北黑铁路龙镇至黑河段升级改造方案研究

北(安)黑(河)铁路作为中俄边境口岸黑河市与省会哈尔滨沟通的唯一铁路通道,现状运输质量差,运输能力小,安全隐患多,不能满足研究年度客货运输需求,亟需进行提速扩能改造。北黑铁路既有线改造后,将承担快速铁路功能,故首先研究了100 km/h、120 km/h、160 km/h、200 km/h四种提速方案,从工程投资、路网协调性、运输市场竞争力等方面进行综合比较,最终采用了单线160 km/h提速方案。在此基础上,进一步研究了加站、电化改造、延长到发线、提高牵引质量等扩能方案,经研究,推荐在加站、电化改造(初期内燃过渡)的基础上,采用到发线有效长650 m预留1 050 m、牵引质量3 000 t预留5 000 t方案。     

铁路第六次大提速将开行时速200km列车

铁路第六次大提速将开行时速200km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资料     

铁路第六次大提速将开行时速200km列车

铁路第六次大提速将开行时速200 km列车。目前,全路正以确保大提速安全为重点,实施提速基础工程改造。铁路部门在胶济、郑徐、浙赣和武九等线全面展开线路平面改造、线间距拨移、病害整治和提速信号改造等工程。时速200 km动车组的关键技术引进和国产化进展顺利,全面进入技术资     

吉林西部地区即将迎来动车时代

正5月15日,中铁九局率先完成了长春至白城铁路扩能改造工程大安站至白城站区间封锁转线施工任务。随后,该区间将首先开始联调联试,长春至白城铁路将具备开行动车条件,届时,吉林西部地区将迎来动车时代。长春至白城铁路扩能改造工程沿既有铁路增建二线,自长春铁路枢纽长春北站引出,途经农安、大安,终至白城,全长325.7 km,设计时速200 km,是连接内蒙古东部地区、横贯吉林省铁路通道的重要组成部分。中铁九局承建的该工     

行业动态

杭州将形成“五线一枢纽”铁路建设高潮，梧州火车站开通铁路货运，10年内西部将新增铁路营业里程2万km     

行业动态

杭州将形成“五线一枢纽”铁路建设高潮，梧州火车站开通铁路货运，10年内西部将新增铁路营业里程2万km     

今年北京轨道交通投资将超500亿元

2009年，北京市将加快推进“市内地铁＋市郊铁路＋城际铁路”组成的多层次快速轨道交通体系，预计全年轨道交通投资518亿元，新开工15号线、房山线、昌平线和西郊线，建成地铁4号线，新增通车里程30km，通车里程累计达到230km。未来几年，北京地铁力争每两年建成100km、每年至少建成通车一条线。到2015年，19条561km地铁线网完成后，可将中心城1／4约880万人次的交通出行量分流到地下。届时，乘坐轨道交通出行将成为市民的首选方式。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2009年8月25-27日在西宁，对敦煌至格尔木铁路可行性研究进行了评审。该线为Ⅰ级单线电气化铁路，线路全长约633km，其中新建线敦煌至饮马峡段481km，既有柳敦线160km是进行电化改造。该线分别与西格线、兰新线接轨，沿途暂设38个车站。     

铁路建设

京九铁路电气化改造工程开工;投资近90亿元“敦格”铁路2009年开工建设;青藏铁路西格二线锡铁山2号隧道胜利贯通;我国最长铁路隧道西秦隧道8月开工;2020年广州将建成15条轨道交通线逾500km.     

铁路建设

京九铁路电气化改造工程开工;投资近90亿元“敦格”铁路2009年开工建设;青藏铁路西格二线锡铁山2号隧道胜利贯通;我国最长铁路隧道西秦隧道8月开工;2020年广州将建成15条轨道交通线逾500km.     

浅谈铁路牵引供电技术及应用

1国内外牵引供电技术的现状欧洲铁路200km／h及以上高速铁路网电气化技术体系。TSI是关于欧共体共同成员国铁路在实现横跨欧洲时牵引供电系统必须共同遵守的协同性技术规程书,适用于改造成200km／h和250km/     

加拿大短线铁路的升级改造

2008年2月1日，加拿大联邦政府和魁北克省宣布在未来5年将对9条短线和地方铁路进行升级改造，资金总投入为7500万加元，其中加拿大联邦政府投资3000万加元，魁北克省投资2000万加元，铁路运输公司投资2500万加元。该项工程涉及1641km的短线铁路，而魁北克省短线铁路公司总的运营里程为2300km，占魁北克省铁路的38％。升级改造主要包括3个方面：更换到期的轨道和结构物，     

胶济铁路路基工后沉降控制技术

根据胶济铁路即墨至高密段43．2km双线路基施工及通车一年后的实际沉降情况，对铁路路基工后沉降控制的必要性、主要途径及控制措施进行了初步的探讨，对于今后铁路提速改造以及客运专线的路基工后沉降控制具有一定的借鉴意义。     

深圳将在25年内建成13条地铁、轻轨

从深圳市城市规划委员会获悉，未来25年，深圳将大力发展“重轨”与“轻轨”相结合的城市轨道交通。全市将建成13条轨道线路，轨道类型分为地下铁路(市区线)、高架及地面轻轨(郊区线)和既有铁路的改造。市民出行将更加方便、快捷，平均每次出行耗费在路上的时间不超过30min，从宝安、龙岗、盐田等城市次中心到达福田区中心区的时间不超过45min。规划总线长362、9km，路网密度0，65km／km^2。     

世界铁路简讯

美国 2007年，BNSF公司煤炭运量增长1．4％，达2．911亿t，创造了新的纪录。 加拿大 加拿大国家铁路公司（CN）耗资2500万加元（2490万美元）购买阿萨巴斯卡北部铁路，并计划在未来3年内再投资1．35亿加元进行升级改造，以改善线路的运行时间和可靠性。这条325km的铁路将艾伯塔省贝尔地区的CN铁路相连接，位于埃德蒙顿北部约160km。     

到2014年4条铁路连接成都重庆

《成渝经济区城际轨道交通线网规划》已基本完成。根据规划,未来成渝经济区拟建12条时速均在250 km的铁路客运专线。到2014年成都到重庆间有4条铁路接驳,1 h交通圈也将形成。此外,成渝经济区城际铁路将由线成网,建成高铁环线包围城渝经济     

哈齐铁路客运专线开始勘探

近日，中国铁路第三勘测院对哈齐铁路客运专线展开地标勘测。哈齐铁路客运专线全长约300km（哈尔滨辖区内约37km），设计速度目标值为200km／h，哈齐线单程只需1个多小时。     

布宜诺斯艾利斯改造市郊线路

阿根廷政府投资20．4亿美元改造布宜诺斯艾利斯的市郊铁路，将使198km的Roca网现代化，包括将所有线路实现电气化、更新信号、取消平交道口以及改造50座车站。将订购200辆客车。     

天津轨道交通发展规划研究

将天津的轨道交通分为国铁干线、地区城际线、市郊铁路、市域线和市内线等五类,并分别对各类线路提出了规划方案.将主城区内的铁路线改造成轨道交通环线,促成五类轨道交通一体化;国铁干线走城区外围,通过城市轨道交通换乘进入城区;建设京津唐地区城际线,促进区域一体化;充分利用市郊铁路,疏解中心城区;利用市域线形成轴向发展的城市空间结构;发展市内线满足中心城交通需求。     

《高速电气化铁路接触网》简介

当今世界铁路，提高列车运行速度是一项共同追求的目标。我国铁路除了大范围、大幅度的提速以外，先后对广-深线及哈-大线进行了目标速度为160～200km／h的电气化改造，接着又着手修建了时速为200～250km／h的秦沈高速客运专线，这不仅揭开了我国高速电气化铁路建设的序幕，而且也为大规模地修建高速电气化铁路创造了条件。