瑞士对矿用机车进行改造

康明斯公司联合瑞士铁路技术部门（STT）将对内燃机车开展大范围的改造，并为瑞士LKAB矿业公司改造3台T46 Co-CO重型调车机车。改造过程中，STT将秉持绿色能源理念，实现动力传动系统的现代化，以满足欧洲发动机排放的最新标准。动力系统由内燃发动机、交流发电机、冷却系统等组成，将机车原来的二冲程式内燃发动机替换成康明斯QSK50L内燃发动机，其功率为1491kW，转速为1800r／min。     

北美铁路内燃机车改造市场一瞥

介绍了美国、加拿大及墨西哥几个铁路公司对改造机车的看法和改造机车的现状及前景，指出改造后的机车将面临的环保问题。     

印度投资15亿美元改造铁路车站

近日，印度铁路宣布了大规模的车站改造4年计划，将投资15亿美元，对新德里、孟买、真奈、加尔各答和其他18个州府的铁路车站进行现代化改造。该计划将采用公私合伙形式完成，这种形式已在印度航空和公路基础设施建设项目中得到应用。     

澳大利亚铁路线路的改造计划

澳大利亚政府将花费5．03亿澳元，将西摩-奥尔伯里段的宽轨线路改造为准轨线路。这条线路与澳大利亚铁路车辆公司墨尔本至悉尼的线路相平行，通常情况下，每天运行6列客车，2列货车。线路改造后，可大大提高澳大利亚铁路线路公司（ARTC）的运输能力，改造线路的租期为45年。     

国外铁道车辆的更新改造与市场需求

９０年代以来，许多国家开始以量改造原有车辆。美国早已开始改造货车，欧洲发达国家主要改造客车，以满足运输市场要求。有的国家还将改车业务打入国际市场，为别国改造客车的动车。本文按国别叙述了根据市场需求的变化而开展的改造车辆的具体情况。     

澳大利亚阿德莱德市郊铁路将电气化井开行电车－列车

阿德莱德120km市郊铁路网将改造成电气化铁路，并将把宽轨改造成标准轨距铁路。将采用交流25kV供电，并购置50列电动车组。轻轨铁路将在澳大利亚首次引入“电车-列车”运输，12．5km的Glenelg City轻轨线将延长，与Grange线连接并通向西湖。     

我国铁路运输企业集团化改造模式研究

运用层次分析法（ＡＨＰ）对我国铁路运输企业集团化改造的多种模式进行了定量比较分析研究。在目前情况下，将铁路局改造为以价值形态资产经营为主的控股公司，将铁路分局改造为全资子公司的模式是可行的。     

5月10日起北京南站停办客运业务

北京南站改造工程将于2006年5月中旬全面启动。届时，北京南站将停止办理列车到发业务。为配合北京南站改造工程，北京南站将于5月10日零时起对有关列车进行分流运输，调整列车运行图。     

上海莘庄地铁枢纽将改造启动

上海轨道交通莘庄地铁枢纽改造工程将于2011年8日启动，计划用3．5年时间基本完成主体结构建设并投入使用。改造工程完成后将成为上海西南地区功能最完善的综合交通枢纽，集轨道交通1、5和17号线（规划）换乘大厅、铁路莘庄站和南、北公交站点于一体。     

铁路既有线改造施工期间的食品卫生监督管理

为探讨铁路既有线改造施工期间的食品卫生管理，以兰新线武柳段安全标准线建设施工为例，从分析铁路改造施工中所遇到的问题出发，总结归纳了做好铁路改造施工期间的食品卫生管理对策。笔者认为在施工前就应将卫生监督纳入施工组织的统筹安排，做好施工单位施工前的登记备案、培训和监督工作，督促施工单位加强自身卫生管理，强化施工期间的卫生监督，可有效地做好铁路改造施工期间的食品卫生管理，保障施工人员的身体健康。     

河南铁通全面启动网络全光化

2012年2月5日，河南铁通全面启动了本网网络全光化、IP化升级改造工作，力争利用1—2年时间将河南铁通以ADSL接入方式的所有宽带用户全部改造成以FTTH为主的光接入方式。     

ТЭ10型客运内燃机车的现代化改造

ТЭ１０型内燃机车是俄罗斯同有内燃机车的主要组成部分之一。由于该型机车技术经济指标比较落后，再加使用寿命将到限，所以必须对它现代化改造。改造后，燃油，机油消耗量可以降低１５％－２０％，可靠性提高，使用寿命可延长２０年。文内介绍了该型机车现代化改造的具体内容。     

阿尔斯通公司提供改造型机车

最近荷兰的一家私营公司——鹿特丹铁路运输公司（RRF）向法国阿尔斯通运输装备公司（Alstom Transport）订购了3台翻新改造的BR-203型货运内燃机车。这些机车将用于鹿特丹港的货物运输。据报告，该合同的价值为770万美元。机车将在阿尔斯通公司位于德国的Stendal工厂进行翻新改造，它们将装用新的低排放柴油机（其中包括采用颗粒滤清器）、现代电子装置，并与欧洲列车控制系统、荷兰的信号系统ATB兼容。     

内燃机车用热管预热锅炉的探讨

介绍了将热管预热技术应用于内燃机车预热锅炉改造的原理，分析了整体改造方案，针对热管预热锅炉的特点，指出其在机车运用中具有广阔的前景。     

C8311A轴颈车床改造为货车滚动轴承磨合试验机的研究

介绍了如何将闲置的C8311A轴颈车床改造成货车滚动磨合机，探讨了改造中的关键技术问题。     

谈谈进口设备备件国产化改造

对公司进口设备的状态作了简单的阐述，针对进口备件在维修过程中存在的采购周期长及运行成本高两大弊端，提出要提高企业经济效益，务必结合实际情况将进口设备备件进行国产化改造，并提出一些改造的经验、方法和建议。     

瑞士铁路将进行客车现代化

瑞士铁路2002年以前将实行一项广泛的客运机车车辆改造计划。为此，预计需要购置新车及改造现有客车。其中，拟在铁路工厂更新改造约450辆Mark IY型客车。装有空调系统、预计速度达200 km/h的新型双层城间客车将进入国家铁路。此种客车的总数计划将达到250 辆。 邢纳新译自《Ж．-д．трансп．》2000，№1，80 郑伟生校     

简易驼峰联系电路的特殊应用

随着经济的发展，运量的提高，逐步地对以前的一些简易驼峰进行改造，在既有的简易驼峰基础上，增设驼峰自动控制系统与微机可控顶调速系统，集中设于驼峰楼内，这样可以大幅度提高简易驼峰的解编能力，彻底解决铁鞋制动的不安全因素和调车作业的不安全因素。北京铁路局曾于1998、1999年将此项工作做为重点进行，将管内简易驼峰逐步改造为小能力驼峰。     

秘鲁计划改用天然气机车

秘鲁FCCA铁路公司计划将它的整个内燃机车车队全改造成压缩天然气机车。秘鲁拥有丰富的天然气储量，并且该燃料要比柴油便宜和洁净。该铁路的30台内燃机车将在今后的几个月内进行改造。     

交叉渡线改造为"八"字渡线的表示灯电路处理

郑州一徐州电气化提速改造工程是我国第1条将既有线改造为200km／h的线路。在站场技改中，需要将原正线上的12^#固定心轨双机牵引提速道岔，更换为12^#SC325型可动心轨提速道岔。