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通过对自动闭塞区段通过信号机布置一般方法在应用中遇到的问题的分析,提出相对应的解决办法,并对影响区间信号布点的各因素进行分析,探讨各因素的优先级,提出科学合理的区间通过信号机布置方法。 相似文献
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文章在介绍蠕滑理论基本知识的基础上,对城轨车辆曲线通过性能进行了分析,重点对车辆通过曲线时的受力情况以及脱轨临界状态进行分析研究,得出车辆安全通过曲线的条件,最后提出改善车辆曲线通过性能的措施。 相似文献
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分析南昌铁路局贷场建设状况,介绍通过加强闭环管理,关键时段和关键环节控制及货运安全问题追责措施保证贷运安全;通过健全货运信息管理系统和贷场基础设施等完善货运服务设施;通过拓展服务功能、细化服务流程等提供便捷服务;通过加强货运人员业务培训,提升职工素质,以及通过完善服务监督体系等措施,提高货运服务质量的经验。 相似文献
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由于湘桂线邕宁至南宁段特殊的运营方式,按通常的通过能力计算方法不能真实反映该区段通过能力,因此提出以旅客列车为基准的通过能力计算方法,以更客观地反映该区段通过能力。 相似文献
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易云 《现代城市轨道交通》2011,(4):118-118
庞巴迪Primove无接触网电力牵引系统将在奥格斯堡电车路网示范运用。Primove将电缆埋在轨道下,通过电磁场产生感应电流,通过车辆下方的感应线圈, 相似文献
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随着我国经济的迅猛发展,铁路运量也大大增加,经常有超长列车通过车站的现象。过去由于在交流计数正、侧线电码化电路中,没有考虑超长列车通过时,股道或场间联络线轨道电路的自动恢复问题,致使大列通过后,必须每次都靠人工恢复,给行车造成不便。因此,应当予以克服。 相似文献
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中国铁道科学研究院2007年共主持和参加创造了各类科技成果63项,其中通过省、部级鉴定10项,通过部级技术审查41项,通过院、局级技术审查12项。为了做好科技成果的交流推广及应用开发,使之尽快地为铁路运输、生产及国家建设服务,本刊将以连载的形势从中选择其中主要的科技成果陆续简要介绍。 相似文献
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研究分析高铁动车组长距离降弓惰行的应急方案,通过在高铁整个供电臂内组织动车组降弓惰行通过的试验,结合运行中的实际案例,验证了高铁上实施长距离降弓惰行通过方案的可行性,并提出应急处置时的相关建议。 相似文献
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分析铁路内燃机车能耗因素,将内燃机车节能与运输组织挂钩,提出通过优化运输组织,提高机车运用效率,减少机车空耗燃油;通过推行列车优化操纵指导曲线,提高机车司机操纵水平;通过推广新技术、新产品,改善机车柴油机热力技术状态。其中,列车优化操纵指导曲线纳入铁道部列车运行监控装置(LKJ)使用管理范围。 相似文献
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数字调度系统站间闭塞电话是通过数调系统的数字闭塞电话和模拟闭塞电话互为备份来确保安全的,但是数调主系统间只能通过电缆连接构成模拟闭塞电话回路,通话质量较差且没有保护,严重影响站间行车通信安全。为此,对模拟闭塞电话通道进行改造,达到与数字闭塞电话同样的效果,确保铁路站间行车通信安全。 相似文献
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城市轨道交通移动闭塞列车安全间隔时间分析 总被引:8,自引:1,他引:7
在引入移动闭塞概念的基础上,比较移动闭塞和准移动闭塞的技术差异,提出城市轨道交通列车安全间隔时间计算方法,推导出移动闭塞和准移动闭塞列车安全间隔时间计算公式,对两者进行仿真计算及分析。可知,列车以相同的速度运行,列车安全间隔越大,移动闭塞列车安全间隔时间比准移动闭塞列车安全间隔时间缩短得越多;列车安全间隔距离一定时,列车的运行速度越大,移动闭塞列车安全间隔时间和准移动闭塞列车安全间隔时间越接近。 相似文献
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龙安宝 《现代城市轨道交通》2011,(5):11-12,15
移动闭塞系统已在城市轨道交通中得到了广泛应用。针对移动闭塞系统列车追踪间隔问题,建立了移动闭塞间隔控制模型,分析了列车追踪间隔的影响因素,给出了具体的计算公式。结果说明了移动闭塞系统具有缩短列车运行间隔,提高运行效率等优越性。 相似文献
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介绍了基于通信的列车控制系统(CBTC)的固定闭塞、虚拟闭塞、准移动闭塞及纯正的移动闭塞等制式。着重阐述了在几种正常场景及故障场景下纯正的移动闭塞制式CBTC系统与其他制式CBTC系统的工作流程,并比较了CBTC系统不同闭塞制式的要求。纯正的移动闭塞制式具有高度灵活的运营能力和故障应对能力,在大运量的轨道交通中更为适用。 相似文献
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邱锡宏 《铁路通信信号工程技术》2014,(6):13-14
计算机联锁系统在实现自动闭塞方向控制中目前大多采用的是与继电联锁的方向控制电路结合方式,自动闭塞电路仍保留四线制方向电路。由于计算机联锁系统实现自动闭塞方向电路的技术已经成熟,在此背景下宜万线采用计算机联锁实现自动闭塞方向电路控制。 相似文献
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计轴系统是城市轨道交通信号系统区段防护方案中的一种重要检测手段。区段受扰是计轴系统使用过程中的一种常见非健康状态。如何能既保证安全又方便快捷地预复位计轴受扰区段,对运营意义重大。对目前国内城市轨道中常用的几种受扰计轴区优预复位方案进行了分析。以自仪泰雷兹计轴系统为例,介绍了其受扰计轴区段预复位方案的实施步骤。 相似文献
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陈小梅 《城市轨道交通研究》2017,20(11)
随着客运专线运营里程的不断增加,各线间的互联互通越来越多,为了地区疏解等原因而设立的线路所也日益增多,其中由于种种原因而不能设立隔开设备的线路所也随之增多,对这种特殊线路所存在的运行风险评估就尤为重要迫切。利用FTA(事故树分析法)对特殊线路所安全风险进行定性分析,并找出了风险防控的措施。 相似文献