天河山隧道断层破碎带施工处理技术研究

根据天河山隧道正洞进出口及1#斜井断层破碎带工程地质、水文条件情况,采取超前地质预报、断层破碎带施工及监控量测处理技术,为实现现阶段隧道穿越断层破碎带快速、安全施工创造了条件。     

隧道断层破碎带综合超前地质预报及塌方防治技术

通过分析常用超前地质预报方法的优缺点与适用条件,从长距离与短距离探测相结合的角度,建立"以地质分析为基础,地震波反射法与探地雷达法相结合并利用超前钻探进行验证"的断层破碎带综合超前地质预报体系。在西南某隧道建设中的应用表明,本体系预报结果与开挖结果吻合较好,预报结果较为准确。通过对依托工程内断层破碎带的开挖风险进行评价分析,提出了防治隧道断层破碎带塌方灾害的技术措施,为同类型工程提供参考。     

小浪底南岸引水隧道断层破碎带超前支护技术

引水隧道通过破碎断层带施工中采用钢格栅超前支护技术,文章对锚杆支护进行方案比选,详细说明钢格栅超前支护施工的具体步骤及施工注意事项。采用该方法后隧道施工安全快速通过破碎带,为类似工程提供经验借鉴。     

铁路隧道断层破碎带超前地质综合预报应用——以浦梅铁路莲花山隧道F_(14)断层预报为例

为解决在隧道勘察阶段难以准确确定断层破碎带位置的问题,采用地质调查、物探、超前钻探等多种手段,对浦梅铁路控制性高风险工程莲花山隧道F_(14)大型断层破碎带进行勘测,研究表明:(1)超前地质综合预报能够准确查明断层破碎带的位置,在F_(14)断层与原地勘资料偏差100 m情况下,采用超前预报对其进行了准确定位;(2)超前地质预报中,可以依靠经验确认断层破碎带等不良地质解译标志,但由于个人认知的局限性和地质条件的复杂性,还需要地质工作者依靠经验但不唯经验去判断。     

破碎带地层盾构隧道建造关键问题

断层破碎带是引起盾构隧道施工灾害的关键因素之一，其形态各异、岩性复杂以及高渗透性，都极易导致隧道涌水、塌方等施工灾害，给隧道安全高效掘进带来了巨大挑战。总结分析断层破碎带的形成机理，包括破碎带地层的形成原因、破碎带地层的岩体性质及其与盾构施工安全之间的内在联系。重点介绍了近年来盾构隧道穿越破碎带所面临的刀具磨损、开挖面稳定控制、同步注浆质量控制、衬砌外水土压力确定、破碎带地质预报和地层处理等方面问题。结果表明：断层破碎带岩体破碎，黏聚力低，渗透系数从10^-5～10^-3 cm/s不等，且含水率较高；对于高水压断层破碎带管片结构防水应采取防、排结合，以排为主、以防为辅；含断层破碎带盾构隧道工程建设应做好断层破碎带的综合超前地质预报，将传统的地质分析法、超前钻孔法等与新型探测技术、数字技术相结合。研究结果可为盾构隧道穿越断层破碎带提供借鉴与指导，对进一步提高中国隧道及地下工程建设水平有着积极意义。     

喀拉萨依隧道断层破碎带综合监测技术研究

断层破碎带是隧道工程中难度大、极容易出现事故的地段。本文结合新疆喀拉萨依隧道工程,运用综合超前地质预报技术对该隧道F7断层破碎带区域地质特征进行了精度较高的地质预报,并制定了相应的开挖支护方案。同时,对该断层破碎带施工过程中围岩变形、拱顶下沉等进行量测和数据分析,并将分析结果及时反馈于施工过程,最终实现喀拉萨依隧道安全、快速穿越该断层破碎带。其成果可以为隧道穿越类似断层破碎带的设计施工提供参考。     

公伯峡水电站导流隧道上游断层破碎带地质特征及治理措施研究

本文就公伯峡水电站导流洞上游所遇到的断层破碎带,从构造地质学、地质力学、岩石学等角度进行了研究,并通过隧道地质工作分析其各种出露的地质特征,对该断层破碎带进行了超前地质预测,并结合实际情况提出了行之有效的治理措施.     

大管棚超前支护施工技术

在长大隧道施工中,为了保证施工安全、稳定、快速地进行,可在软弱围岩、断层破碎带、岩堆等不良地质地段进行超前预支护。介绍了大管棚超前支护施工技术。     

高铁隧道穿越断层破碎带施工方法及稳定性分析

针对新建福州—厦门高速(350 km/h)铁路碧峰寺隧道穿越F7断层破碎带施工潜在的地质灾害,提出隧道采用三台阶临时仰拱、超前帷幕注浆、弱爆破、早封闭、勤量测的联合施工方法穿越断层破碎带,利用有限差分程序建立了三维数值计算模型,研究了施作和未施作超前注浆预加固作用下隧道施工破碎带围岩的稳定性。研究表明:预注浆加固措施作用下,断层破碎带隧道施工围岩最大变形量降低了137.8 mm,达到了设计的预留变形量,拱顶和拱脚附近应力集中明显减弱,改善了围岩的稳定性,提出的施工方法对破碎带围岩扰动小;结合现场施工监测数据,验证了这种断层破碎带联合施工方法的可行性和适用性;最终隧道施工成功穿越了断层破碎带,保障了工期和施工安全,能为类似工程提供借鉴意义。     

山岭隧道高压富水断层破碎带注浆施工技术

研究目的:山岭隧道断层破碎带地层岩性复杂,围岩破碎,在地下水补给源充分的条件下,极易发生高压突水等地质灾害,严重影响施工安全和进度。为了有效地预测和治理隧道断层破碎带涌水,防止发生隧道突发涌水等地质灾害,需要对断层破碎的地质特征以及处理措施进行深入研究。研究结论:隧道注浆堵水的方式一般要结合现场开挖揭示围岩情况和前方地层超前预报结果合理选择。隧道高压富水断层破碎带应采取超前预注浆堵水措施,以达到降低围岩的渗透系数,减少地下水流失的目的。注浆结束后应采取施作检查孔等方法对注浆效果进行检查和评定。     

大屏幕显示系统及其应用

大屏幕显示系统采用DLP技术，主要由屏幕投影单元和图像拼接控制系统组成。该技术在津滨轻轨工程中进行了实际应用。     

大跨度拱桥拱座大体积混凝土防温度裂缝控制技术

南盘江特大桥主桥为单跨416 m上承式钢管外包混凝土拱桥,是云桂铁路全线的重难点控制性工程,施工难度位居世界同类桥梁前列.本桥拱座属大体积混凝土施工,施工过程中通过混凝土优化配合比设计,分层、分块浇筑,综合运用采取有限元软件（Midas Civil）理论分析预控、氮气降温、中间设置钢板断缝、“内排外保”及“MUC自动远程监测系统”温度监控等控制技术有效防止了温度裂缝的产生,为后续同类桥梁大体积混凝土顺利施工提供了参考.     

大掺量粉煤灰混凝土在官厅湖特大桥中的应用

介绍大掺量粉煤灰混凝土在京张高速公路官厅湖特大桥中的工程应用情况。实践表明 ,大掺量粉煤灰混凝土具有优良的工作性、力学性能和耐久性能 ,以及良好的经济效益和社会效益     

大型集装箱的双层运输

鉴于大型集装箱的单层运输对铁路运能造成极大的浪费，俄国家车辆科学研究院为解决这个问题而进行了专题研究，结果表明，大型集装箱双层运输可将运输效率提高30%。该项研究还提出了双层运输专用平车和专用集装箱的研制，以及制定新的限制，提高轴重和选择运行区间等方面的问题，并给出了具体的解决方案和主要技术参数。     

台湾加快发展城市轨道交通

目前台湾特大城市加大了对轨道交通的投资，以便应对快速变化的出行方式和不断恶化的公路交通堵塞。台北作为台湾最大的城市，制定的目标是在2014年将其地铁规模扩大一倍，2021年规模再扩大近一倍。在台湾岛南端的高雄已经完成了两条地铁线的建设，并正计划建设一条轻轨线，与此同时，台中也计划建设它的第一条地铁线。     

大号码道岔铺设技术

根据秦沈客运专线绥中北站拆除过渡轨、人工原位铺设 3 8号道岔的施工经验 ,介绍大号码道岔的换铺法施工技术和质量控制要点     

巨型矿用挖掘机技术发展趋势

对巨型矿用电铲(机械铲)和巨型矿用液压铲的技术发展趋势进行了详细的论述,在此基础上对巨型矿用电铲和巨型矿用液压铲的整机技术进行了比较分析。     

浅谈大型建设项目风险分析

基于项目风险评价的完备性原则，将模糊评价理论与层次分析法相结合，在概率统计基础上，通过蒙特卡洛方法对京津城际铁路项目的风险性进行模拟，并做出综合评价。     

大体积混凝土施工技术

结合深圳新区大道主体结构大体积混凝土浇注的工程实践,就大体积混凝土的体积大、水化热造成温差大、易产生温度应力并形成裂缝等问题进行探讨,并从混凝土原材料选择、配合比设计和施工措施等方面,提出了大体积混凝土施工中避免混凝土裂缝、提高混凝土质量应采取的措施。     

长大隧道软弱围岩施工大变形智能预测方法

长大隧道软弱围岩段施工大变形预测是保证长大隧道施工安全和工程质量的重要措施。结合宜万铁路堡镇隧道工程，运用BP神经网络和遗传算法进行长大隧道软岩段施工大变形预测。采用遗传算法自动搜索使BP神经网络训练效果最优的网络参数，形成能够反映变形与时程高度非线性和不确定关系的GA-BP算法，建立预测智能模型。将预测时间点输入此智能模型，由BP神经网络优异的泛化性能获得该时间点的变形预测值。堡镇隧道应用结果表明，GA-BP算法具有很高的预测精确度，对连续5d隧道变形预测的最大误差仅为6．68％，完全满足长大隧道软岩段施工大变形预测的需要。