共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
图形符号是一种世界通用语言,它能消除不同种族、不同肤色、不同语言、不同文化人们之间的隔阂,给人以形象、醒目的公共服务信息提示,便于广大公众理解。像人们所熟悉的城市道路交通标志就属于图形符号。利用通俗易懂的标准化的图形符号.可以消除人们之间的交流障碍,建立起各种城市导向系统,使人们能够在城市的各个公共场所内方便、快捷、自如地活动,达到以人为本.节约时间、提高效率的目的。因此,标准化的图形符号已成为一个社会进步和文明的象征。在火车站和旅客列车上使用标准化的图形符号,能够引导不同国籍、不同民族、不同文化程度的旅客在最短时间内找到服务处所,理解各种服务设备的使用方法,方便国内外旅客的出行,提高铁路客运的整体服务质量。 相似文献
2.
前言F8 分配阀是目前铁路客车采用的一种新型制动阀,它在结构、性能、检修工艺等方面均与已采用的10 4分配阀有较大的改进。该阀在结构上,采用了膜板柱塞结构,由主阀和辅助阀组成,主阀为三压力结构,辅助阀为二压力结构。从该阀的实际使用情况看,分配阀在设计上存在一定的缺陷 相似文献
3.
客车上装用的高度调整阀、差压阀、空重车调整阀统称为三阀,是提高客车运行品质、确保客车运行安全的关键零部件.客车检修三阀试验要求基本满足了客车运行要求,但还需进一步改进和完善. 相似文献
4.
铁道车辆主动、半主动空气弹簧悬挂系统的研究 总被引:4,自引:0,他引:4
主要研究具有空气弹簧悬挂系统转向架的铁道车辆,提出采用主动、半主动悬挂策略来改善车辆的垂直运行平稳性,并由此提出随机最优控制,阀控主动控制和半主动悬挂等三种不同悬挂控制策略。在最优控制和阀控主动控制策略中,空气弹簧既被用作二系悬挂元件,又被用作控制执行元件。在半主动悬挂策略中,连接空气弹簧和附加空气室的节流孔直径将按照控制规律来调节。理论及参数研究表明;这些控制方式是有效的,最后给出了阀控悬挂的实验结果。 相似文献
5.
6.
7.
8.
9.
减速顶制动功可认为有三种,即理论计算值、实测值、运用值,这三种制动功的大小是不一致的。重点阐述了三种制动功求解方法以及它们的差异,同时在计算理论值的过程中,又进行了作用力的简单分析和给出了几种制动功的计算方法,最后说明了影响制动功的一些因素。 相似文献
10.
本文通过对阀控式蓄电池的工作原理和在段修中出现的各种问题的分析,依据实践中总结出的经验阐述了阀控式蓄电池的检修、维护方法,从而减少阀控式蓄电池故障,提高阀控式蓄电池的工作性能。 相似文献
11.
杜保伟 《郑州铁路职业技术学院学报》2005,17(4):53-53
概括是数学最本质的特征之一,数学学习中概括的方式主要可分为六种类型,它们分别是:类比式概括、归纳式概括、演绎式概括、经验式概括、理论式概括和简约式概括。掌握这几种概括方式对于我们形成数学概念和获得数学规律将会有很大的帮助。 相似文献
12.
《铁道技术监督》2020,(3)
针对既有中继阀存在防腐能力差、活塞杆套脱落、放风弯头断裂、重量大等问题,提出新型中继阀研制技术方案。在保持既有中继阀安装方式和接口尺寸基础上,优化产品结构。一是采用铝合金、铜、不锈钢等耐腐蚀材质,解决既有中继阀的锈蚀问题,整体降低中继阀重量约60%。二是中心孔处采用整体阀套结构,便于加工和组装。整体阀套上部采用凸肩结构,解决既有中继阀活塞杆套脱落的问题。三是在阀体上加工沉孔,在阀体沉孔内安装粉末冶金滤尘片,以避免放风弯头磕碰易造成断裂丢失问题。新型中继阀样机试制完成后,进行了性能试验、20万次疲劳试验和-50℃~70℃使用环境温度试验,试验结果均满足设计要求。 相似文献
13.
14.
杨燕 《铁道机车车辆工人》2003,(12):24-27
表示圆锥的图形符号和锥度应靠近圆锥轮廓标注,基准线应通过引出线与圆锥的轮廓素线相连.基准线应与圆锥的轴线平行,图形符号的方向应与圆锥方向相一致. 相似文献
15.
16.
DF型内燃机车JZ-7型制动机在实际运用中,发生自动缓解的故障较多。其中一种容易忽视的故障现象是:进行JZ-7型制动机试验时,当自阀手柄从过量减压位回到最小减压位,列车管出现缓慢升压导致工作风缸压力瞬间下降,制动缸压力随之自动缓解。本文通过介绍中继阀、总风遮断阀、分配阀副阀、无火回送装置等可能引起故障的阀件结构特点、管路分布和作用原理,分析故障原因,找出故障处所,提出判断方法和可行性防范措施。 相似文献
17.
时速200kmCRH2型动车组即将大批量进入三、四级检修周期。本文通过阐述制动控制装置部件的构造和原理,以及与既有客车104阀检修的比较,认为现有的CRH2型动车组三、四级检修规程所规定的对制动部件的检修要求过低。为此,提出了具体的动车组制动部件检修建议。 相似文献
18.
TFK型电空阀气密性的分析和改进开封市东京机车配件有限公司(开封475000)戴广军收稿日期:1998-02-08TFK型电空阀(习惯称为“二位三通”阀),是韶山型电力机车中用于控制系统特殊需要的专用电空阀,在电空制动机中具有重要作用。但是,由于“三... 相似文献
19.
DK-1型电空制动机存在紧急制动后小闸单缓不到零的惯性质量问题.本文就其原因加以分析,并探讨关闭原有109阀的增压阀,在紧急阀下部加增压阀和限压阀或单独设计-增压跟压阀的两种解决方案. 相似文献
20.
SS1机车主断路器主阀是一种排气式平衡阀,当主断路器处在工作状态时(闭合位),如图1所示,它的活塞8右边是充满风的。断开主断路器时,右边的风迅速排除,压力下降,使得阀门4打开,压缩空气进入灭弧室、打开动静触头并进行灭弧;同时另一路风通过延时阀进入传动风缸,使隔离开关打开并断开分闸电磁铁的电源,起动阀复原,主阀关闭,灭弧室的动静触头重新闭合。这就要求活塞8必须密封性能好、动作灵活性能强。 相似文献