全面落实"六位一体"管理要求加快推进铁路建设标准化管理

为又好又快实现大规模高标准铁路建设目标，要全面落实质量、安全、工期、投资效益、环境保护、技术创新“六位一体”管理要求，加快推进铁路建设标准化管理工作。要抓紧建立建设单位标准化管理基础性管理标准和管理制度，进一步完善铁路工程建设规章制度体系，进一步健全铁路工程建设技术标准体系，进一步强化铁路工程建设组织管理体系，积极为推进铁路建设标准化管理创造条件。推行铁路建设标准化管理，制度是前提，人员是保障，现场是重点，过程是关键，必须正确处理好推行铁路建设标准化管理与加快铁路建设的关系，正确处理好建设单位标准化管理与铁路建设标准化管理的关系，正确处理好强化基础建设与明确工作标准的关系，正确处理好加强组织领导与落实工作责任的关系。     

立足科学发展坚持依法建设不断完善新时期铁路工程建设规章制度体系

完善新时期铁路工程建设规章制度体系,是实施《中长期铁路网规划》、又好又快推进大规模铁路建设和提高铁路工程建设管理水平的重要举措。铁路建设是和谐铁路建设的组成部分,要完善铁路建设规章制度,严格执行建设程序,依法合规组织铁路建设,维护铁路建设市场秩序,加强铁路建设项目安全、质量、工期、投资和环境控制。要紧密结合铁路建设的实际和特点,认真贯彻落实和谐铁路建设和铁路建设新理念的要求,加快铁路建设法制化进程,加强和改进铁路建设管理,全面提高铁路工程建设规章制度的科学性,形成具有中国特色、适应新形势发展需要的铁路工程建设规章制度体系。     

上海市域铁路技术标准体系构建

根据上海市域铁路技术特点与建设管理需求,为借鉴各类工程建设标准和技术标准框架,系统梳理了国外铁路工程建设标准的体系架构、管理机制、运作方式、标准分类等情况,同时,对上海市域铁路工程建设标准体系建设的层次和架构进行论证,对市域铁路工程建设标准进行系统性研究,由此构建了层次分明、结构合理的上海市域铁路工程建设标准体系,并建立了标准体系框架。该标准体系对相关市域铁路的标准化建设与管理具有参考意义。     

优化调整我国铁路工程建设标准体系的探讨

通过研究德国、日本、美国等国的铁路工程建设标准体系及特点,简要分析我国铁路工程建设标准体系的发展、现状及存在问题,充分考虑未来发展趋势,从服务铁路建设和运输需要的角度出发,结合铁路"十二五"规划编制工作和中国铁路"走出去"战略实施要求,对我国铁路工程建设标准体系按照结构优化、分类明确、数量合理、覆盖全面、减少重复和矛盾的原则,提出了调整标准体系结构框架、标准分类和层次划分、标准项目组成等的具体建议,给出了铁路工程建设标准体系调整分步实施的具体方案和工作内容。     

对现行铁路工程建设技术标准进一步修改完善的建议

建国以来,我国铁路工程建设标准经历了从借鉴国外标准到总结生产建设实践经验,在科学试验的基础上自行制定标准并逐步补充完善的发展历程。但是,随着我国社会经济的不断发展,随着铁路跨越式发展战略的确立,现行铁路工程建设标准体系与现代化建设新理念要求还有一定差距,存在一些问题。从工程实际中发现现行铁路工程建设技术标准不足,就铁路工程建设标准如何适应铁路发展的新要求进行分析和探讨,并提出改进建议。     

铁路工程造价标准体系的组成及其功能定位

铁路工程造价标准体系在铁路行业,乃至国家与地方基础建设各相关领域,发挥着非常重要的作用。铁路工程造价标准体系为我国基本建设投资的合理确定及非市场经济条件下的投资控制提供了依据,是铁路建设领域一份难得的宝贵技术资源。此文就铁路工程造价标准体系的组成及功能定位进行讨论,对近年来标准体系的变化与发展进行重点说明,为建设者更好地理解和应用造价标准体系提供借鉴。     

加强和改进铁路工程建设标准管理工作 构建适应跨越式发展要求的标准体系——在铁路工程建设技术标准工作座谈会上的讲话

为进一步转变观念，牢固树立以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展的建设理念，如何构架铁路工程建设标准体系；如何加强和改进铁路工程建设标准、工程造价标准和标准设计管理工作；如何进一步完善新建客货共线特别是时速200km客货共线铁路设计标准，使铁路工程建设标准管理工作进一步科学化、规范化，全面适应铁路跨越式发展要求，是当前铁路建设亟待解决的问题。     

谈新时期铁路工程定额基本特征与工作方法

在国家启动大规模铁路建设的背景下,对铁路工程定额工作所面临的新任务和新挑战作了预测和分析,在深入阐释现阶段铁路工程定额工作的基本特点的基础上,认为要适应铁路建设的新形势,铁路工程定额工作必须加强造价管理模式、标准体系、工作方法、信息化和模拟仿真技术等方面的研究,重视定额测定和分析工作,重视人才培养。     

BIM技术应用于数字铁路建设的实践与思考

BIM技术是铁路工程建设信息化的重要技术发展方向,是数字铁路建设的核心技术之一,推广和应用BIM技术是建设数字铁路的必然选择。铁路BIM标准体系的建立和较大规模的铁路BIM试点应用大大推动了BIM技术应用于数字铁路建设。但铁路BIM应用也存在法律法规不配套,BIM研究应用不充分、不平衡,BIM标准不完善,适用软件功能不强、产品线不完整等问题。针对问题,提出了应持续重视BIM标准的编制与应用、将BIM技术应用于铁路工程全生命周期发挥更大价值、尽快制定铁路行业BIM技术应用推广政策等建议。     

国家铁路局新发布2批铁路工程建设行业标准

<正>近日,国家铁路局先后发布2批铁路工程建设行业标准,包括《铁路站场工程施工质量验收标准》(TB10423—2014)、《绿色铁路客站评价标准》(TB/T 10429—2014)以及《铁路工程设计防火规范》等12项标准的局部修订条文。为适应加快铁路建设、强化工程质量安全管理与监督的新形势要求,国家铁路局着力加强铁路工程建设标准体系建设,在全面梳理分析既有标准的基础上,抓紧推进标准的制修订工作。TB 10423—2014对原铁道部发布的2013版标准进行了全面修订,充分汲取京津、武广、郑西、合宁、合武     

认清新形势采取新举措推进机务工作跨上新台阶

针对全路机务系统面临的新形势和新任务,进一步明确机务系统实施内涵扩大再生产的重要性,以及搞好机务工作的新思路,提出"从优化运输组织的战略高度创新机车运用管理模式,从既立足当前又着眼长远的战略高度创新机车维修管理模式,从铁路长远发展的战略高度创新牵引供电管理模式,从确保铁路跨越式发展平稳有序推进和机务自身发展的战略高度创新机务安全管理"四大工作思路,抓住全路机务工作全局,要求机务系统抓紧做好八项重点工作.     

新起点，新挑战

2006年1月9日，全国科学技术大会在人民大会堂举行。中共中央总书记胡棉涛在开幕式上发表了题为《坚持走中国特色自主创新道路为建设创新型国家而努力奋斗》的重要讲话。国务院总理温家宝发表了遇为《实施科技发展规划纲要开创新局面》的重要讲话。胡锦涛总格记明确提出，到202O年．使我国的自主创新能力显著增强，进入创新型周家行列．为全面建设小康社会提供强有力的支撑。     

建立电务管理新模式适应局管站段新要求

研究了生产力布局调整后和局直管站段体制下,电务系统三级管理的特点和课题,提出了建立电务管理的新模式 ,以适应局管站段新要求.     

加强管理 改变模式 创出一条减速顶维修的新路子

通过总结旧的减速顶修管用模式存在的弊端，阐述了采用新的修管用模式的必要性和优越性，介绍了青岛西站开发出的综合维修测试技术。     

创建新型培训中心 实现全员素质提高

围绕建立具有规模化、专业化和环境优良的培训中心,分项调研、论证、选择实施方案,并对功能整合优化,逐项施工,建造新型的多功能、综合性电务培训基地,取得了较好效果.     

创新供应模式提高服务质量努力为和谐铁路建设做出新的贡献

1前段工作回顾 2006年以来，我国铁路进入了全面实施《铁路“十一五”规划》的关键时期。作为生于铁路、长于铁路的铁路物资流通企业，物资总公司坚持以服务铁路为根本，在铁道部的正确领导和各路局等兄弟单位的大力支持下，面对资源短缺、铁路需求量大、供应时间紧张、供应质量要求高等新形势、新任务，     

贯彻新的理念实现科学发展又快又好地完成大规模铁路建设任务

坚持以科学发展观统领铁路工作全局,最重要的任务就是要又快又好地推进大规模铁路建设。铁道部党组提出的“以人为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的新理念,是又快又好地完成大规模铁路建设任务的重要指导思想。要调整铁路局建设管理体制,完善客运专线建设管理,发挥建设单位核心作用,加强管理干部队伍能力建设,为又快又好完成大规模铁路建设提供保证。     

用新世纪的新理念、新思路和规范管理建设好胶新铁路

介绍用新理念、新思路建设胶新铁路绿色通道和优美站区 ,提高开通速度 ;实施规范管理 ,打造“精品胶新”的一系列措施和取得的可喜成果。     

深化"新理念、新服务、新形象"教育努力实现客运服务质量年奋斗目标

2002年5月10-11日,全路深入开展客运服务质量年活动工作会议在北京召开,这是部党组决定召开的一次重要会议,具有重要的现实意义.这次会议的主题是贯彻落实江泽民总书记"三个代表"重要思想,进一步促进全路继续深入开展"客运服务质量年"活动,切实提高铁路服务水平,保持客运发展的良好势头;通过总结春运和以"新理念、新服务、新形象"为主要内容的"三新"教育活动,进一步分析客运服务工作面临的新形势和新要求,以及存在的问题,按照部党组提出的八项目标,把客运眼务质量年活动推向深入.     

客运专线新材料、新技术及新工艺对工程施工成本的影响

客运专线的实施给铁路建设带来了生机,随着一些新材料、新技术及新工艺的运用,也为铁路建设注入了新的活力;通过武广XXTJ Ⅱ标段的现场施工情况,阐述了新材料、新工艺和新技术的应 用给施工企业带来的成本变化.根据工程施工方法及施工要求,运用分析、对比的方法,找出了成本费用增加的原因和详细内容,指出了施工企业在客运专线施工中成本管理的重点.