JX4二次定向技术制作1:2000地形图的研究

以某铁路制作1∶2 000地形图航测项目为依托,采用无控自由网或者1∶10 000国家地形图量点加密的方法测图,然后利用滞后的1∶2 000外控坐标进行二次加密,通过JX4导入二次加密数据,建立单模型进行矢量数据二次定向的转换。检查转换精度,补绘等高线以及外业调绘的电力管线、新增地物等要素,最后编辑整理出图。通过优化作业方式,缩短了制图工期;而且二次定向技术可以实现任意椭球、任意坐标系之间的转换。经过大量数据分析和精度统计,证明转换精度是可靠的,能够满足制图规范的要求。     

基于ObjectArx地形图数据标准统一软件的设计与实现

基于Auto CAD的Object Arx二次开发技术,针对不同制图软件生产的地形图数据标准不统一问题,设计并实现了一种地形图数据标准统一的软件。首先定义一种制图数据统一的标准,该标准用于描述当前制图数据和统一后制图数据之间的相互关系;然后以Auto CAD软件为基础平台,进行软件开发,利用配置完成的统一标准对当前制图数据进行转换处理,得到统一的地形图数据。实践结果表明,该软件能够自动、批量完成不同制图标准的地形图数据统一。     

数字地形图方里网自动处理技术研究

该方里网自动处理软件以地形图内图廓线为基础,给定比例尺后,能够自动生成方里网和方里网注记;通过算法,方里网注记能够自适应选择标注位置;该软件不仅适用于航测制图时方里网处理,而且对已经完成方里网处理,坐标变换后需要方里网修正的地形图亦能高效处理。工程实践表明,该软件操作简单,自动化程度高,能显著提高方里网处理效率,减少内业人员工作量。     

数字化测图数据文件管理初探

本文对航测数字化测图中数据文件的管理进行探讨，提出了一些实施措施，并介绍了本单位有关方面的应用情况。     

铁路大比例尺航空摄影及制图

就新建宜昌—万州(以下简称宜万)铁路勘测设计中出现的山区铁路测绘疑难问题,提出了山区铁路"桥、隧、站场"等工点1∶500地形图采用大比例尺航空摄影测量方法测绘的观点,并就实施的可能性以及存在的问题进行了详细论述。作者认为:山区铁路,特别是我国北方山区铁路1∶500工点图采用航测方法完成,从理论到实践是可行的,采用航测方法测绘新建铁路大比例尺地形图,不仅能解决1∶500工点地形图测绘问题,还能大大缩短铁路纵、横断面测绘航测化的进程,并将产生巨大的经济和社会效益。     

面向GIS的大比例尺航测制图

主要阐述了采用航测方法获取面向GIS的数字地形图时应注意的一些问题 ,并对相关问题作了讨论。     

衢州市1：500航测数字化测图工程的质量控制

本文结合衢州市１：５００地形图航测生产实例，对生产中的几个主要环节的质量控制内容和方法进行了阐述。     

基于无人机遥感平台的铁路测绘航空摄影若干问题探讨

阐述无人机机载GPS辅助航空摄影系统的原理、方法,对其生产应用过程进行分析,探讨一种高精度、快捷、经济的航空摄影测量技术,以期对铁路大比例地形图航测提供借鉴。     

温州市灵昆岛1:500航测地形图生产的精度分析

本文结合温州市灵昆岛1:500地形图航测生产实例,对生产中的几个主要环节进行了精度分析,并得出了初步结论.     

温州市灵昆岛1：500航测地形图生产的精度分析

本文结合温州市灵昆岛１：５００地形图航测生产实例，对生产中的几个主要环节进行了精度分析，并得出了初步结论。     

在AutoCAD图形上拾取点的坐标文件建立方法

使用以AutoCAD为平台的测图软件用于内业航测数字化测图和外业全站仪数字化成图时 ,其质量控制的方法之一是在AutoCAD打开的图上拾取一定数量的地物点坐标与外业实测的相应点坐标进行比较。对于DWG格式的地形图 ,在图上拾取若干地物点 ,并把这些点的地面坐标自动形成一个坐标文件 ,将大大提高质量检测的效率。介绍建立坐标文件的基本思想和程序的具体实现过程。     

Google Earth等免费数据源在铁路勘测设计中的应用

应用Coogle Earth等免费数据源,在铁路的勘测设计过程中,完成对航测内外业数据、地形图的修测,为线路方案优化等提供辅助,并且提供数据互相共享的一些方法和过程.     

无人机航测大比例带状地形图试验研究

针对桥梁工程勘测设计的特点和实际需求,选定武汉杨泗港大桥桥址区域为试验测区,开展无人机航测大比例带状地形图的试验研究。试验结果表明,采用合理的像控点布测方案、自标定空三模型和多片前方交会测图等技术,可以有效提高测图精度及效率,降低生产成本。经野外实测检查和精度统计分析后得出:试验测区数字地图的精度满足《铁路工程测量规范》中城镇平原地区1∶500比例地形测绘的精度要求。     

带状区域无人机航测像控点布测方法研究

针对铁路、公路地形图带状测绘的特点和精度要求,选择某长江大桥桥址区为试验测区,进行无人机航测大比例带状地形图像控点布设方法试验研究,提出一种适用于带状区域大比例(1∶500~1∶2 000)地形图测绘的"平行于线路中线多排均匀布控法"。试验结果显示,当控制点旁向间距不大于500 m、航向间距不大于1 000 m时,空三加密点的平面、高程精度可达到1∶500数字测图的精度标准。外业实测精度检测结果显示:试验测区数字地图的平面和高程精度可达到现行国家和行业相关规范中1∶1 000比例地形图的精度标准。     

卫星影像制图在铁路勘测设计中的应用研究

研究目的:随着测绘卫星遥感技术的发展,卫星影像分辨率不断提高,卫星立体像对的获取为航测制图提供了新的数据源。但如何实现卫星影像制图,为铁路勘测设计服务,需在理论研究和精度分析的基础上,采取有效的技术措施,制定合理的制图方式。研究结论:通过研究并结合成绵乐、兰州至重庆和成都至兰州等铁路勘测设计制图试验,证明1.0 m的IKONOS卫星立体像对基本满足铁路1∶2000地形图制图要求;2.5 m的IRS-P5卫星立体像对基本满足铁路1∶10000地形图制图要求;0.6~1.0 m、2.5 m分辨率卫星影像基本上分别满足铁路1∶2 000、1:10000地形图修测的平面精度要求。     

低空无人机航测1∶1000地形图

提出了利用固定翼轻型低空无人飞机航摄测绘1∶1000地形图的设计,研究了从航空摄影、像片控制、内业加密、描调编一体化成图的工艺流程以及精度实现,对影像获取困难地区完成航测以及快速成图有着重要的现实意义。随着固定翼轻型无人飞机航摄系统的推广应用,也将在数字城市建设、国家应急救灾及灾后重建、地理国情监测和新农村测绘保障等方面发挥积极的作用。     

基于公共点的地形数据坐标转换软件设计与实现

设计并实现一个基于公共点的地形数据平面坐标转换软件。该软件以功能插件的形式在Auto CAD平台中运行,能够灵活的导入公共点数据,并能够根据地形数据范围自动选择公共点;提供相似变换和仿射变换两种基于公共点的坐标转换模型,显示转换精度指标和转换方程式中各个变量值;不仅能实现单个或批量地形图数据的坐标变换,还能对地形散点数据进行转换;该软件易于实现,维护、拓展方便。工程实践证明,该软件能够满足铁路工程应用。     

低空无人机航测1：1000地形图

提出了利用固定翼轻型低空无人飞机航摄测绘1：1000地形图的设计，研究了从航空摄影、像片控制、内业加密、描调编一体化成图的工艺流程以及精度实现，对影像获取困难地区完成航测以及快速成图有着重要的现实意义。随着固定翼轻型无人飞机航摄系统的推广应用，也将在数字城市建设、国家应急救灾及灾后重建、地理国情监测和新农村测绘保障等方面发挥积极的作用。     

IC卡数据文件编制软件控制参数的远程管理

主要阐述lC卡数据文件编制软件控制参数的重要性及如何更新,并针对各写卡点过于分散,提出使用远程管理软件,实现控制参数的及时更新.     

ADS40数字航摄仪在铁路航测中的生产试验

介绍了ADS40数字摄影仪在既有铁路航测应用中的试验情况,着重说明了各工序的工作方法,并阐述了与常规摄影不同的地方。精度指标统计结果表明,本次试验工作方法满足大比例尺地形图的要求。