共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
受限于地铁隧道特殊环境、对既有设备投资保护、平滑升级等条件,在地铁隧道为每台基站设备都安装GPS/北斗接收器实施困难,部分既有工程网络交换设备无网络时钟同步功能,为此本文提出一种轨道交通TDD-LTE基站间时钟同步的技术方案,不需要在每个基站上部署GPS接收器,不增加额外设备,不改变用户网络部署和规划,实现轨道交通沿线基站间的时钟同步,尤其适合老线改造和A、B双网布署,具有实际的工程经济价值。 相似文献
2.
铁通张掖分公司本地网二纤单向通道保护环组网结构如图1所示。它采用华为公司Optix155/622H及Optix2500+子架设备,由7个网元组成1个622Mb/s通道保护环带链。1号网元为网管中心站,集中型业务,每个网元均与1号网元有2Mb/s业务。1号网元设为跟踪内部时钟源,其余各站设为跟踪西向线路时钟/内时钟。5、6号网元之间使用PDH光端机,1、6号网元间光纤未到位,为链状组网。现介绍几则故障处理案例供大家参考。 相似文献
3.
4.
介绍了城市轨道交通综合监控系统对时钟同步的要求和网络时间协议(NTP).结合北京地铁5号线的实际应用案例,重点对中心级和车站级综合监控系统的时钟同步方案进行了分析和研究.实际应用表明:在中心级综合监控系统中,冗余时钟源对时方案优于单时钟源对时方案;在车站级综合监控系统中,相对于独立时钟源方案,共享时钟源方案具有明显的优势.基于NTP的时间同步方法为综合监控系统提供了统一、高效、精准的时钟,经北京地铁5号线多年运用,实证其为运营的可靠性提供了基础保障. 相似文献
5.
为了满足铁路发展对通信系统容量和传输距离的更高要求,朔黄铁路采用TD—LTE系统,通过MSTP平台承载,基于SDH硬通道专线来保证网络的安全性和保护可靠性,通过1588V2协议达到ns级时钟精度要求,构建一个稳定、可靠的系统,保障LTE业务的传送。 相似文献
6.
介绍了路由器POS口在自环状态下的时钟配置模式;分析了内部自环和线路环回时钟配置方式对路由器时钟系统的影响,以及与SDH设备和WDM设备相连状态下时钟配置方式;最后总结了POS口时钟配置的注意事项,对现网维护具有一定的借鉴意义。 相似文献
7.
铁路运输系统时钟量值溯源关系到铁路运输安全和准确指挥,目前铁路运输系统时钟没有统一技术管理,存在计量溯源的漏洞。本文分析了目前设备授时原理,铁路系统时钟设备的使用现状,提出了实现铁路系统时间统一的方案及技术关键。 相似文献
8.
9.
10.
11.
利用北斗授时技术实现高速铁路信号系统时钟自动同步,有利于提高系统信息安全和维护水平,但目前北斗授时技术在铁路信号系统中尚无应用先例。结合高速铁路信号系统地面设备时钟同步应用现状,分析信号地面设备时钟同步需求;通过分析世界上主流卫星导航系统优缺点,结合中国铁路信号系统需求,选择北斗授时技术作为高速铁路信号系统地面设备的时钟同步技术;构建基于北斗授时技术的总体方案和具体应用方案;最后对时钟同步设备功能、系统接口和测试方案进行说明。研究成果已在中国铁路广州铁路局集团有限公司广深线实施,实现了信号系统地面设备的时钟自动同步。 相似文献
12.
1同步光传输设备的时钟 同步光传输系统中所有节点的时钟频率和相位都必须控制在预先确定的容差范围内,以保证网中各交换节点的全部数据信息实现正确有效的交换. 相似文献
13.
2种全并联AT供电牵引网故障测距原理的实现难点是在进行故障测距时需要同步提取牵引网沿线的信息量.其中远端数据采集装置与故障测距装置的时钟同步是实现高精度定位的基础,分析表明基于精密时间协议的时钟同步方案较之已有方案有着更多的优越性,并给出具体接线方式. 相似文献
14.
15.
指针调整是SDH网络所特有的一种现象.当指针调整发生时,说明SDH网络中存在时钟不同步的网元.通过对指针调整问题的及时处理,使得SDH网络各网元间时钟保持良好同步,以保障传输的信号质量. 相似文献
16.
BITS时钟频率漂移的检测方法 总被引:1,自引:1,他引:0
数字同步网是一个由节点时钟设备和定时链路组成的实体网,通过网同步技术为各种业务网的所有网元分配定时信号,实现各种业务网的同步。BITS是数字通信网同步节点的关键设备,它为通信楼的通信设备提供同步基准信号。 相似文献
17.
随着计算机网络技术的发展,分布交互式仿真成为现代并行仿真技术之一并且得到广泛的应用。仿真时钟的推进是分布交互式仿真系统的关键技术。在对高速铁路综合调度仿真系统分析的基础上,指出综合调度仿真系统是一个混杂系统并对仿真系统中的关键技术———仿真时钟的推进,进行了详细的分析研究,提出了基于仲裁技术的仿真时钟推进算法,并在实际中加以应用。 相似文献
18.
19.
根据轨道交通以往建设经验,8B列车采用DC 750 V电压等级供电较为罕见.本文基于北京地铁13A线改造工程,考虑既有线改造外部制约因素较多,从降低改造风险、实现A/B线互联互通及资源共享、节省投资等角度对北京地铁13A线供电方案进行分析,首选与既有13号线相同的DC 750 V供电制式,并在常规变电所主接线方案基础上增加了 3#整流机组.该三机组接线方案提高了变电所的供电可靠性,避免了实际运营中出现变电所解列的工况,是改造工程的一种新的探索,具有合理性和可实施性,为轨道交通线路改造供电制式的选择提供借鉴. 相似文献
20.
《高速铁路技术》2015,(3)
文章介绍了IEEE1588v2的基本概念,将IEEE1588v2与常用的时间同步方案进行了分析比较。分别对BC+OC、E2E TC+OC和P2P TC+OC这3种基本的IEEE1588v2时间同步模型的工作原理进行深入的分析,对3种模型的时间同步过程进行详细计算。通过分析和计算表明:(1)BC+OC模型支持层次化的同步结构,符合传统的同步网络部署方式;存在误差累积效应,在时间同步链路中,串接的BC数量不宜过多;(2)E2E TC+OC模型支持高精度多跳网络部署;采用星型网络结构,可避免时钟成环,安全可靠性高;不支持分层规划,所有SC都跟踪到GMC,GMC的压力较大,不适合构建大型网络;(3)P2P TC+OC模型支持高精度大范围多跳网络部署;采用星型网络结构,可避免时钟成环,安全可靠性高;GMC的压力小,适合构建大型网络。随着承载网向PTN、OTN网络演进,IEEE1588v2在铁路时间同步网中的应用条件开始逐步成熟,可以分层、分步推进。同时,根据各种时间同步模型特点,提出了分层建设网络模型。 相似文献