博莱高速公路K5＋620－K5＋950段石方微差控制爆破

结合爆破实例,分析了多洞室微差爆破和齐发爆破的优缺点.实践证明多洞室微差爆破具有改善破碎质量,降低爆破振动,减少炸药单耗,节约成本等优点.     

槽孔爆破技术应用于隧道光面爆破的研究探讨

槽孔爆破是一种新的断裂控制爆破方法，文章对槽孔爆破机理，切槽方法，切槽参数和爆破参数进行了研究，旨在应用于隧道的光面爆破中。     

既有电气化铁路无侧向防护A类扩堑控制爆破新技术

介绍预留石方隔墙和既有线护坡代替靠壁式防护排架防护,进行电气化铁路复线A级石方控制爆破方案、爆破顺序、爆破参数和起爆网路的选取及爆破的实施,着重介绍薄层岩体预裂爆破和隔墙定向爆破施工技术,提供A级石方扩堑爆破新方法。     

广州地铁东站南厅竖井石方爆破震动控制

在高大楼群中进行竖井石方爆破,如何控制震动危害,是石方爆破开挖的关键。针对爆破震动产生的原因,在设计及施工中按分层分步法采用微震动控制和光面爆破技术,跟踪监测,将爆破震动控制在允许范围内,实现了安全爆破。     

对毫秒延时爆破地震公式的讨论

毫秒延时爆破以其降低爆破振动效应、改善爆破质量得到了广泛的应用,但对毫秒延时爆破地震动强度的计算方法,存在着不同的观点。通过归纳分析毫秒延时爆破地震波的时域特性,对目前几个公式和观点进行了讨论与分析,并提出了用于毫秒延时爆破振动安全设计和评估计算模式的建议。     

控制爆破在隧道中的应用

介绍隧道控制爆破的设计施工情况，由于优化了炮眼布置，选用合理的装药量和爆破时差，不仅降低爆破振动，有效保护地面建筑物，而且满足了施工进度，获得较好的爆破效果。     

控制爆破拆除两栋钢筋混凝土框架楼房

根据待拆楼房的结构特点、周围环境,结构倒塌方向高宽比较小的情况,增加了爆破技术的难度,文章重点介绍爆破切口的设计方案、爆破参数选取、起爆顺序确定,以及预处理方案、安全防护措施、爆破和塌落震动控制措施。     

深孔不排水控制爆破技术

有水地层深孔爆破的排水是一项困难的工作,做不好将严重影响爆破效果.如果能参照水压爆破的原理进行爆破设计,则可免除炮孔排水之苦,还可利用水介质的特性达到改善爆破效果、降低炸药用量和控制爆破危害的目的.文章结合工程实例,介绍这种爆破技术的实用情况.     

隧道爆破技术的回顾与展望

回顾我国隧道爆破技术的发展历程、爆破技术的进步以及存在的问题,提出了推动隧道爆破技术进步的措施和方法,供从事爆破工作的相关人员参考。     

薄壁双曲线型冷却塔定向爆破切口问题的探讨

合理选择爆破切口形式、切口大小和切口角度,是薄壁双曲线型钢筋混凝土冷却塔定向爆破成败的关键。通过不同直径、不同角度的冷却塔定向爆破实践,对冷却塔爆破切口相关问题进行了探讨,推荐的最佳切口形式,具有一定参考价值。     

120 m高直立边坡石方爆破施工一例

介绍了水布垭导流洞进口洞外边坡施工中所采用的深孔光面爆破、微差爆破等施工技术.通过选择合理的爆破方案、爆破参数,较好地解决了高直立边坡爆破开挖施工中的难题,爆破达到了预期的效果.     

既有电气化铁路无侧向防护扩堑控制爆破关键技术

介绍了预留石方隔墙和利用既有线护坡代替靠壁式防护排架防护而进行复线电气化铁路复线A级石方控制爆破的关键技术——薄层岩体预裂爆破和隔墙定向爆破，提供了A级石方扩堑爆破新方法。     

采用分段控制松动爆破拆除旧涵

为了清除地道桥顶进方向上的旧涵，采用了分段控制松动爆破方法，安全顺利地完成爆破拆除的任务。     

下穿京沪铁路爆破震动监测技术

结合泰安抽水蓄能电站尾水隧洞爆破开挖工程,介绍了爆破参数设计及爆破振动监测技术。通过监测分析,提出了爆破参数设计优化值。     

京珠南高速公路石方爆破施工技术

京珠南高速公路22标段1664577m^3石方爆破施工根据地形地质条件和设计要求，采取了药壶爆破法、深孔爆破法和光面爆破法3种主要爆破方法。在施工中，由于爆破方案合理，选用参数正确，控制措施得当，从而有效地降低了工程造价，确保了工程进度，并保证了施工安全。此文重点对3种爆破方法的布孔方式、参数选定、起爆方案、装药结构等进行探讨。     

桩基微震爆破施工关键技术

在人工挖孔桩中采用微震爆破技术,在加快桩基施工进度的同时,极大地降低了爆破对周边地震强度的影响。文章对微震爆破技术的原理、爆破设计和施工作了较为详实的介绍,并提出爆破施工的安全防护措施。     

朔黄铁路东阳山石方控制爆破

这次爆破是在环境复杂的坚石地层实施的松动控制爆破,要求少扰民.设计采取将爆破振动速度降到2cm/s以内,3个爆区1次起爆等一系列措施,圆满地完成了任务.     

聋潭隧道的光面爆破

文章以渝怀线聋潭隧道为例 ,阐述了光面爆破技术的应用以及爆破参数的确定 ,施工过程质量控制和爆破效果     

尾矿库附近的石方开挖爆破振动控制

马鞍山长江公路大桥接线路基工程K27+000~K27+195段施工,主要困难为如何减小爆破振动对尾矿库的影响。此段石方开挖采用"毫秒微差定向预裂爆破方法"进行爆破施工,通过合理的爆破设计及施工技术措施,监测爆破效果并优化相关参数,有效控制了爆破振动对凹山尾矿库的影响,确保了坝体的安全。     

路堑山体边坡控制爆破技术

根据工程实际情况,通过比较分析,制订了深孔爆破和浅孔爆破相结合的控制爆破施工方案。选择了合理的爆破参数、装药结构和起爆网络,特别对边坡光面控制爆破进行了专门设计。同时按《爆破安全规程》要求对爆破振动和飞石等有害效应进行了分析和控制,制订了相应的安全技术措施。