索道悬拼多跨大跨度箱形拱桥吊装技术

介绍干井口公路大桥三孔钢筋混凝土上承式箱形拱桥的施工工艺.详细叙述索道方案确定、设计、安装及拱箱悬拼的施工方法,为同类拱桥施工提供借鉴.     

铁路劲性钢骨架拱桥有平衡重转体施工

赣龙铁路吊钟岩特大桥是跨度140 m的上承式劲性钢管骨架钢筋混凝土提篮拱桥,采用有平衡重转体法施工,介绍了该桥的施工方法和施工步骤,论述了施工中的重点难点及施工过程中的注意事项.     

无腹式拱桥受力性能的试验研究

通过对文昌桥的通车鉴定试验，测试了无腹式拱桥这种桥型在各种荷载下的受力性能，并将试验结果与理论值进行比较，为新技术的推行和工程竣工验收提供了充分的依据。     

公伯峡黄河大桥钢管拱肋的制作与安装技术

结合公伯峡黄河大桥中承式哑铃形钢管拱桥拱肋的施工,详细介绍钢管拱肋的制作、安装方法以及施工控制方法.     

钢管拱桥竖转施工计算

介绍桂江三桥主桥－主跨１７５ｍ中承式系杆钢管混凝土拱桥的竖转施工方法，及竖转施工计算。     

六圭河大桥钢筋混凝土箱形拱桥多节段缆索吊拼装施工技术

主跨195 m的六圭河大桥是国内最大跨度的预制拼装钢筋混凝土箱形拱桥,主拱箱施工采用缆索吊无支架20段拼装,最大吊重95 t.介绍了拱箱吊装工艺,缆索吊装系统及扣挂系统的总体设计,指出了起重、牵引系统设计,锚碇设计,吊扣点设计,调索,施工稳定性等关键技术.该桥的成功建成为箱形拱桥施工积累了经验.     

大跨度上承式钢桁拱桥的地震响应分析

对研究大跨度上承式钢桁拱桥在地震激励作用下的响应特性进行了研究。采用时程分析法计算了上承式钢桁拱桥在纵向、纵 竖、三维激励作用下的内力响应,分析了纵向、竖向、横向激励作用下上承式钢桁拱桥的响应特性,讨论了行波效应对钢桁拱肋地震响应的影响,对桥面系支座布置方式的影响进行了对比分析。结果表明:拱脚是上承式钢桁拱桥在地震作用下的危险截面,行波效应显著增大了拱肋内力,桥面支座的布置方式是影响拱肋内力响应的重要因素。     

新型上承式拱桥动力特性研究与试验验证

为解决大跨上承式拱桥结构刚度小、自振频率低等问题,提出一种新的拱桥结构.具体做法是:把立柱改为带副拱的三角网,形成双层桁架结构,提高结构的刚度,进而改善结构的动力特性.为研究新型上承式拱桥动力特性,修建2座跨径10 m的试验桥并进行环境激振试验,测出结构首次发生面内振动的自振频率;利用有限元软件计算结构的刚度和动力特性.试验及有限元结果表明,新型上承式拱桥首次发生面内振动的自振频率较传统上承式拱桥明显提高,且所测振型与有限元分析吻合;用钢量相同时,新型上承式拱桥首次出现面外、面内及扭转振型时的自振频率均高于传统上承式拱桥;新型上承式拱桥刚度大幅提高,列车活载作用下,主梁最大上下挠度绝对值之和大幅减小.     

新型上承式拱桥动力特性研究与试验验证

为解决大跨上承式拱桥结构刚度小、自振频率低等问题,提出一种新的拱桥结构.具体做法是:把立柱改为带副拱的三角网,形成双层桁架结构,提高结构的刚度,进而改善结构的动力特性.为研究新型上承式拱桥动力特性,修建2座跨径10 m的试验桥并进行环境激振试验,测出结构首次发生面内振动的自振频率;利用有限元软件计算结构的刚度和动力特性.试验及有限元结果表明,新型上承式拱桥首次发生面内振动的自振频率较传统上承式拱桥明显提高,且所测振型与有限元分析吻合;用钢量相同时,新型上承式拱桥首次出现面外、面内及扭转振型时的自振频率均高于传统上承式拱桥;新型上承式拱桥刚度大幅提高,列车活载作用下,主梁最大上下挠度绝对值之和大幅减小.     

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥综合施工技术

天津开发区中心庄路跨京津塘高速公路拱桥主桥采用跨径70 m的双铰型上承式拱形结构,矢高8.8 m,分上、下两幅桥面,单幅桥面宽8.8 m,结构设计新颖,施工程序复杂,采用预制拱肋,并在桥位吊装,完成体系转换,详细介绍该桥的施工工艺。     

140m双线铁路上承式劲性骨架混凝土拱桥设计

上承式劲性骨架混凝土拱桥具有适用于地质条件较好的峡谷和山谷地区的优势,是铁路大跨度桥梁的发展方向之一。其拱肋采用劲性钢管骨架,缆索吊装合龙,挂模施工外包混凝土,能够较好地解决桥下山坡陡峻、河谷水深等不利条件对施工的影响,成桥具有造型美观,结构刚度大,后期维修养护小等优点。根据桥址处的地质条件、通航要求、桥上线路布置等要求,桥型选择了主跨140 m的上承式劲性骨架混凝土拱桥。对该桥的拱轴系数、矢跨比、横肋横向倾角、拱上立柱间距等参数进行了详细研究。在此基础上,采用M idas软件建立有限元模型,从静力、动力以及屈曲3个方面进行了计算分析,结果分析表明该桥满足设计要求。     

河南岭南高速公路蒲山特大桥特征值稳定性分析

结合河南岭南高速公路蒲山特大桥主桥工程设计,对桥梁上部进行多阶特征值稳定性分析,得出拱肋风撑、缀板、桥面系等上部构造及加载方式对稳定性分析的影响结果,并根据计算结果对上部结构进行优化。     

南广铁路西江特大桥的技术创新

对南广铁路西江特大桥的总体设计方案进行了研究,确定了486 m中承式钢箱提篮拱桥的主要设计参数,并对"边段竖转+中段提升"、"缆索吊机节段悬拼"总体施工方案进行了研究;结合"前临西江后靠陡峭山坡"的基础工程特点提出了可承担巨大水平力的新型基础结构形式、计算分析方法,并对其深基坑支护方案进行了研究;经全桥风洞试验和列车走行性分析,发现加大桥面系质量可同时解决大跨度钢箱拱的风振问题、提高大桥高速列车的行车性能;设计了能适应空间转角变化的新型吊索锚固构造,并进行了试验验证;利用地质力学理论对大桥施工中的软弱围岩区拉索锚碇及边坡稳定性进行了分析,解决了大桥施工的安全性问题,确定了预应力锚索的各项参数。     

给大跨度拱桥安装检查设备

兰州铁路局给大通河上的大跨度拱桥设计，安装了检查设备，有力地保证了拱桥的养护维修。文章介绍了检查设备的设计要求，结构形式和施工方法。     

钢管混凝土拱桥几个技术问题的探讨

对钢管拱桥拱肋的节点以及管内混凝土的灌注等易被忽视的细节问题进行了阐述，并对泵送混凝土在大直径钢管内的运动规律进行了探讨。     

现浇大跨度拱桥整体平移支架的设计与施工

用六四式军用梁拼组可移动的大跨度拱桥的拱架,以解决沟深、跨大的现浇拱箱施工难题.介绍了其设计、使用情况及适用条件.     

广元路渭河大桥钢管拱表面防腐技术

结合钢管混凝土拱桥钢管拱表面防腐施工实例,简述三种防腐系统的试验情况,并以此确定了GCM防腐防护系统方案.详细介绍了GCM金属防腐防护系统施工工艺.