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本文认真总结了铁路信息系统建设和应用取得的显著成绩,深刻分析了铁路信息系统建设和应用中值得重视的问题,重点研究了铁路信息系统建设和应用的发展趋势,明确提出了加快推进铁路信息系统建设和应用的工作思路及具体措施. 相似文献
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介绍了铁路运营管理信息系统的现状和铁路运输管理信息系统的概况和功能,以及运输指挥中心信息系统、客票预约售票信息系统工务管理信息系统、机车车辆维修和自动识别信息系统、集装箱运输管理信息系统、货车“门到门”的运输管理信息系统、先进的列车控制信息系统的发展展望。 相似文献
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针对铁路物流园建设的现状,分析了物流园区信息系统建设要求,讨论了铁路现代综合物流园信息系统的构成要素,以期推进铁路物流园信息系统建设。 相似文献
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依据《信息系统安全等级保护基本要求》中对三级系统的要求,本文建立了三级系统信息安全等级保护评价指标体系结构,并对三级信息系统各项测评指标进行了分解,使测评人员可以更有针对性地对信息系统标准符合性进行评价,依据分解后的指标体系,采用层次分析法和主观评价法确定了信息系统等级保护测评指标体系中各项指标所占的权重,得出更加精确的综合测评结果,为各行业的信息系统等级保护测评工作的开展提供参考。 相似文献
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在分析了目前国内铁路客运信息系统现状及发展方向的基础上,针对青烟荣客运专线将信息系统引入烟台站,结合烟台站站房改造工程,对烟台站客运信息系统设计进行了研究和探讨;通过烟台站用户服务需求分析,阐述了烟台站客运信息系统的功能及构成,提出了具体的工程设计方案。 相似文献
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渝怀线信息系统工程是在铁路跨越式发展思路指导下,工程建设模式发生重大变革过程中,首次依照"同步设计、同步建设、同步开通"的新思路实现的新线信息系统工程建设项目.从工程建设管理角度回顾了工程建设过程,分析了工程建设难点,并结合信息系统与新线运营同步开通的目标,对今后铁路新线信息系统工程建设管理工作提出了有益的建议. 相似文献
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分析了传统物流方式存在的问题,介绍了RFID物流信息系统的应用情况,阐述了RFID物流信息系统的发展趋势。 相似文献
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风险评估是信息系统安全保证的核心和关键。本文对现有的信息安全风险评估方法进行分析评价,比较包含FTA、FMECA、HazOp等在内的传统风险评估技术和以CORAS为代表的现代风险评估技术,将基于Markov链的评估模型引入到信息系统安全风险评估中,完善了基于模型的信息安全风险评估方法(CORAS)。首先,利用Markov链对信息系统进行建模;其次,构建基于Markov链的风险转移矩阵,定量计算信息系统的安全风险指标;最后,以网上银行信息系统为例进行了数值计算,量化了网上交易任务的风险指标。通过这种风险评估方法,能够确定信息系统中高风险的活动或子系统,为信息安全风险评估工作的开展提供了方法和实践基础。 相似文献
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以目前国内CBTC系统向FAO系统升级换代为背景,说明信号系统中列车监控系统(ATS)引入联动预案系统的研究的必要性,详细介绍该系统的软件结构和系统功能。通过与传统综合监控中使用联动作对比,说明联动预案系统广泛的应用场景。同时结合FAO系统的推出进一步说明,联动预案系统将在行车指挥领域扮演重要的角色。 相似文献
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为了提高地铁车辆制动系统的运维效率,避免制动系统过度维修造成资源浪费,设计了地铁车辆制动系统故障预测与健康管理系统,研究了电空制动系统典型部件的故障诊断与故障预测方法,详细叙述了制动系统健康管理系统的功能,提出了制动系统健康管理系统车载PHM单元以及地面PHM平台的设计方案。 相似文献
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城市轨道交通CBTC系统是一个安全苛求系统,为了更好地分析CBTC系统的安全性,首先通过对整个系统自顶向下分析,对各子系统和单元模块的功能进行划分,建立CBTC系统的贝叶斯网络,然后再自下向上由子系统级别到整个CBTC系统级别逐步计算出CBTC系统的平均故障率,最后从系统失效的角度验证系统的安全完整性等级(Safety Integrity Level,SIL)。结果表明,在系统硬件设备的故障率不变的情况下,可以通过调整子系统的冗余结构,增加整个CBTC系统的容错能力来提高其随机故障的完整性,使得系统符合安全标准要求。 相似文献
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以郑州某换乘车站为例,阐述风系统设计中的公共区负荷计算、空气处理焓湿图、设备选型及系统运行模式,水系统设计的原理等。对空气-水系统和全空气系统的能耗进行对比和分析,得出公共区通风空调系统无论采用空气-水系统,还是全空气系统,冷冻水系统都没有受到影响,但空气-水系统的总耗电量约为全空气系统的89%,大大减少了输送能耗,节能效果显著。对空气-水系统和全空气系统的技术经济进行对比,得出空气-水系统能有效减少地下车站机房和风道面积,压缩土建规模,并能降低运行能耗,从而大幅度降低车站规模和造价;但空气-水系统对于运行时间较长的地下车站来说,其末端设备多且分散,运行维护工作量大,检修较为困难,因此对于土建规模受限的车站来说,空气-水系统是一个较好的选择。 相似文献
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城市轨道交通既有的CBTC系统存在结构复杂、接口种类多、信息共享差、扩容难等不足。根据城轨列控系统发展的新动态,从系统结构、接口方式、平台要求、运营维护等方面,对城市轨道交通信号系统未来的发展趋势做出一些预测。同时,结合城轨列控系统发展的新趋势,提出了一种基于云技术的云信号系统,并对云信号系统的系统架构、技术特点、功能实现方案等做了详细的介绍。 相似文献
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严寒地区山岭隧道消火栓系统的设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
研究目的:研究适应于寒冷地区山岭隧道消火栓系统的设计方法,解决消火栓系统的选取及消防管道防冻等设计难题。研究方法:结合有关规范要求,并以内蒙某地区山岭隧道为工程实例,对电伴热保温、放水保温、干式消火栓系统等3种设计方案进行技术和经济分析、论证。研究结果:提出了电伴热保温、放水保温、干式消火栓系统等3种设计方案的系统构成,主要技术参数和设计计算方法。研究结论:电伴热保温、放水保温、干式消火栓系统等3种设计方案均可满足功能要求,电伴热保温方案的造价高;放水保温方案最经济适用;干式消火栓系统方案须得到消防部门的认可,可根据工程环境需要进行选择。 相似文献
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上海地铁二号线车载ATC系统概述 总被引:1,自引:0,他引:1
武庆志 《铁路通信信号工程技术》2004,(5):39-40
ATC(Automatic Train Control,列车自动控制)系统广泛地应用在城市轨道交通系统中,它通常构成轨道交通信号系统的主体。列车车载ATC系统,是一套完整的控制、监督系统,确保列车的运行安全,完成列车速度和间隔控制,进行速度自动调整控制和车站定位停车控制。 相似文献