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在部分计算机联锁系统中,输入和输出采用安全编码的方式来保证采集和驱动的安全性。安全编码需事先固化到安全输入/输出板的Flash存储器中,输入/输出板通过读取安全编码的状态来判断系统是否正常工作。为此设计了使用C8051F020单片机作为控制器的编程器,并基于Qt设计了上位机程序来实现对输入/输出板上28F128J3F75 Nor Flash的操作,包括自动识别输入/输出板、读/写安全编码等。在文中详细介绍了系统结构、硬件连接、软件设计以及上位机读/写安全编码的数据格式定义。 相似文献
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介绍了基于2SC0108T驱动芯片的三电平IGBT模块驱动板,该驱动板具有电源欠压保护、短路保护等功能。利用PSpice电路仿真软件对其前级PwM驱动信号调理电路及故障信号反馈电路进行了原理性验证,同时与F3L400R12PT4型三电平IGBT模块进行联调,通过斩波试验和短路试验证明了该款驱动板在工程应用中的有效性和可靠性。 相似文献
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针对LKD2-HS型列控中心驱动、采集不一致的报警,首先对列控中心驱动、采集的过程进行分析,明确信息流;其次,对维护机报警信息、驱动板采集板报警信息和继电器状态进行检查判定,确定故障查找方向;最后,使用电压测量法进行测量,找出故障点后进行故障排除。 相似文献
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来电显示即在被叫应答之前将主叫号码在被叫端显示出来,此功能是程控交换设备为用户提供的一种新业务.目前,S12J型机已具备了该项功能,可由服务电路模块(ISVCE)中DSPA板的数字调制解调器(DMM)实现.ISVCE由一块MCUB板和一块DSPA板组成,若实现来电显示,DSPA板必须装DMM,同时用户话机应具有来电显示功能.在呼叫过程中,DMM可完成主叫号码的接收,并将号码转换为FSK方式发给用户话机,用户话机将接收到的信号转换为电话号码显示出来.若具备了硬件条件,还需作相关的系统数据修改,才能顺利实现来电显示. 相似文献
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富水圆砾地层因其含水量高、渗透系数大、化学注浆加固成形率差,增加了盾构接收进洞的施工难度。以南宁轨道交通1号线10标白苍岭—火车站站区间盾构接收进洞施工为例,运用"接长补短"理念,创新性地提出盾构短套筒接收施工工艺。在洞门环板前端通过增加短套筒的方式延长盾构机接收长度,使盾构机接收位置前移,盾构机在短套筒的保护下能够完全进入端头加固区,结合对盾构机主机尾部已脱出盾尾的管片二次注浆封堵或者地面降水措施,保证在盾构机接收过程中端头加固体内部水系与外界处于隔离状态,确保盾构机在接收过程中不发生涌水、涌砂,达到安全接收的目的。 相似文献
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讨论了在嵌入式实时操作系统VxWorks下实现串行设备驱动的层次关系,以mpc860嵌入式处理器板为例,给出了在VxWorks的BSP(板级支持包)中串口SMC驱动程序的实现,以及加载原理. 相似文献
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赵东亮 《铁路通信信号工程技术》2004,(2):8-9
本文主要阐述了数字轨道电路的持点,以及接收板的硬件设计和软件设计。本系统采用DSP技术实现;具有集成度高,抗干扰能力强,升级方便的优点。 相似文献
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介绍了柳州机车车辆厂与柳州铁路局机务处共同研制的折叠式渡板装置的结构、功能及应用情况。在N17或N16平车上安装折叠式渡板装置,可以有效解决大型施工工程机械在铁路沿线自驱动上下平车。 相似文献
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广州市地铁4号线采用直线电机运载系统在我国尚属首次。铺设在轨道结构上的感应板即车辆的转子,是车辆重要的驱动设备。为了满足直线电机运载系统的工作效率,需严格控制感应板在线路中铺设的连续性和精度。针对直线电机运载系统的特点,介绍感应板的材料、类型、防腐要求等,提出感应板铺装设计原则、施工方法以及施工注意事项。 相似文献
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动力分散电动车组架悬驱动联轴器选型分析 总被引:3,自引:0,他引:3
在分析国内外动力分散电动车组架悬驱的联轴器应用发展的基础上,按转向架驱动装置所要求的性能,相应选择不同类型的驱动联轴器,根据我国国情,研制开发新型挠性联轴器,关键在于攻克挠性板特殊材料的国产化难题。 相似文献
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为解决某TBM在大埋深、高地应力地层掘进时出现的主驱动密封多次失效的设备故障问题,首先分析大埋深、高地应力对TBM主驱动的不利影响,以及主驱动密封失效原因,提出主驱动密封系统结构优化方案;针对TBM大埋深掘进难题,采取增加主驱动防尘挡板和增加皮带溜渣板等设备优化措施。采用本文提出的基于大埋深TBM掘进工况下的主驱动防积渣工艺措施以及主驱动密封结构改造方案,顺利解决了现场主驱动密封失效问题,保障了设备的高效运行,可为后续类似TBM故障处理提供参考。 相似文献
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