浅析铁路运输企业物资部门如何在铁路跨越式发展中发挥作用

铁路跨越式发展带来的新机遇和新挑战,铁路运输企业物资部门必须拿出新思路、新办法、新举措紧紧抓住发展这个第一要务,解放思想,与时俱进,真抓实干,创新突破.在观念上超前思维,在职能上充分发挥,在管理上严密科学,在作风上扎实顽强,在态度上雷厉风行,在工作上求真务实,才能适应新形势发展的需要.     

横风环境中复线路堤上高速列车的气动性能

建立了横风环境中高速列车运行于复线路堤上的三维空气动力学模型,开展了路堤高度和列车在复线路堤上的位置对高速列车气动性能影响的数值计算与对比分析。结果表明,路堤上列车周围的气流流速大于平地上的气流流速,导致路堤上列车气动性能较平地上恶劣;路堤高度和横风速度对高速列车在下风线上和上风线上气动性能的差异有重要影响;列车在下风线上运行比在上风线上运行更容易发生倾覆。     

工务工程新技术应用与创新

传统铁路都需要枕木,当列车在枕木上的钢轨上高速运行时,有点类似于汽车在松软的土路上奔跑,无法发挥速度优势。只有在硬路基上,列车才能跑出高速度来。德国的试验表明,当列车时速由160公里     

浅析CACHE技术的发展及应用

介绍Cache技术,以及Cache在Internet上的发展前景,分析Cache技术在互联网上的重要作用,特别是Cache技术在铁通公司互联网上的成功案例,展示了Cache技术的发展趋势.     

地铁车辆段上盖开发相关问题及应对措施

对地铁车辆段上盖开发的内容、结构形式进行分类和分析,提出上盖开发的内容主要有公共建筑、住宅、公园及绿地等三类;上盖开发的结构形式有转换层大平台方式、核心筒落地方式、夹心落地等三方式。对由于上盖开发引起的行车安全隐患,盖下作业环境恶化,占地面积增加,建设费用增加,对消防交通及环境、振动和噪声、总图布置和检修工艺的不利影响等,提出应对措施。建议车辆段上盖开发应在较大的区域范围内结合城市规划进行综合分析研究,在城市中心地带,应做上盖开发;在城市的边缘地带,应在经济技术比较的基础上,确定是否进行上盖开发;在城市郊区不建议进行上盖开发。     

齿形链在高速重载发动机上的正时传动应用研究

齿形链在小排量发动机上的应用较为普遍,但在高速重载发动机上应用较少,本次将针对某高速重载发动机上正时齿形链的应用情况,进行工程设计、强度计算、部件试验研究、整机试验研究几个方面的详细分析,确保齿形链系统在某高速重载发动机上的使用可靠.并为齿形链在高速重载发动机上的工程应用提供通用设计、试验技术.     

浅析铁路运输企业物资部门如何在铁路跨越式发展中发挥作用

面对铁路跨越式发展带来的新机遇和新挑战,铁路运输企业物资部门必须拿出新思路、新办法、新举措紧紧抓住发展这个第一要务,解放思想,与时俱进,真抓实干,创新突破。在观念上超前思维,在职能上充分发挥,在管理上严密科学,在作风上扎实顽强,在态度上雷厉风行,在工作上求真务实,才能适应新形势发展的需要。1超前思维,观念先行,是物资部门适应新形势,充分发挥作用的前提观念决定思路,思路决定出路。在当前铁路跨越式发展的新形势下,物资部门必须找准位置,超前思维,结合自身实际,创造性地开展工作,方能适应新形势发展的需要。首先,要充分认识控制…     

我国铁路隧道总长将居世界之冠

本世纪80年代末,在我国5.3万余公里的铁路上,已修建了4800余座、总长度约2250公里的隧道。与此同时,在日本的铁路上则建成了4500余座、总长度约2500公里的隧道。相比之下,我国的铁路隧道在数量上位居各国榜首,而日本的铁路隧道则是在长度上高居首位。     

车辆试验台模拟实际轨道运行的激振方法

<正>在车辆试验台上,特别是在模拟轨道不平顺的情况下,即便对轨道轮施加与实际轨道上相同的不平顺条件,由于轨道轮具有横向的绝对速度,也会导致与实际轨道上不同的蠕变力影响轨道轮。所以,车辆在轨道轮上对线路做出的反应与在实际轨道上不同,     

坡度趣谈

人们在铁路路肩上行走,时而觉得轻松,时而觉得费劲。如果有人说,这是由于填筑在路基上的土质不同,在坚实的路肩上行走就轻松,在砂质软土路肩上行走就费劲。如果还有人说,这是由于路肩的宽窄不同,在较宽的路肩上行走就轻松、方便,在较窄的路肩上行走,就费劲、艰辛。诚然,这些也是轻松和费劲的一个因素。但本文要说及的是路基土质软硬一致,宽窄相同,都是标准土质(粘土)路基,都是标准路肩宽度。在这样的情况下,为什么还会产生上面所说的轻松和费劲呢?这里面有一个坡度在作怪。在平坡     

我国铜及铜合金接触线与承力索的研究和创新

介绍了我国铜及铜合金接触线和承力索研制情况.采用新工艺法制造的接触线无论在机电性能上,还是在产品质量上均具较高水平;目前已在一些线路上推广应用,取得良好效益.     

大学生儿童期虐待状况实证研究

采用问卷对472名大学生进行回顾性调查,结果显示:①大学生儿童期虐待在性别上表现出显著差异,男生在总虐待、情感忽视和躯体忽视上显著高于女生;②独生子女与非独生子女在躯体虐待和躯体忽视上存在显著差异,其中非独生子女比独生子女遭受的虐待严重;③躯体虐待发生率在生源地上存在显著差异(x2=10.99,p=0.027),其中农村成长的大学生在躯体虐待上得分显著高于城市成长的大学生。大学生儿童期存在虐待现象,其中情感虐待和忽视比较严重,而身体虐待和性虐待相对较少。     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。     

加强精细管理,提高春运工作水平

加强铁路春运的精细化管理需要在规范市场调查、细化运输方案、量化分析控制、打造运输精品、推行细致服务、完善评估体系等方面提高管理工作水平。通过在管理上精雕细刻,服务上精耕细作,技术上精益求精,经营上精打细算,实现春运的精细化管理,提高春运工作水平。     

有上盖开发的地铁车辆段设计

在当今土地资源日益紧缺的形势下,地铁车辆段上盖开发利用已成为一种趋势,但车辆段的上盖开发使得车辆段的设计趋于复杂。分析了上盖开发对车辆段设计的影响,从车辆段结构型式、车辆段上盖屋面、消防、室外综合管线等方面介绍了有上盖开发的车辆段设计,总结了相关设计要点。应在保证满足车辆段的规模功能及运营安全的基础上,最大化地兼顾车辆段上盖开发的需求。     

契合城市特点的轨道交通线网规划研究

以舟山、济南、厦门和宁波余慈4座城市为例说明城市轨道交通线网规划专题研究工作的重要性和关注要点,提出在研究对象选择上要围绕核心问题,在开展时机上要先期或同步开展,在工作深度上要保证研究的结论科学、明确并具有前瞻性,在工作广度上要保证研究的结论周到、全面并具有协调性,从而促进规划线网更加适合城市特点和要求。     

既有线铁道车辆用车轴轮座上裂纹扩展性评估

为了评估大多数在既有线车辆上使用的正火处理的车轴轮座上裂纹的扩展性,在车轴的轮座上加工了各种深度不等的人工伤痕,并在公称应力为80MPa条件下实施了疲劳试验,各种人工伤痕出现了深度0．5～3mm的裂纹扩展,而以摩擦疲劳裂纹为主裂纹的齿轮侧轮座上出现了断裂。     

抓住四个环节落实干部安全管理逐级负责制

通过立标眀责、完善现场卡控体系、实行安全评价等制度建设;通过在管理责任的分析上增加力度、从科室职能作用上进行分析,在管理责任的追究上加大力度,严格了责任追究;通过干部在现场、问题在现场解决、作风转变在现场,强化了管理职能;通过深化提素工程,在管理能力上注入了活力,使干部逐级负责制落到实处。确保了安全生产朝着稳定的方向发展。     

关于新型提速90 t凹底平车牵引点位置的探讨

按照《AAR机务标准手册》,对新型提速90 t凹底平车的牵引点布置在不同位置(布置在转向架上和布置在车体上)时由于车钩的偏移而作用在车辆上的横向力分别进行了计算,为确定总体方案提供了依据。     

列尾装置使用情况的分析与建议

通过对两起列尾装置故障的分析,找出了800M列尾在使用上和自身设计上存在的不足,并从设计上、使用上提出了具体建议。