机车车辆工艺标准的现状与展望

机车车辆工艺标准化工作自60年代初开展以来，先后制修订了三百多项铁道行业工艺标准和有关的国家标准，促进了机车车辆产品质量和工艺技术水平的提高。本文对铁道行业现行工艺标准的现状和存在的问题进行了分析，提出了今后工艺标准的采标重点和发展方向，以及做好铁道行业标准化工作的一些想法和建议。     

积极推进采标工作 促进产品质量提高

积极推进采标工作促进产品质量提高铁道部戚墅堰机车车辆工艺研究所十多年来，我所在制修订铁道行业标准中积极采用国际标准与国外先进标准，提高了标准的水平，促进了重要零部件实物质量的提高，从而保证了铁路运输的安全、可靠。铁路货车中的车钩、钩尾框、摇枕、侧架等...     

《机车车辆工艺》2006年总目次

第1期货车制动装置的现状与改进建议……程迪,董奇志1机车车辆工艺标准采标分析与建议……………………………………蒋田芳,马韧宾4新型108 t通用敞车车体结构强度分析…………………………赵俊杰,鲁寨军,徐程6转向架构架焊接残余应力与变形的研究……………………………………     

机车车辆制动机弹簧标准中几个问题说明

机车车辆制动机弹簧标准中几个问题说明傅作人（戚墅堰工艺研究所）机车车辆制动机弹簧是制动机中重要零部件之一，其质量好坏直接影响制动机的使用寿命与运输安全。ＴＢ６６－５９《机车车辆制动机弹簧技术条件》标龄过长，影响弹簧设计、制造、检测与使用质量的提高，多...     

机车车辆与轨道电路的兼容性标准分析与探讨

机车车辆与轨道电路作为铁路系统的两大主要部分,其工作兼容性水平关系到运输安全及设备的维护。国际标准CLC/TS 50238-2规定了机车车辆产生的干扰电流的限值要求以及测试方法,我国仅对该标准进行了转标。然而该标准在欧洲属于待修改草稿标准,其权威性和合理性仍未得到证实,尤其是对于我国机车车辆和轨道电路兼容性测试和评判指标的适用性仍未可知,在进行转标过程中也未对适用性进行考虑。因此本文就该标准进行分析,结合某型动车组的轨道电路兼容性测试对该标准的适用性和可操作性进行论述。     

四项铁标修订评述

2002年7月12日内标委在北京召开的《机车车辆卡式管接头标准起草及机车车辆螺纹管接头标准修订研讨会会议纪要》中的2．1条指出：会议一致同意对现有的螺纹管接头标准TB／T333-1993《螺纹管接头》，TB／T776-1993《球面管接头》，TB／T777-1993《活接头螺母》及TB／T778-1991《机车车辆用铸铁管技术条件》进行修订；以上称为四项铁标修订。本文对上述四项铁标修订过程的各方面作了较为详尽的说明．以期抛砖引玉，为下次铁标修订积累一点资料。     

机车车辆车钩中心高度测量尺测量结果不确定度评定

为了保障铁路机车车辆车钩中心高度测量尺量值准确可靠,结合铁路机车车辆车钩中心高度测量尺的建标工作,根据计量标准工作原理,对铁路机车车辆车钩中心高度测量尺的车钩中心高度和上翘下垂量的测量结果不确定度分别开展评定,分别计算各分量的标准不确定度、合成不确定度和扩展不确定度。     

产品采标率统计方法(草案)

一、采用国际标准和国外先进标准(简称“采标”)是我国的一项重要技术经济政策,为了产品采标率统计结果的一致性,以正确反映我国采标工作的进展情况,特制定本办法。二、产品采标,系指企业的产品按现行国际标准或国外先进标准组织生产并达到了标准要求,同时企业具有保证产品达到标准要求的生产能力。三、产品采标的标准包括:1.现行的国际标准或国外先进标准;2.等同、等效采用国际标准或国外先进标准的我国现行的国家标准、行业标准、地方标准或企业标准;3.根据需要,选取若干国际标准或(和)国外先进标准之所长而制定的企业产品标准,包括有相应…     

关于当前铁道行业采标工作的思考

采用国际标准和国外先进标准是我国也是铁道部的一项重要的技术政策。本文在分析铁道行业标准与国际国外先进标准及标准体系的差异 ,目前采标工作的现状和问题的基础上 ,就如何正确制定和理解采标政策目标 ,进行了探索性地思考     

铁路货车常用材料牌号的对照与说明

介绍了常用各类材料的现行标准编号与采标编号及被代替标准编号．列出了材料牌号的基本对照关系，并对当前用量较大的耐大气腐蚀钢作了重点介绍．以方便产品和工艺设计人员的选材参考。     

有限差分法在接触网钢柱挠度计算中的应用

简单介绍了有限差分法在悬臂梁弯曲计算中的数学模型的建立，对接触网钢柱（以下简称钢柱）各横截面的惯性矩的数学模型的建立作了简单分析，并用该方法对钢柱挠度进行编程计算，其理论计算与实测值比较吻合。在钢柱设计时，用该算法可以快速确定其挠度是否合适，并及时进行调整。在生产中用该算法也可以分析钢柱主，副角钢厚度变化对整个钢柱挠度的影响，从而要求在生产中应严格控制原材料的质量，使其外形尺寸必须符合标准要求。     

成组技术在工装夹具设计中的应用

1概述 随着机械工业的发展,成组技术的应用已经越来越引起人们的重视.它不但被广泛应用于金属的切削加工、冲压和装配等制造工艺,而且在工艺设计、工装夹具等产品的零件设计,以及生产管理等方面都有着广阔的应用前景.     

悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响

天津富民桥为单塔空间索面自锚式悬索桥,其主跨主缆由塔顶中点向两侧对称张开至桥面梁端两侧的锚碇,呈空间曲面状态。运用通用有限元分析软件ANSYS,对天津富民桥进行3种不同主缆空缆初张力条件下成桥过程的模拟计算,研究空间索面悬索桥主缆初张力对成桥结构性能的影响。研究结果表明:成桥时,主缆初张力越小,在结构自重作用下主梁底部应力、主缆张力也越小、主塔应力与锚碇应力也越小,主缆初张力的大小对成桥时吊索索力的大小及分布没有明显影响;在活荷载作用下,主缆初张力越小,悬索桥结构体系产生的主缆张力增量则越大,吊索索力增量也越大,即更多的荷载通过吊索传递到主缆,相应地主梁承担的荷载较小,主梁挠度、梁底纵桥向应力随主缆初张力的减小而变小。总之,主缆初张力越小,悬索桥结构体系的性能越佳。     

提高通信信号技术水平适应铁路跨越发展需求

铁路跨越式发展为铁路通信信号事业提供了广阔的发展空间和千载难逢的历史机遇，是推动铁路通信信号事业发展的强大动力，同时也给铁路通信信号技术发展提出了严峻的挑战。面对新机遇和新挑战，2003年，围绕新一代分散自律调度集中(CTC)的开发、中国列车运行控制系统(CTCS)     

高速铁路接触网工程概算编制探讨

随着对高速铁路认识的不断加深,作为高速铁路供电系统的主体接触网工程技术不断完善.此文从高速铁路接触网工程特点入手,结合实际工作中编制高速铁路接触网工程概算所遇到的问题,提出解决方法,并就如何客观实际地编制接触网工程概算的有关问题进行探讨.     

车体弹簧安装面高度差影响车辆性能的探讨及对策

提速客车的生产标志着我国的客车设计、工艺、制造水平得到了极大的提高。自提速客车上线运行以来，尽管没有发生重大行车安全事故，但是也暴露了一些问题。如转向架构架、摇枕裂纹，抗侧滚扭杆、横向控制杆、牵引拉杆座断裂等问题，对旅客运输安全构成了威胁。     

低温生活污水氨氮深度处理技术、试验研究

试验研究了折点加氯去除低温生活污水中氨氮的加药量、pH值、反应时间等工况条件以及工程应用设施,结果表明,采用次氯酸钠折点氯化的方法深度处理氨氮,操作方便,反应迅速完全,脱氮率高,出水氨氮1mg/L以下,达到排放标准。     

机车车体调簧试验台的研制

为解决车体二系弹簧支撑受力均衡分配问题,开发研究了车体调簧试验台。试验台通过计算机控制,对各个二系弹簧支撑力、各个弹性支点的综合刚度、弹簧压缩量等进行自动检测,并按照调簧程序,对各个二系弹簧座进行模拟加垫操作,最后给出各个二系弹簧座处的实际加垫量、各点的综合刚度、各个二系弹簧的实际承载量等。     

起重机运行机构减速器选择中的几个问题

对多种资料中关于起重机运行机构减速器选择过程中的计算输入功率和输出轴强度验算公式进行了理论讨论，并提出了遵循《起重机设计规范》的计算方法。     

轨道交通双线槽形梁的研究

介绍了轨道交通双线槽形梁的理论分析及设计、施工方法、试验研究,并对其应用前景进行了展望.