采用铁路消防阻火封堵车组应对隧道火灾

针对隧道火灾地理位置、燃烧条件、燃烧物质、燃烧过程、抢险扑救的特殊性，提出采用铁路消防阻火封堵车组，应对突发铁路隧道火灾。该封堵车组由不同用途的车辆组成，采用多种阻火材料和特制设备，设计根据铁路隧道火灾特点，具有快速到达、机动性强，作业简捷、灵活性强，掩护作业、安全性强，多重防护、密封性强，因势利导、阻火性强，省时省力、降低损失等特点。扑救隧道火灾时，作业人员少，灭火效率高，可大大降低隧道内铁路设施、货物车辆的损失，为后续抢险通车创造有利条件。     

郑州铁路枢纽

郑州枢纽位于中国中原地区，是京广和陇海两大干线的交汇点，东起陇海铁路郑州东站，南至京广铁路郑州南站，西至陇海铁路铁炉站，北讫京广铁路广武站，包括郑州客运站，郑州北三级六场双向自动化驼峰编组站，郑州东货运站，郑州西及海棠寺两个工业站，以及南阳寨、欢河、铁炉、东双桥、518、马寨、郑州南共12个车站。     

关于公布2006～2007年度优秀论文评选结果的通知

各专业委员会、分会： 根据广西铁道学会《关于评选2006-2007年度优秀论文的通知》要求，对本次参评的323篇论文，按照内容分类，组成铁道运输、机务、车辆、工务、铁道工程、通信信号、房建、电脑技术、安全管理、综合等10个专业评选小组，经层层评审，最终评定优秀论文35篇，其中：一等奖5篇，二等奖10篇，三等奖20篇。现将评选结果予以公布，并向论文作者颁发获奖证书及奖金，以资鼓励。     

管内餐饮具污染分析

对管辖食品单位餐具炊具进行采样，共采样179件，合格122件，合格率68.7%。其中公寓合格率为72.7%，饮店酒楼合格率44.1%，食堂合格率73.9%，不合格餐具、炊具以细菌、大肠菌群污染为主，未检出致病菌。饭店、酒楼餐、炊具污染最为严重，在所采餐炊具中，熟馍筐、木筷、熟墩、熟盆、熟刀污染最为严重     

哈尔滨铁路局星级优质货场、优质货场验收评比办法及考核标准

第一条 为加强货场管理，强化货运基础建设，提高货运服务质量，创建星级优质货场和优质货场，实现服务文明化、管理科学化、作业标准化、运输集装化、装卸机械化，体现以人为本，树立诚信理念，适应铁路跨越式发展，特制定本办法。     

铁道部工程鉴定信息

铁道部于2008年7月11～14日在杭州对上海至杭州客运专线可行性研究进行了评审。沪杭客运专线全长约169km，分别与京沪高速铁路、宁杭、杭甬、杭长客运专线接轨，沿途设虹桥、松江南、枫泾南、嘉兴南、桐乡、余杭南、杭州东、上海南、莘庄等9个车站，设计年度近期2020年，远期2030年，桥梁比例约81％，最大坡度12‰，局部20‰，旅客列车最高运行时速300km，基础设施预留350km条件，股道有效长650m，全线调度集中，CTCS．3级列车运行控制系统，各站设置有线通信网及GSM—R无线通信系统，总工期3年。     

项目物资管理的规范

所谓物资管理系统，就是通过物资申请、计划、采购、运输、仓储、保管、领用等活动，解决物资供需之间存在的时间、空间、数量、品种、规格以及价格和质量等方面的矛盾，衔接项目中施工的各个环节，确保日常施工的顺利进行。项目物资管理的目的是，通过对物资进行有效管理，以降低施工生产成本，加速资金周转，进而促进项目部盈利，提升市场竞争能力。项目的物资管理，包括物资计划制定、物资采购、物资使用和物资储备等几个重要环节，     

把住源头 净化渠道——上海铁路局召开年度物资供应商准入大会

为进一步加强物资采购管理，规范采购行为，把住源头，净化渠道，降低成本，完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制，确保物资采购、供应质量安全，确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发（2005）265号]文件要求，按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则，分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员，铁道部驻路局机车、车辆验收室，对路局机务、车辆、工务、     

铁路物资体制改革方案设计

对物资总公司，以及路局、工程局、工厂物资部门应根据不同的内外部环境，通过企业化经营、公司化改造、集团化管理、多元化发展，建立资源生产加工基地，开发新的资源渠道，建立新的核算体系，理顺相互关系，拓展工贸联合，发展多元经济，运用现代物流技术与手段，寻求行业整体利益与企业最佳效益。     

干线铁路

成贵铁路乐山至贵阳段公示环评报告 中铁二院官方网站近日透露，正在公示的成贵铁路乐山至贵阳段环评报告，线路走向已经敲定。环评报告表明，成贵铁路从成都出发，沿用成绵乐城际铁路至乐山，跨越四川、云南、贵州三省，抵达贵阳。目前，成贵铁路乐山至贵阳段共规划了乐山南、犍为、屏山、宜宾东、长宁、兴文、威信、镇雄、毕节、大方、黔西、卫城、白云、贵阳东、贵阳北等车站。预计总投资677亿元，线路总建筑长度约520公里，采用双线设计，计划于今年开工，工期4．5年，设计时速350公里。