具有便携、安全、可靠、成本低的优点。