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邵根大 《现代城市轨道交通》2010,(6):70-72
0概述印度自1947年独立以来,最大的城市基础设施,是快速建设德里地铁。地铁隧道的不同区段分别采用了盾构开挖、新奥法(暗挖)施工和明挖施工。捷运系统重新定义了印度首都居民的出行方式。 相似文献
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苏晓声 《现代城市轨道交通》2008,(2):64-64
印度德里地铁2007年8月开始建设19.5km机场线,以便将市中心与新建的机场航站楼连接起来。项目定于2010年在英联邦运动会前开通,机场线建设成本预计310亿印度卢比(7.11亿美元),政府为土建投资160亿卢比。6辆编组列车的半个车厢是行李仓,可在新德里站和康诺特站为航空旅客提供行包服务, 相似文献
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适用于地铁的刚性接触网 总被引:1,自引:0,他引:1
谢贤良 《现代城市轨道交通》2007,(1):62-62
目前世界上最长的刚性架空接触网系统是在韩国首尔,在那里有两段总长达76.4km的刚性架空接触网系统。印度德里地铁的2号线也有25km长的刚性架空接触网系统。在电气间隙有严格限制的场合以及在诸如隧道内的防洪闸门或可移动的桥梁场合时,采用刚性架空接触网系统是特别有利的。 相似文献
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印度古尔冈捷运地铁公司(RMGL)授予西门子公司一份地铁线建造总承包合同。这条即将建造的地铁线长6.1km,通往德里市中心以南30km的古尔冈Cyber市商业区。 相似文献
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2011年,对于天津地铁来说是蓬勃发展的一年,并且天津市也将大力发展其铁路、公路、交通枢纽站以及完善其城市轨道交通网络.在加快对地铁二号线、三号线、九号线设备安装调试的同时.也确保将在6月底对地铁二号线、九号线进行试运营,9月底地铁三号线基本建成。届时,天津地铁累计通车里程将达到130公里.中心城区形成“米”字形地铁骨架网络。 相似文献
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截至今年2月,德黑兰地铁2号线的延长段.经东部的Baharestan广场到达Shahid Madani.工程进展顺利.大部分工程已完工.到达Dardasht的85km的剩余工程也将于今年底完工。至此.德黑兰地铁地铁1号线和2号线的一期工程落下帷幕。地铁5号线是一条快速地铁线.长415km,运行车辆为双层电动列车.虽然中间站仍在进一步建设中,但相较于Karaj及Mehrshahr地铁线而言.其工程已基本完工。 相似文献
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目前.中国已有28个城市建设地铁获得批复.总长225984公里,总投资12万亿元。近百条地铁线路即将开建,基于如此快速发展的地铁行业,每个地铁公司都希望能有所创新.有所亮点.具有特色。作为一个企业、一个公众型的企业是很正常的想法,也是企业发展的动力.本文想通过这一话题提出一些个人看法。 相似文献
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印度首都新德里(New Delhi)位于印度北部,东依亚穆纳河,东北紧连德里旧城(沙贾汉纳巴德),是全国的政治、经济和文化中心。新德里原是一片荒凉的坡地,1911年开始动工兴建城市.1929年初具规模,1931年起成为首府,1947年印度独立后成为首都。 相似文献
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地铁属于建设和运营成本都非常高的项目。近年来.中国建成的地铁线路来看,综合平均造价每千米在6亿元人民币左右。如此巨大的建设投资对于目前中国的城市来说是难以负担的。而且.地铁运营成本非常高.世界上大多数地铁公司都处于亏损状态.要靠政府财政进行补贴。这对地方政府来说又是一项巨大的财政负担。所以,如何筹措建设资金和维持运营收支平衡成了制约中国地铁发展的主要问题。至2015年前后,北京、上海、广州等22个城市将建设79条轨道交通线路,总长225984公里,总投资882003亿元.巨大的投资如何落实.操作起来是有难度的。 相似文献