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针对我国铁路传统修程修制不能满足当今铁路快速运行需要的问题,结合轨道质量指数(TQI—Track Quality Index)理论,提出了运用TQI理论指导线路养护维修的方法,同时指出了该方法的其他作用,并通过实例证明了该方法的效果。 相似文献
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简要介绍了轨检车TQI指数,以及铁道部运输局<既有线轨道不平顺质量指数标准及管理暂行办法>引入的"T值"概念.结合工务实际重点说明轨检车"T值"在工务线路维修工作中的应用,并根据目前铁路线路动态监测中出现的问题,对如何管理好、利用好T值及其他检测数据提出了自己的看法. 相似文献
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既有线轨道质量指数的分布与不平顺权重系数统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
利用轨检车在沪宁线苏州—南京段线路上检测的不平顺数据,计算既有沪宁线的轨道质量指数(TQI),运用统计方法对轨道质量指数的频数分布和里程分布进行分析。结果表明,线路90%以上的TQI数值处于13以下。通过对单项不平顺占轨道质量指数权重进行统计分析,得到单项不平顺的管理值。分析表明,对沪宁线而言,左、右高低不平顺和水平不平顺在TQI中占的比重较大,对轨道质量的影响较大。根据统计得到的TQI管理值和各项不平顺所占权重,各项不平顺小于管理值之内的里程均大于78%。说明将沪宁既有提速线路的TQI管理值定为13基本能保证线路的质量状态。 相似文献
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关于应用轨道质量指数技术指导线路养护维修作业的探索 总被引:1,自引:0,他引:1
本文阐述了如何应用轨道质量指数(Track Quality Index简称TQI)技术,深入了解轨道实际状态,有效指导线路养护维修作业,初步探索轨道状态的科学管理办法,并介绍了实际应用效果。 相似文献
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全站仪在三角架上设站的绝对测量模式仍是当前高速铁路轨道测量的主要手段和方法,但在轨道检查仪被引入轨道精调后,绝对测量模式效率低、环境适应性差等问题被突显,尤其是在高速铁路运营线路天窗时间短的情况下,难以满足使用的要求。从其测量模型和计算方法出发,分析其轨道测量的定位精度和平顺性精度。分析结果表明,绝对测量定位精度和长波测量精度能够满足要求,但短波测量精度有限,是轨道精调后TQI改善不明显的主要原因。以绝对测量为基础,提出"相对+绝对"复合测量模式及数据处理方法,并进行线路试验。试验结果表明:基于"相对+绝对"的复合测量模式,TQI轨道质量改善明显,综合测量效率大幅提高。 相似文献
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有效预测轨道不平顺的发展趋势对铁路的养护和管理具有重要意义。根据轨道不平顺发展的趋势性和随机性,本文提出一种将非等间距灰色模型与粒子群优化支持向量机结合的预测方法。利用改进的非等间距灰色GM(1,1)模型预测轨道质量指数(TQI)序列在未来一段时间内的变化,再利用粒子群优化的支持向量机(PSVM)模型对灰色预测值进行纠正,得到较准确的TQI序列,构建出轨道不平顺变化趋势预测模型。分别对沪昆线上行两段线路的轨道不平顺进行预测,结果表明该组合模型的预测精度较高,相对误差分别低至1.03%和2.74%。 相似文献
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为适应铁路跨越式发展的需要,培养铁路和轨道交通急需工程技术人才。根据我校单独设置的土木工程(铁道工程)特色专业培养目标的要求,迫切需要对《测量学》课程的教学进行改革。一方面,使测量教学内容能够反映现代测绘科学技术的快速发展及当前的生产应用技术;另一方面,测量教学需紧密结合当前铁道工程测量技术要求及实践应用。分析了目前我校该特色专业《测量学》课程教学中存在的问题并提出教学改革建议。 相似文献
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刘伯伟 《铁道标准设计通讯》2007,(11):66-67
"通桥(2005)2201"预制梁为时速200 km提速梁,京广线信(阳)陈(家河)改造工程在全路首次使用,针对该梁在运输、架设及附属工程施工中出现的新情况新问题进行探讨,并提出改进意见。 相似文献
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文章结合工务维修实践 ,提出在高海拔、设备状况相对较差的工务段对有关“天窗”修作业的几点思考 ,并提出了可行性建议 相似文献
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浅谈利用"天窗"进行线路大修综合施工 总被引:1,自引:1,他引:0
为减少封锁点施工对铁路运输的影响 ,确保线路大修施工的质量和效率 ,采用天窗点模块化综合施工。参考以往大修施工的情况 ,提出利用天窗点进行综合施工的组织措施。 相似文献
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结合哈大铁路DK2 0 7 5 91段下行桥的改造施工,详细介绍了利用施工封锁时间将既有下行线的联孔钢梁横移至施工便桥位置的施工技术,该方案对既有线桥梁改造施工有一定参考价值。 相似文献
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《铁路路基支挡结构设计规范》(TB 100025-2006)修订情况介绍 总被引:1,自引:1,他引:0
研究目的:《铁路路基支挡结构设计规范》(TB10025—2006)-2006年6月25日正式颁布施行,为了使铁路路基设计人员更好地了解规范修订的情况、更好地运用此规范,有必要对此规范的修编原则、和内容作全面介绍。
研究结论:我国的《铁路路基支挡结构设计规范》是铁路路基支挡结构设计的专用规范,对铁路路基工程中常用支挡结构的设计、计算、结构要求等方面作出规定,使用方便,对规范铁路路基支挡结构的设计、促进路基支挡结构技术的发展起了很大的作用。 相似文献
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《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2005)简介 总被引:1,自引:1,他引:0
为了配合设计人员正确理解《铁路电力牵引供电设计规范》(TB10009—2005),按章节介绍主要修订内容。 相似文献