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针对跨海大桥浅水区承台施工,通过对钢吊箱围堰、拉森Ⅳ型钢板桩围堰和新型钢板桩围堰的分析对比,在省道263南北长山联岛大桥承台施工中采用了新型钢板桩围堰,该钢板桩围堰结构简单、设计新颖、受力明确、稳定可靠,具有较强的抗风浪能力和较高的安全和稳定性,确保了承台和墩身的顺利施工,保证了承台和墩柱的施工质量,可为强风浪频发海域的海上桥梁施工提供参考和借鉴。 相似文献
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钢板桩围堰在桥梁深基础中的应用日益广泛.通过在水深13 m、流速2 m/s的长江深水区所进行的多座承台施工实践,对现有钢板桩围堰施工工艺进行了改进.实践证明,改进后的钢板桩围堰施工工艺可以保证施工质量,缩短工期,节省投资,可收到较好的经济效益和社会效益. 相似文献
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永修大桥主墩钢板桩围堰设计与施工 总被引:3,自引:1,他引:2
介绍永修特大桥主墩钢板桩围堰施工中,通过建立力学模型,科学的分析,准确的计算,合理地确定钢板桩围堰的结构形式,为围堰的施工提供安全可靠的理论依据;同时在施工过程中,通过科学、严密地组织,精心地施工,保质保期地完成钢板桩围堰的安装任务。 相似文献
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集美大桥锁口式钢套箱围堰设计与施工 总被引:2,自引:1,他引:1
锁口式套箱围堰结合了整拼式套箱围堰和钢板桩的优点,有很高的应用价值。以集美大桥为例,介绍了海上锁口式钢套箱围堰设计及施工工艺,解决了潮涨潮落浅滩处承台拆除难题;通过采取有效措施,提高了套箱围堰的止水性能,解决了套箱渗漏问题,保证了施工质量。 相似文献
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本文结合宿迁市市府东路特大桥钢板桩围堰设计和施工情况,探讨了按照理论计算的方法设计钢板桩围堰,并通过实际施工对该设计结果进行了验证,同时根据实际施工情况,浅谈了施工中的主要控制点。 相似文献
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京沪高速铁路济南黄河大桥钢板桩围堰设计与施工技术 总被引:2,自引:1,他引:1
景兆德 《铁道标准设计通讯》2010,(4):47-50
在黄河中下游桥梁基础施工中,针对黄河特殊的水文地质条件,黄河主河道挡水支护围堰和滩地承台基坑开挖的挡土支护是桥梁基础施工最重要的临时结构,是基础施工的关键。结合京沪高速铁路济南黄河大桥主桥基础钢板桩围堰设计与施工,对黄河下游水中和浅滩桥梁基础钢板桩围堰如何结合水文、地质条件合理进行方案比选,对钢板桩围堰的施工设计验算以及对钢板桩围堰施工技术进行详细叙述,对施工中采取的一些简单有效的工艺措施做了说明。 相似文献
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某特大桥深水钢板桩围堰设计探讨 总被引:1,自引:0,他引:1
针对水深超过20 m的软基河床的桥梁基础施工,科学确定了钢板桩的封底混凝土的厚度和入土深度;针对软基的河床,采用了强化内支撑受力体系的钢板桩围堰结构,并对围堰结构进行了设计计算。结论为:围堰的封底混凝土和基坑稳定均满足要求;计算得到的30 m长深水软基钢板桩围堰最大应力为137.6 MPa,最大变形为4.8 mm,均满足要求;同时模态分析表明围堰的稳定性也满足要求。钢板桩围堰施工安全顺利,并且节约了成本,保证了工期。 相似文献
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杭州湾跨海大桥南滩涂区承台钢吊箱围堰设计与施工 总被引:3,自引:1,他引:2
本文介绍了在杭州湾海域风大、流急、冲刷严重、潮差大等特殊的施工环境条件下,根据南岸滩涂区地貌及承台结构设计特点,通过对单壁钢围堰、钢板桩围堰和钢吊箱围堰施工方案的系统分析,说明了钢吊箱围堰施工的经济性,合理性,实用性和安全可靠性。提出了利用装配式砼吊箱底板钻孔桩钢护筒支撑和潮水涨落间隙,进行水中承台钢吊箱围堰的设计与施工技术。 相似文献
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通过在东联至新沙高速公路火石水道特大桥水中墩钢板桩围堰的板桩选择和钢板桩的入土深度、强度、刚度检算,支撑及围檩设计、钢板桩的施工工艺,总结在中浅水桥中施工时钢板桩围堰设计施工的一般思路和方法。 相似文献
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针对珠肇高速铁路江门水道特大桥40#墩水深5 m、承台底在水面下14 m位置、河床面以下淤泥层厚度达到35 m以上工况,进行全淤泥质桥墩深基坑围堰方案比选。通过对常规长度钢板桩(30 m)围堰、加长钢板桩(65 m)围堰、“淤泥固化+钢板桩”围堰进行对比分析,结果表明,采用“淤泥固化+钢板桩”围堰创新设计方案,常规钢板桩无需接长,减少了焊接工作量,降低了施工难度,同时节约了施工成本172万元。本文研究结果可对类似地质深基坑围堰设计、施工提供参考借鉴价值。 相似文献
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广东省佛山市思贤窖特大桥主桥桥墩深水基础采用了钢板桩围堰的施工方法,在确定施工总体思路和施工顺序的基础上,对钢板桩围堰进行了设计和检算。在确定钢板桩围堰尺寸和使用材料后,依据施工过程确定计算工况,并对结构强度和稳定性进行检算。其中采用ANSYS和MIDAS软件分别模拟计算围堰结构的整体受力情况和围檩与支撑构件的受力状况。由于目前采用的检算方法可能存在较大偏差,存在不安全因素,所以施工过程中对钢板桩围堰状态进行了监测,且复核计算采用了竖向弹性地基梁法,确保了施工安全。 相似文献
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京沪高速铁路淮河特大桥跨浍河主航道1×96 m系杆拱桥水中承台采用钢板桩围堰施工,介绍了钢板桩围堰的选型及设计情况,并详细阐述钢板桩围堰施工技术。 相似文献
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为研究双排土芯钢板桩围堰变形特性,以竺山湖隧道围堰工程为背景,对施工现场进行数据监测,同时利用三维数值模拟软件PLAXIS 3D建立了施工现场的三维模型。通过数值模拟,研究不同施工阶段钢板桩的变形情况及内力分布情况,并与现场监测数据进行对比,以进一步分析单根钢板桩受力变形的特征。研究表明:围堰变形主要集中在钢拉杆和钢板桩与土交界处,呈现为中间凸出的复合变形特征;围堰受力集中于钢拉杆支撑处以及背水面钢板桩与土交界处,其中围堰背水面钢板桩的堰脚处弯矩最大;迎水面钢板桩位移较小且桩顶产生向围堰内侧的位移,背水面钢板桩位移较大;抽水工序对钢板桩变形及内力影响最为显著。 相似文献
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主要介绍淮河特大桥深水基础钢板桩围堰、钢套箱围堰、混凝土围堰施工方案的优化比选,通过方案优选,确定钢板桩围堰的施工工艺、施工方法及制作过程。 相似文献
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流动河床条件下钢板桩围堰设计 总被引:2,自引:0,他引:2
针对黄河河套地段汛期施工期间,河床流动砂层达5—9m,对包西铁路黄河特大桥主墩钢板桩内支撑受力体系的影响,通过建立力学模型,合理确定钢板桩围堰的结构形式,为在流动河床进行钢板桩围堰施工提供安全可靠的理论依据。 相似文献
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锁口式钢套箱围堰综合了传统钢套箱围堰与钢板桩围堰的优点,使得拼装及安装简便,定位控制精确、稳定性好,机械设备投入少。结合广东清远北江三桥水中主墩施工实例,介绍锁口式钢套箱围堰的设计与施工方法。 相似文献