基于图像识别技术的动车组车号自动识别方法

针对现有动车组车号识别方法存在的问题,提出基于图像识别技术的动车组车号自动识别方法,并在西安动车段进行了现场应用。该方法实现了动车组车号的自动识别,解决了因车号射频标签不完善导致识别率低下的问题,可取代手工记录车号的作业方式,有效提高了检修和调度工作的作业效率,为建设智慧动车段提供技术保障。     

机车车辆车号图像识别技术改善研究

文章介绍了机车车辆车号识别发展历程，并通过图像车号的原理分析及使用现状，提出图像车号的改善方法。在硬件上摒弃服务器或者工控机，改用小型化的嵌入式模块，算法上由常规KNN算法改用改进型LeNet-5卷积神经网络，并建立了车号图像数据库用以训练、测试，以达到提高图像识别率的目的，同时降低图像识别成本，提高图像识别训练速度。     

铁路车号多途径综合识别系统的设计

本文介绍了一种通过射频识别技术和图像识别技术相结合,实现铁路车号可靠识别的方案.该方案综合利用车辆电子标签和车侧刷写的车号两种信息源,在融合两种识别技术自动提高识别效率的基础上,还为车号工作人员提供了通过图象核对补充的功能,可以有效保障车号信息的正确性和实时性,显著提高了作业进程和效率.     

上海地铁车辆轴箱轴承故障分析及预防措施

对上海地铁车辆轴箱轴承故障及故障类型进行统计分析，分析车辆轴箱轴承的受力状态，以两种不同的计算方法对轴箱轴承寿命进行校核，并根据寿命校核结果，提出了A型地铁车辆轴箱轴承尺寸选型建议；同时，针对上海地铁车辆轴箱轴承故障介绍预防检测措施。     

地铁车辆轴承故障的在线检测

介绍地铁车辆轴承运行特点,故障轴承报警处理方法和流程,地铁车辆轴承故障在线检测装置(MBD)的系统结构原理、采用的关键技术及实际使用情况。     

地铁车辆转向架轴承故障诊断方法研究

地铁车辆转向架轴承状态对车辆的安全运行至关重要。现有地铁车辆转向架轴承的监测与诊断存在智能化程度低、准确性差等不足。针对此不足,对地铁车辆转向架轴承故障模型进行推导,提出一种地铁车辆转向架轴承故障智能诊断方法。该方法根据转向架轴承径向振动加速度信号,采用小波包-包络分析和故障识别搜索算法,诊断轴承故障及故障类型。为了验证所提出方法的有效性,设计并搭建了轴承故障诊断试验台,基于此试验台对广州地铁车辆转向架故障轴承进行了测试。试验结果表明:所提出的转向架轴承故障诊断方法能够准确识别轴承故障,为地铁车辆转向架轴承故障诊断的自动化、智能化提供了新思路。     

地铁车辆轴箱轴承故障分析及预防

主要介绍了地铁车辆转向架轴箱所用轴承形式、结构原理,对轴承故障现象进行了梳理,分析了故障发生的原因,研究了轴箱轴承故障变化趋势、外在现象以及对运营的影响程度,并针对轴箱故障提出了预防检修思路。     

用于动车组故障检测的车号识别算法

列车车号是其身份的唯一标识，动车组运行故障动态图像检测系统（TEDS）根据列车车号在图像库中找寻该列车拍摄的历史图像，以其比对现场采集图像，从而实现对运行列车状态的实时监测。然而动车组目前尚未安装射频识别电子标签，鉴于此，利用视频分析技术对动车组车号图像进行自动识别成为亟需解决的问题。文章提出一种基于语义共生概率的模板匹配算法对车号字符进行识别。实验结果表明，本算法对车号的识别正确率和有效性满足铁路总公司的相关要求，保障了TEDS的工作效果。     

轴颈轴承检修工艺的改进

东京地铁股份有限公司注重开展车辆维修技术的传承活动,旨在于提高员工技术和技能水平.本文介绍为了提高轴颈轴承故障的感性认识与培训效果,制作体感工装用来加深对轴承轴向间隙的理解.对于该工装的制作过程以及技术传承的研究进行了说明.     

铁路货车超偏载设备和车号设备一体化整合的探讨

为提高超偏载检测装置的运行质量,北京铁路局以丰台西站为试点,对超偏载设备和车号设备进行一体化整合。从技术层面入手,阐述超偏载检测装置和车号识别装置的结构、工作原理、既有称重数据和车号数据的匹配方式,确定一体化整合方案,并对实施整合过程中遇到的问题进行分析及解决,提出一体化整合后进一步工作建议。实践验证,超偏载设备和车号设备的一体化整合模式能够达到预想的效果,提高了超偏载检测装置的运行质量,使超偏载检测装置在铁路货物运输中发挥出应有的安全保障作用。     

地铁机电设备故障监测与智能诊断系统

阐述北京地铁线网建设加速后地铁机电设备安全运营和设备维护维修面临的相关问题。为提升机电设备养护水平,提高运营维修维护效率,规避设备运行安全风险,提出利用智能诊断技术和智能信息化技术建立地铁机电设备故障监测与智能诊断系统的思路,并针对目前需求和运营管理模式,对系统的逻辑架构和系统构成方案进行论述。     

广州地铁A2A3型车轴端速度传感器移位问题分析及处理

针对广州地铁A2A3型车轴端速度传感器移位故障频发问题,对轴箱进行拆解,发现轴箱轴承外圈转动,速度传感器被拉扯移位,从而发生故障。文章在分析影响轴箱轴承外圈转动因素的基础上,对故障轴承、轴箱进行现场检查、分析,结果表明轴承外圈轴向夹紧力不足是造成轴承外圈异常转动的主要原因,进而提出处理方法和建议措施,对预防后续列车出现同类故障具有一定的指导意义。     

设备故障根本原因分析技术在地铁的应用

系统介绍设备故障根本原因分析（RCA）的技术和方法。从设备维修文化角度,阐述南京地铁引入RCA分析的根本目标;根据南京地铁设备维护管理的实际情况,确定设备故障根本原因分析活动策划方案——＂扫雷行动＂;利用所设计的规范表,对＂扫雷行动＂进行全程跟踪,确保RCA分析取得良好效果。     

西安地铁一号线和二号线车辆辅助供电系统分析

介绍了西安地铁一号线和二号线车辆辅助供电系统的基本原理,同时从辅助供电主回路保护系统相关设备的检测、故障判断、保护动作的执行以及发生故障后系统的复位等方面进行了分析。     

集成型车号自动识别设备在编组站的应用

介绍了集成型车号自动识别设备在编组站应用的重要意义,并从集成型设备技术特点和优势、系统构成、主要应用功能设计、安装方案设计及车号识别率优化措施探讨等几个方面阐述了应用设计思想、系统规划和实现方式。     

谈城轨交通CBTC系统故障归类及其设计应对策略

对南京地铁2号线CBTC系统故障进行分类,其中包括ATS设备、轨旁设备、车-地通信设备、车载设备不同故障类别,并从设计角度,针对不同类别故障,提出了保障地铁正常运营的设备冗余配置、备用降级模式等应对策略。最后,介绍了运营中的信号故障处理。     

货物列车中车辆车号未识别原因分析及改进措施

分析了铁路局交界口AEI设备对货物列车中车辆车号未识别的原因,提出了对货车标签不良故障进行联网预报和提高AEI设备对多轴车判辆能力等措施。     

车号自动识别设备(AEI)在我局车辆系统的配置、应用和维护

对我局车辆系统的车号识别设备（简称AEI）的配置、应用、维护的现状进行了阐述，分析了当前AEI应用中存在的主要故障产生的原因，提出了解决故障的建议和办法。     

地铁信号维护支持系统方案分析

地铁信号维护支持系统利用计算机、网络和通信技术,对信号系统所有设备状态进行监测和报警,从而预防故障发生,提高了信号系统的维护管理水平。介绍了地铁信号维护支持系统的必要性,着重阐述了当前作为主流的地铁信号维护支持系统的三种方案,并进行了比较分析。     

车号自动识别系统常见故障及处理

介绍车号识别系统的组成及工作流程,重点介绍XC型铁路车号自动识别系统的故障现象、原因及解决方法。对XC型铁路车号自动识别系统的维修、维护及日常保养工作具有一定的参考价值。