接触网支撑管不锈钢螺栓断裂原因浅析

通过对太中银铁路发生的接触网支撑管卡子螺栓断裂故障进行分析,找出螺栓断裂原因,结合线路实际,制定改进措施,确保接触网供电安全。     

重载铁路牵引供电安全分析与控制措施

结合重载铁路开通运行后现场发生的典型故障案例,进行牵引供电安全分析,研究AT区段供电线索间中的正馈线与接触网间的线索间距和重载牵引弓网配合中接触网关键部件中的分相绝缘器与横向电连接技术参数等,完善监测监控手段和措施,防范并及时消除安全隐患,确保重载铁路牵引供电安全稳定。     

大秦线6C系统在接触网故障监测中的应用与探讨

通过对铁路供电设备典型故障处理的分析,研究供电6C系统在大秦线接触网故障查找处置发挥的作用,完善铁路供电6C系统检测监测体系,提高应急处置能力,完善检测监测体系,推进系统智能化应用,确保供电设备安全稳定运行。     

电气化铁燃虫网故障分析与对策研究

电气化铁路接触网故障可分为电气烧伤故障、机械故障以及外部环境引发的故障。针对接触网故障原因进行分析．阐述防范措施和故障处理原则，确保电气化铁道的供电运行安全。     

接触网开关测控终端电源模块故障原因分析

黎湛电气化铁路在开通后不久,接触网开关测控终端陆续发生电源模块故障,影响铁路运营安全。从产品构成、机理分析、比对试验及现场电源质量测试等方面分析故障原因,提出加装电源滤波稳压模块或隔离变压器等措施,可有效减少接触网开关测控终端故障率。通过黎湛铁路实际验证改进措施,接触网开关测控终端至今未发生电源模块故障,说明改进措施切实提高了牵引供电运行的可靠性和安全性。     

接触网检测车高压设备维护和运用安全若干问题探讨

接触网检测车是重要的铁路行车设备，运用维护有其自身特点。随着供电检测监测6C系统在我国接触网维护中全面应用，网检车在铁路基础设施检测中心和各铁路局运用频次加大，其运用安全问题凸显。本文针对网检车运用、高压设备维护和故障应急处置等方面存在的主要问题进行探讨，并提出加强及应对措施。     

电气化铁路接触网故障分析与对策研究

电气化铁路接触网故障可分为电气烧伤故障、机械故障以及外部环境引发的故障。针对接触网故障原因进行分析,阐述防范措施和故障处理原则,确保电气化铁道的供电运行安全。     

铁路接触网监测技术专利分析

接触网是电气化铁路牵引供电的重要组成部分,一旦接触网出现故障,将对列车的安全运行造成严重影响,因此,及时有效的监测接触网的工作状态、环境变化,并对出现的问题及时采取措施,对电气化铁路安全可靠运行起着十分重要的作用。本文主要围绕“铁路接触网监测技术”开展专利分析,通过对全球相关专利数据开展检索、标引、处理,分析国内外铁路接触网监测技术发展脉络,明确国内外重点企业专利布局现状,为本领域相关单位研究方向和专利布局给出建议。     

包神铁路牵引网故障测距计算及应用

通过对牵引供电故障测距系统进行分析,建立直供加回流线供电方式下模型,通过分析直供加回流线供电方式故障测距原理,对包神铁路牵引网单位阻抗进行计算,将整定定值输入到继电保护装置中,完成实际运用,通过实际故障判断校验计算的准确性,从而指导接触网故障的查找,有效的压缩故障延时。     

接触网鸟害现状及防治

接触网鸟害已成为危及铁路供电设备安全的重要隐患，其发生概率大、根治难度高，给接触网运行部门带来较大困扰。分析常见的接触网鸟害原因，结合鸟害现状总结接触网运行部门采用的传统防治措施，介绍一种新的复合型驱鸟装置。     

太原铁路枢纽高铁供电运行探讨

随着太原铁路枢纽融入高速铁路网,枢纽内高铁列车数量大量增加,但枢纽内高铁接触网仍由榆次变电所、太北变电所这两座既有普速铁路牵引变电所供电。为保证高铁的供电可靠性,结合太原铁路枢纽内线路及牵引供电设施布置,分析在牵引变电设备各种故障情况下如何快速恢复供电。在榆次或太北牵引变电所发生全所停电故障时,对几个可以实现的越区供电方案进行供电能力计算和比较,提出推荐的越区供电方案。通过良好的供电故障恢复方案,能极大地提高太原铁路枢纽内供电故障恢复速度和高铁列车供电的可靠性。     

牵引供电接触网故障情况下调度处置分析的研究

通过分析实际接触网故障,规范非正常情况下调度故障处置,通过科学正确分析判断、合理指挥处置,迅速查找接触网设备的故障点,以便快速的进行抢修,达到缩短故障停电时间,及早恢复设备供电,确保调度指挥安全高效,最大限度地降低供电故障对运输的干扰。     

非接触式牵引供电线路故障定位系统研究

传统的铁路牵引供电线路故障定位系统大多基于阻抗计算原理,受线路参数影响较大,采用行波测距原理可避免这一问题。因此,基于非接触式行波定位原理设计了一套牵引供电线路故障定位系统。该系统采用非接触式电场传感器,通过测量接触网下方的电场反推接触网故障电压,具有频带宽、非接触式测量和安装维护方便的优点;采用基于模极大值的小波方法对故障波形进行分析,实现牵引网的故障定位,此外还分析了小波函数和分解层数对故障定位精度的影响。以朔黄铁路朔西线供电线路短路试验为例,通过非接触式故障定位系统测量得到的试验波形,按牵引接触网的电气工况计算暂态行波波速,最终得到测量误差在500 m以内,验证了非接触式故障定位系统的有效性。     

小波变换在AT供电牵引网故障测距中的仿真研究

随着铁路电气化程度的提高,对接触网的故障测距要求也越来越高。本文根据接触网的特点和行波故障测距原理,采用A型行波故障测距法,利用电磁暂态仿真软件ATPDraw搭建了AT供电方式下的仿真模型,然后对故障暂态电流运用小波分析工具进行处理,以检测暂态电流初始行波波头,从而实现测距目的。     

寒冷地区冻害对电气化铁路接触网支柱的影响及整治

随着寒冷地区铁路电气化建设项目的开展，接触网设备在运营过程中受低温环境影响引发的设备缺陷问题逐渐增多，给运输供电安全管理带来严峻挑战。本文对滨洲铁路电气化改造工程开通运营后接触网支柱受冻害影响引发的问题进行分析，结合滨洲铁路沿线寒冷地区环境特点、地质特征、支柱倾斜柱的危害性，研究接触网支柱倾斜的整治方案。     

接触网跳闸原因分析及预防措施

本文通过对西安铁路局管内发生的接触网跳闸具体事例进行分析,介绍了由于外部环境、供电内部及机务部门的问题而引起接触网跳闸的原因,提出了加强货物装载加固、隧道整治和提高机车受电弓、接触网零部件的检测维修质量等措施,以减少和预防接触网跳闸确保供电安全。     

基于馈线电流波形分析防止接触网断线的探讨

对铁路牵引供电接触网断线的主要原因进行了分析,认为接触网放电拉弧造成断线占大部分,其主要原因是没有对应的保护措施。本文提出基于电流高频分量时频特征的电弧故障检测方法,检测被保护回路电流的高频分量,进行FFT和数学形态滤波处理,提取出信号频谱的轮廓特征构造特征向量作为识别故障电弧的特征参数,在此基础上研究防止接触网因拉弧造成断线事故。     

牵引供电系统故判设备防雷可靠性分析

以铁路牵引供电故判设备遭雷击故障后提高设备防雷的可靠性为研究目的,结合实际故障案例对保护装置CPU板烧损、接触网开关电源回路空开跳闸、故标功能优化等问题进行了分析研究,并提出了改进方案。     

高速铁路接触网低频振动和零部件防松策略探讨

我国电气化铁路接触网关键零部件多采用M8-M20规格螺栓进行连接,其数量较多且安装于线路上方,如果螺母松动将影响铁路供电安全和行车安全,为此本文对高速铁路接触网低频振动及零部件的防松策略进行分析。     

接触网零部件运行稳定性分析研究

接触网零部件的运行可靠关乎供电可靠和铁路运输安全,通过对以往设备故障的分析和整治,吸取运行经验教训,学习国内外供电领域的研究和分析方法,提出造成接触网零部件损坏的因素,以指导接触网运行维护工作。