沙特哈拉曼高速铁路路基设计介绍

我国正处于高速铁路技术输出的关键时期，阿拉伯半岛铁路市场前景广阔，文章介绍法国设计的沙特哈拉曼高速铁路，高路堤、深路堑、大侧沟、检修通道及地基控制等工程的设计特点，对以后国内、国际市场上铁路设计具有一定的借鉴价值。     

我国正在设计修建的特大跨度铁路桥梁及其技术特点

本文介绍我国目前正在设计研究和建设的4座长大跨度重载高速铁路桥梁的结构设计及其技术特点。文章指出,中国高速铁路与世界先进国家相比还有较大的差距,中国的铁路桥梁在跨度和结构类型上也受国家财力的制约远远落后于经济发达国家。中国幅员辽阔,地形条件差异大,过去的铁路线路技术标准也不尽相同;又加之中国铁路活荷载及高速铁路活荷载有别于世界其它国家的铁路活载标准。因此,中国工程师必须在借鉴国外先进技术的同时,探索设计适合中国铁路实际情况的大跨度桥梁。     

法国铁路客票定价机制分析与借鉴

介绍法国铁路客票定价机制的演变过程、现状、特点和实施效果,提出随着我国高速铁路的发展,需积极探索引入收益管理模式,形成多种票价机制并存的局面,推动铁路客运票价机制在政府管制与企业自主定价之间、企业经济效益与公共运输社会服务目标之间取得较好的平衡.     

GSM-R技术在铁路应急通信系统中的应用

1 GSM-R技术应用于铁路应急通信系统的意义自20世纪90年代以来,以高速、重载、电气化为特征的现代化铁路进入一个全新时期.铁路点多线长,地质条件和地理环境复杂,继续沿用过去的铁路应急通信系统,势必制约高速铁路的发展.为适应现代高速铁路发展,铁路应急通信系统采用先进技术势在必行.GSM-R系统确定为我国铁路移动通信的发展方向,将GSM-R技术引入铁路应急通信系统成为必然.     

我国高速铁路桥梁技术的发展与实践

我国高速铁路的快速发展推动了高速铁路桥梁技术的飞速提升。本文从常用跨度简支箱梁建设、大跨度混凝土桥徐变控制及极限跨度、混凝土梁拱组合结构、大跨度桥无砟轨道技术、大跨度钢桥及拱桥技术、斜拉桥及悬索桥在铁路中的运用等方面对我国高速铁路桥梁技术的发展进行分析总结,回顾了我国高速铁路桥梁的发展历程和建设成就,探讨了我国高速铁路桥梁新技术,提出了开展新材料、新设备研究等中国特色高速铁路桥梁建设的发展方向和途径。     

UIC国际铁路标准IRS60680《高速铁路设计—基础设施》内容解析

IRS60680《高速铁路设计—基础设施》是国际铁路联盟UIC《高速铁路设计》系列标准中的第一项,该标准对高速铁路基础设施设计的基本概念、设计原则、关键设计标准和设备配置进行规定,目的在于推广世界范围内高速铁路设计的先进经验和技术装备。通过解读高速铁路设计标准的编制背景、编制定位以及主要内容结构,分析标准编制中我国高速铁路科学理念与先进技术的体现,从3个不同层面阐述高速铁路设计标准对中国高速铁路设计主要技术标准、路基压实标准及动车组检修修程标准等先进内容的吸收。解析表明,高速铁路设计国际标准的编制在体现UIC标准国际通用性的同时,将中国高速铁路标准合理上升为国际标准,是中国铁路标准国际化的有效实践,有利于推动我国高速铁路技术装备"走出去"。     

我国高速铁路速度目标值问题的研究

196 4年日本建成东海道干线时速 2 0 0 km/h的高速客运铁路 ,揭开了世界高速铁路发展的序幕。由于高速技术日趋成熟和它自身所具有的技术经济特征 ,适应了各国经济、社会发展的需要 ,世界各国竞相提高速度、修建高速客运铁路 ,至今已有 10个国家 (日本、法国、英国、美国、意大利、西班牙、荷兰、俄罗斯等 )建成时速 2 0 0 km/h以上的高速铁路。高速铁路的修建和发展标志着世界铁路已进入了向高速发展的新时代。本论文不涉及对高速铁路系统模式优劣的比选 ,仅就对已报国家审批的高中速共线方案的高速铁路中的有关问题进行研究和探讨。本文提出了我国发展高速铁路是当务之急 ,讨论了高速铁路目标值的确定 ,对于高中速共线运行方案下的有关部分参数选取 ,提出了优化方法 ,以期为高速铁路规划和建设作参考 ,为深化研究提供基础条件。     

对电气化铁路相关设备的采购工作及供应商选择的初步探讨

在铁路跨越式大发展的今天，高速铁路特别是电气化铁路成为当仁不让的幸运者。自2004年秦沈客运专线建成通车以来．经过广大科研生产人员的不懈努力．中国已成为继法国、德国、西班牙，日本、韩国、中国台湾等国家和地区之后．拥有并全面掌握高速铁路设计、制造、施工、运营、维护技术的国家之一，电气化铁路设计、施工、集成技术也在跨越式发展当中．对电气化铁路相关设备的采购工作也提出了新要求。     

GSM-R核心网移动业务交换机维护

正我国高速铁路的发展,相应地推动着铁路通信信号技术向数字化、智能化、网络化、综合化的方向发展。铁路GSM-R技术正式应用于高速铁路行车指挥运营当中,为铁路行车调度系统提供高度可靠、高度安全、快速接入的     

专业打造品牌 创新铸就辉煌——中国铁路物资股份有限公司铁路建设物资招标代理业务发展之路

<正>"十一五"期间,国家大规模推进铁路建设,共完成铁路基本建设投资1.98万亿元,并实现了铁路技术的重大跨越,高速铁路建设取得突出成就,为经济社会发展提供了坚强的铁路运输保障。目前,我国已成为世界上高速铁路发展最快、系统技术最全、集成能力最强、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家。中国铁路物资股份有限公司(以下简称"中国铁物")紧跟铁路快速发展的步伐,以铁路产业综合服务为核心,     

中俄铁路历史换位的启示

1中俄两国铁路概况 截至2009年底,中国铁路营业里程达到8．6万km,超过俄罗斯铁路跃居世界第二。不仅如此,中国铁路以占世界铁路6％的营业里程完成了世界铁路25％的工作量,运输效率世界第一。     

世界铁路运营管理创新及对我国铁路的启示

阐述国外铁路在客运方面不断创新服务方式、服务手段,与其他运输方式开展联合运输;货运方面实现规模化、集约化经营;运用多渠道的销售策略提高企业竞争力,实施品牌经营。通过对国外铁路运营管理中的发展和创新进行总结和梳理,提出对我国铁路发展有借鉴意义的经验和启示。     

日本的民营铁道

回顾了日本民营铁道事业的历史，介绍了日本民营铁道协会的组织机构以及民营铁道经营的现状，并对９０年代末期民营铁道经营滑坡的现象进行了分析，认为２１世纪中民营铁道的前景仍然广阔。     

第八届中国国际现代化铁路装备展巡礼

2007年9月6～9日,第八届中国国际现代化铁路技术装备展览会在北京中国国际展览中心举办。作为我国铁路有史以来规模最大、科技含量最高、涉及领域最广的一次高水平的铁路技术装备展览,此次展会参展的企业、厂商多达140多家。为期4天的展会不仅全面展示了快步迈向现代化的中国铁路的面貌,还让观众看到了世界铁路的最新科技成果。本刊记者同时作为展会主办方之一——中国铁道学会的工作人员全程参与了本次展会。现在就请大家跟随以下镜头,回眸本次展会吧。     

世界铁路简讯

委内瑞拉给古巴贷款1亿美元，帮助其重建铁路。报告显示，古巴列车最高速度仅为40km／h，经过重建可将其速度提高到100km／h。最近，古巴还从中国购买了100台机车。     

中国铁路大事记

2007年5月◆5月1日,铁道部党组书记、部长刘志军到迁曹铁路检查工作。◆5月1日,全国首列主题概念列车—井冈山—南昌—九江"红色之旅"列车首发仪式在南昌站举行。     

中国铁路大事记

2007年3月◆3月6日,铁道部党组学习中心组举行铁路经营管理学习专题研讨会。◆3月6日,以“扶贫治盲,和谐进步”为主题的健康快车驶出北京西站,开始了第十年光明行的旅程。     

中国铁路大事记

2008年1-2月 1月2日，2008年全国铁路春运方案出台。 1月3日，沈阳北-北京动车组列车重联开行。 1月7-8日，全国铁路用地管理工作会议在武汉召开。 1月8日，中央综治委铁路护路联防工作领导小组2008年度会议在铁道部召开。     

中国铁路大事记

2008年9月◆9月1日,浦东铁路首次开行上海南—芦潮港旅客列车。◆9月1日,铜九铁路开通旅客运输。◆8月31日—9月2日,铁道部党组书记、部长刘志军在四川地震灾区铁路单位检查工作。◆9月2日,内蒙古巴珠铁路有限责任公司成立。