铁路冷藏运输运营策略的思考

从铁路冷藏运输市场细分出发,在分析目前铁路冷藏运输经营存在问题的基础上,提出开展机械保温车包租业务、降低车辆空驶率、开展铁路冷藏全程物流服务、健全铁路冷藏运输组织模式、制定灵活运价政策、整合客户运输需求等相应的运营策略,为铁路冷藏运输的发展提供建议参考。     

铁路冷藏运输载运装备选型策略研究

为挖掘铁路冷藏运输潜力,提升我国铁路冷藏运输装备配置水平,阐述我国铁路冷藏运输载运装备现状,分析铁路冷藏运输装备发展存在的问题。借鉴美国铁路冷藏车技术、冷藏箱技术、单元化供电技术的发展经验,探讨我国批量冷藏运输、零散冷藏运输和小件冷藏快运3个市场层次的市场需求特点,提出我国铁路冷藏运输装备专业化、单元化、智能化的发展思路,并重点分析我国铁路冷藏车、冷藏箱、小型箱的装备选型策略,为近期冷藏运输量增长目标的实现及铁路冷藏运输业务持续健康发展提供技术支撑。     

国外铁路冷藏运输管理的探讨

从铁路冷藏运输服务价格提高、铁路冷藏车大型化、温度控制智能化3个方面概述北美铁路冷藏运输现状,介绍了欧洲冷藏货物国际铁路联运和俄罗斯的易腐货物运输,分析日本、美国、德国的冷链管理特点,根据我国的实际情况提出我国铁路冷藏运输的发展方向,因地制宜选择运输方式,加强铁路冷藏运输产品开发。     

蓄电池机械冷藏车探索

根据铁路冷藏车辆面临的现状及蓄电池技术的发展，提出了发展蓄电池机械冷藏车的构想，并探讨了蓄电型机械冷藏车的主要技术参数、初步技术方案和关键技术问题，为冷藏运输工作者提供了参考。     

蓄电型机械冷藏车探索

根据铁路冷藏车辆面临的现状及蓄电池技术的发展,提出了发展蓄电型机械冷藏车的构想,并探讨了蓄电型机械冷藏车的主要技术参数、初步技术方案和关键技术问题,为冷藏运输工作者提供了参考.     

我国铁路冷链物流运输发展对策的探讨

我国铁路冷藏运输起步较早,但近年来由于公路冷链物流运输的兴起,铁路冷链运输市场份额逐年减少。通过对我国冷链市场和铁路冷链物流现状的梳理,在分析铁路冷链运输优势和劣势的基础上,从装备研发、冷链通道建设、相关政策支持等方面,提出铁路冷链物流运输发展的对策,对铁路冷链物流运输发展进行有益的探索。     

多温多区铁路机械冷藏车的研发

我国铁路冷藏运输行业基础设施落后，运输损耗大，且难以调节，不能满足现在市场小批量、多品种的运输要求，遭到公路冷藏运输的巨大挑战，如果不能够尽快根据市场发展调整运输方式，很快就会被后者占领市场。针对这种情况，在原有单节冷藏车基础上，提出改装车厢结构，将其划分为多个温区，以实现同时存放不同种类、不同保存温度货物的冷藏运输，探讨了运用管理模式。多温多区铁路机械冷藏车降低了对运输货物量、货物种类的要求，拓宽了冷藏车的适应性，具有良好的市场竞争力。     

铁路冷藏运输立足市场的思考

阐述了进入市场经济以来铁路冷藏运输面临的严峻形势，分析了铁路易腐货物运量逐年锐减，冷藏车使用率下降，冷藏运输管理体制与市场需求不相适应的原因，据此对铁路冷藏运输如何改革，如何立足市场提出了一些设想和建议。     

论铁路冷藏运输运到期限兑现及改善措施

当前，冷藏货物正向着专业化、集约化以及最终向建成现代物流系统的方向发展．因此应当加快发展鲜活、易腐等货物冷藏专业运输，增加冷藏车船数量和设备，建立多式联运冷藏链，逐步形成完整的冷藏运输系统，以改变目前中国铁路冷藏运输薄弱的状况。而运到期限的兑现是中国铁路冷藏运输目前最薄弱的一个环节，应予以足够重视并加以改善。     

中铁特货公司提前完成冷链经营指标

正截至12月15日,中铁特货公司今年冷链运量共完成100.2万t,实现运输收入24 919.76万元,提前16天完成全年经营指标。中铁特货公司迅速转变经营思路,将重心从冷藏运输向冷链物流转移,在各分公司、机保段配备专门力量,制定激励措施,整合优势资源开拓冷藏市场,通过媒体发布和上门走访等宣传方式,提高铁路冷链运输的影响力。公司对全路冷藏车空车、到重、即将到重、待     

冷板冷藏车运用方式的探讨

冷板冷藏车作为铁路冷藏运输装备中的一员,从初期依靠地面充冷站充冷的第一代冷板冷藏车发展到车上自带制冷机组,依靠地面电源驱动制冷机组充冷的第二代冷板冷藏车(机械冷板冷藏车),已经历了近20 a的发展过程.     

铁路冷藏运输发展对策分析

为了提升铁路冷藏运输在冷藏运输市场中的竞争力,概述铁路冷藏运输现状,针对我国铁路冷藏运输可靠性、产品系列化、运输装备、基础设施、运价灵活性及信息化水平等方面存在的问题,提出开行更多定期直达货运班列、创新铁路冷藏运输装备、加快建设铁路冷链物流基地、开发适应市场需求的铁路冷藏运输产品、优化铁路冷藏运输定价策略、开发铁路冷链物流云平台等应对策略,对于促进铁路冷藏运输适应市场需求,赢得更大的市场份额有重要意义。     

上海地区铁路发展冷链物流的思考

在阐述冷链物流发展前景与宏观政策及上海地区铁路冷藏运输发展现状的基础上,对铁路发展冷链物流的难点进行剖析。针对上海地区铁路发展冷链物流的难点,提出准确定位铁路冷链物流的发展方向、集中力量发展冷藏储运及配送服务、分析冷链物流环节拓展冷藏运输、加快冷链物流人才引进与培养等建议。     

关于铁路冷藏运输车辆有关动力学性能指标设定的探讨

目前，铁路冷藏运输车辆没有自己的动力学性能标准。一般情况下，铁路冷藏运输车辆应按货车的动力学性能标准来评价，但是现在为冷藏货物快捷运输而设计制造的160km／h特种冷藏车是按客车的动力学性能标准来评定的。因此，有必要对铁路冷藏运输车辆动力学性能指标进行探讨，并制定相关标准。     

我国铁路冷藏运输的现状与发展

阐述了我国铁路冷藏货物运量与运输设备的现状和发展方向，对冷藏运输工具的总需量及冷藏车，冷藏箱及其相关设备的投资进行了测算。对冷藏运输的体制，机构与运输组织提出了若干建议。     

B23型机械冷藏车车窗密封不良的原因分析及改造

随着国民经济的快速发展,人民生活水平的不断提高,铁路冷藏运输的任务日渐繁重.具有优良性能的机械冷藏车(以下简称机冷车)更承担着各类温度要求比较高、质量要求比较高的易腐货物的运输工作.目前,国产B23型机冷车已逐渐成为机械冷藏运输的生力军.B23型机冷车是在原民主德国进口的B22型机冷车的基础上进行国产化的结晶.     

机械冷藏车乘务员与工作有关疾病调查

机械冷藏车(以下简称机冷车)是铁路应用冷藏方法运输易腐货物的重要工具。随着改革开放,人民生活水平的提高,它的社会需求量也越来越大。机冷车噪声对健康有影响国内已有报道。与工作有关疾病是多因素的疾病,远比职业病更为常见,以往不被重视,近几年来引起各界人士关注。为此我们在1986年5～6月对冷藏车乘务劳动人群进行了工作有关疾病流行病学调查。方法与内容一、调查组为上海机械冷藏车段138名男性乘     

我国铁路冷藏运输装备发展方向探讨

分析了我国铁路冷链物流和主要铁路冷藏运输装备的现状,提出了我国铁路冷藏运输装备的发展方向。     

我国铁路棚车的现状与发展探讨

面对我国2012年以后铁路客货分线运输的新形势以及高附加值货物对运输速度的要求,分析了我国铁路棚车的现状和国外铁路棚车的发展趋势,阐述了今后我国新型铁路棚车的发展方向。     

粤海铁路通道开通运营

3月2日,“粤海铁1号”火车渡轮装载着第一批货物缓缓驶离广东徐闻的北港码头,开往海南岛,这标忐着粤海铁路通道正式开通运营。 “粤海铁1号”火车渡轮当天装载的第一批货物,共有1300吨,其中净货物660吨,是从株洲发往海口的建设材料。 经铁道部批准,粤海铁路海口南站从2月20日起正式开办货物运输业务,与全国铁路各车站间的货物直通运输同时开通。根据铁道部的命令,海口南站目前只办理棚车、敞车、加冰冷藏车,单节或5辆机械冷藏车装运货物