虚拟仪器在大型养路机械电子插件测试中的应用

从大型养路机械自动测试系统的功能和系统结构出发，详细说明了虚拟万用表、虚拟示波器的基本工作原理和实现方法。并重点阐述了利用恒流源测量电阻。虚拟仪器的应用降低了测试成本和测试的难度。     

列车高速运行条件下应答器车载测试设备关键技术

为了对我国高速铁路广泛采用的应答器进行在线测试,采用射频、数字信号处理、频谱分析、虚拟测量仪器设计技术和方法,研究开发应答器车载测试设备的关键技术。应答器车载测试设备采用高效的功率放大电路以及低噪声系数的低噪声放大器,并对接收和发送信号的滤波器进行了优化设计,以保证进入模数转换器的模拟信号高保真和高可靠性;使用5MHz的高精度模数转换器和数字低通滤波器,消除对A1接口的干扰信号;利用高速DDR2芯片构建先入先出存储管理模块,实现对滤波后信号的缓存,并通过高速光纤和以太网将采样信号的数据发送给工控计算机;在工控计算机上利用软件开发出了虚拟示波器、虚拟频谱仪、虚拟场强仪、虚拟误码率分析仪等。该应答器车载测试设备已经在国内铁路进行了动态测试,为在线正确检测和定性、定量综合评判应答器的性能提供重要的技术支持。     

柴油机连杆测量装置分析与设计

通过对机车用柴油机连杆的测试要求的描述,分析了手动测试和自动测试的区别,以及对测量计算方法的推理,提出了一种较为可行的简易_测试分析方法。并对测试设备的结构、特点等作了介绍。通过对控制系统的设计．实现了自动测试的目的。     

机车信号虚拟测试仪的研究

介绍了应用于铁路机车信号虚拟测试平台的设计，该虚拟测试平台基于虚拟仪器技术，主要用于机车信号可靠性及稳定性等性能的检测。     

区间测试评估平台的三维交互虚拟场景子系统软件设计

区间信号系统测试评估平台是对铁路区间自动闭塞信号系统进行可靠性、安全性测试及评估的平台。三维交互的虚拟场景子系统是铁路区间信号系统测试平台的一个子系统 ,它为该平台提供了一个虚拟的现场环境。场景子系统划分为 3个子模块 :底层部分、三维模型库、铁路区间仿真部分。底层部分的设计应用了一种支持三维图形重用的动态链接库 (DLL)层次设计方法 ,从而使系统的结构更为合理。基于OpenGL的DLL能提供显示三维图形所必需的各种必要条件 ;能对三维模型库中的基本三维模型进行读取 ,并在OpenGL中重现等。场景子系统的设计中 ,描述了实体的运动层次链接关系和数据结构 ,并实现了三维虚拟场景的建模和铁路区间自动闭塞的仿真。     

储能式多编组虚拟轨道电车全轮转向控制

为了解决虚拟轨道电车转弯半径过大,以及转弯过程中由于后续车辆不跟随而导致的甩尾等安全问题,文章提出了一种双向驱动运行的储能式多编组虚拟轨道电车全轮转向控制方法,分析了其系统结构和控制原理,并进行了全轮转向测试。     

中国北车集团启动机车车辆虚拟产品开发平台建设工程

中国北方机车车辆工业集团公司近日在上海召开了产品研发信息化工作会暨虚拟产品开发技术培训班，正式启动机车车辆虚拟产品开发平台建设工程。虚拟产品开发平台应用计算机技术、仿真技术和集成技术，可以直观、形象地对虚拟的产品原型进行设计优化、性能测试、制造仿真和使用仿真。机车车辆虚拟产品开发平台建设工程实施的目标，是充分利用国债投资项目的机遇，保证CAD／CAE／CAM／CAPP／PDM等方面软硬件投资，扩大机车车辆虚拟样机系统工程的开发应用成果，使中国北车集团每个所属企业基本建成虚拟产品开发平台。     

基于TTCN-3的CTCS-3级车载设备虚拟分布式测试框架研究及应用

分析了客运专线CTCS-3级列控系统车载设备软件的功能测试需求和现状,以及TTCN-3测试语言在基于消息黑盒测试领域的优势;在此基础上提出了基于TTCN-3语言的分布式虚拟车载设备测试框架;并根据CTCS-3级规范中提取了车载设备的功能需求作为测试案例,在TTWorkbench环境中实现了对仿真车载设备的功能测试和实时性测试,对测试数据收集分析,验证了测试框架的可行性和优势。     

基于虚拟仪器的XTR-A7机车信号综合测试仪

介绍一种基于虚拟仪器技术的机车信号综合测试仪，详细论述系统的硬件组成和软件设计。系统硬件主要包括工控主机、虚拟码发生器、虚拟示波器、虚拟万用表、虚拟电桥、虚拟电子矩阵等；软件平台采用NI公司的图形化编程环境LabVIEW，具有模块化和面向对象的软件设计方法。该测试仪除了可以完成现有机车信号设备智能测试台的全部功能，还具有高可靠性和可扩展性，测试精度高、处理速度快，并具有完善的自检功能。     

CBTC系统测试平台进入全面调试阶段

为进一步开展城轨领域检验检测业务,中铁检验认证中心城轨事业部开发了城市轨道交通CBTC通用测试平台。该平台主要特点如下。（1）采用仿真测试技术：测试平台实现不依赖实物,而通过仿真的形式虚拟完整的城市轨道交通CBTC系统及其接口设备。     

多传感器融合列车测速定位实验平台的研究

阐述多传感器融合在列车测速定位中的应用;通过搭建多传感器融合的列车测速定位实验硬件平台,并利用虚拟仪器软件LabVIEW,实现平台的软件功能;介绍在铁路现场进行的实验及所获得的有效数据。     

基于LabVIEW的列车测速定位平台研究

针对单一列车测速定位技术的不足,设计了多传感器融合列车测速定位软硬件平台。主要描述了硬件平台的组成,并介绍了基于虚拟仪器软件LabVIEW以及MATLAB的软件平台功能。最后通过铁路现场的实验获得了数据并进行了离线数据处理。     

轨道交通列车制动性能半实物仿真试验方法研究

随着铁路货车制动技术快速发展,新型控制阀不断涌现,列车编组辆数不断增加,传统的列车制动性能试验设备已经不能满足发展需要。引入计算机虚拟仿真技术,探索列车制动性能智能化试验方法及装备,是提升试验研究能力的必由之路。提出了基于虚拟仿真技术与实物试验台相结合的列车制动性能半实物仿真试验新思路。介绍了半实物仿真试验方法及技术方案、制动系统虚拟仿真模型建立、接口设备及控制系统研发、实物列车制动性能试验台研制及试验系统试验验证情况。     

基于虚拟仪器的城轨车辆牵引测试系统设计

介绍一种应用于城市轨道交通车辆的牵引测试系统中的基于虚拟仪器技术的一体化测试的解决方案。该方案具有成本低、灵活性高、结构简单、实用等诸多优点。     

地面电子单元和应答器出厂自动测试技术研究

针对当前地面电子单元和应答器设备批量生产使用的出厂检验方式,提出了基于虚拟仪器技术的自动测试系统方案。该方案使用虚拟仪器后台编程,对采集到的信号进行包括眼图在内的信号特征分析和测算。使用PXI类高速总线搭建高集成度测试平台,可以达到通过一次信号采集实现多次计算分析的效果,操作简便、测算精确,可进一步消除人为误差并提高效率。     

基于车辆滚动制动试验台的轨道交通列车动态制动性能试验研究

长期以来,列车制动系统在实验室内只能进行制动阀和制动系统静置试验,难以直接测试列车实际动态制动性能,因而对于长大货物列车制动性能及引起的纵向动力学效果难以判断。为此提出了基于滚动制动试验台进行车辆动态制动试验,即将虚拟列车制动系统模型与实际车辆制动系统组合,应用虚拟列车制动系统模型,通过计算机控制模拟不同编组列车的不同位置车辆的制动管路气压曲线,控制滚动制动试验台上单车做各种制动试验,以得出比较准确的列车各个车辆的实际动态制动效果。滚动制动试验台上车辆实际制动减速度和车辆前后拉杆承受的纵向力,为进一步评估各种编组列车制动纵向动力学性能提供了准确的依据,为长大货物列车运行安全提供了可靠的评估试验仿真装置。     

面向虚拟样机的车辆转向架设计自动化及属性获取

样机数字化模型和性能虚拟试验是铁路机车车辆虚拟样机工程的核心。围绕铁路机车车辆虚拟样机的产品模型,在开放式的CAD平台上,采用模块化和组件的技术思想,以机车车辆关键部件转向架为对象,研究机车车辆产品三维参数化设计的自动化方法。由模型数据基于Parasolid的数据交换,将模型无缝转到CAX-A的CAD系统,并获取零部件的属性数据。在CAD设计软件SolidWorks系统中,用户通过客户应用程序对组件对象模型及其属性进行操作;在自己开发的应用软件中实现诸如选择、创建实体、零件调入等功能。运用这些功能,可以方便地操纵CAD软件内部的几何实体,进行参数控制,从而实现零件和装配的自动化设计。     

地铁车辆主传动系统实时仿真测试平台研究

在对地铁列车动态特性研究的基础上．结合半实物仿真和虚拟仪器技术，提出了一种能对地铁车辆主传动系统进行离线动态测试的方法，并设计了实验装置。测试系统能在实验室环境下，实时再现地铁列车的各种运行状态。并能根据测试数据对主传动系统进行综合评价。目前该测试装置已在上海地铁1号线投入使用。效果良好。