浅谈施工安全管理的问题及对策

加强铁路施工安全管理、保证铁路施工安全，对保障铁路运输安全、维护正常的运输秩序具有重要意义。通过分析宁波车务段施工现状中存在的问题，提出加强铁路施工管理的对策与建议。完善施工安全管理体系建设，加强各部门协调配合，大力推广“集中修”和综合天窗修，健全施工安全管理奖惩机制，以确保施工、维修作业和行车安全。     

干线铁路

4月份，全路运输效率有待提高？对此，铁道部要求，在日常运输组织中，全路上下要进一步加强日常组织和调度指挥工作，继续按照“稳定东北、补充华北、畅通西北”的运用车调整思路，搞好机列衔接．提高运输效率，实现全路装车整体上量。针对主要干线集中修全面展开的情况，各铁路局要进一步优化集中修期间的施工和运输组织方案，合理安排装车去向计划，利用好平行通道能力，最大限度地减小施工影响     

大秦线集中修施工条件下运输组织优化探讨

作为我国重要的煤炭运输大通道，大秦线采用集中修模式对设备进行大中修施工，以实现运输和施工的协调组织。为缓解集中修施工期间运输与施工矛盾，实现运输与施工双赢的目标，针对大秦线集中修施工条件下的运输组织进行探讨，从集中修施工期间大秦线车流组织、施工组织、机车机班及车辆运用等方面，分析大秦线在集中修施工条件下运输组织中存在的难点。并针对以上问题，在优化车流组织模式、科学组织施工、强化调度指挥、完善机车车辆运用等方面，提出补强运输能力的措施，有效保障集中修条件下大秦线运输能力，达到降低集中修施工对运输影响的目的，从而确保大秦线完成运输任务，实现铁路货运增量目标。     

大秦线集中修模式的经验和借鉴

大秦线采用集中修模式进行设备的大中修集中施工,以实现运输和施工的协调组织。基于大秦线施工项目多、作业组织难度大、结合部多、施工限速影响列车正常运行、施工区间路用列车开行方式多等施工组织特点,以及年度目标任务制订运量计划、开设垂直天窗、列车在区间停留等天窗等运输组织特点,提出大秦线集中修行车组织经验,即加强车流调整和车流组织、完善施工前后列车运行组织、强化分析和考核力度等;以及大秦线集中修施工组织经验,即制定严格的施工管理制度、提高施工天窗利用效率、严格施工日计划和调度命令的编制与下达、规范自轮运转特种设备上线运行、严密组织区间停扣列车、确保路材路料的供应,为其他繁忙干线提供经验和借鉴。     

单线开展集中修施工模式的实践与思考

介绍宁芜单线集中修前线路状况,分析其取得的成效,重点探索单线开展集中修的施工模式——从调整运行、开拓思路、强化施工安全和质量、加强集中修期间的运输组织等四个方面开展工作,取得了满意的效果。     

加强营业线施工安全管理的思考

铁路是国家重要的基础设施、国民经济的大动脉、交通运输体系的骨干。随着铁路建设步伐的加快，高速、高密度、重载列车对运输设备的损坏也日趋严重，对运输设备维护更新的施工也随之增多。施工是影响铁路运输生产安全及效率的一个重要因素，优质高效地完成施工任务，确保施工安全正点，运输畅通，从而实现运输和施工的最佳组合。最终形成运输和施工的”双赢”．     

繁忙干线大型养路机械夜间线路大修综合施工

针对繁忙干线施工与运输的矛盾，对繁忙干线采用大型养路机械进行夜间大修综合施工的可行性进行了研究，并介绍了沪宁线实施夜间综合施工的实践和效果。     

关于进一步开展"天窗"修工作的意见

铁路第六次大提速以来，为保障大提速成果，铁道部提出要建立和完善提速固定设备维修保障体系，而“天窗”修工作是维修保障体系的最主要、最重要的内容。根据上海铁路局实施情况，对如何进一步做好“天窗”修工作提出探讨性意见。     

大型车站站区“天窗”单元划分的探讨

随着铁路运输向着高速、重载、高密度方向快速发展,实施行车设备“天窗”修已经成为提高铁路设备质量、解决维修与运输矛盾、确保运输安全的必由之路。大型车站站区“天窗”作为“天窗”修的一个重要组成部分,一直以来都是实施“天窗”修的一个难点。而落实大型车站站区“天窗”的基本条件,就是如何划分一个合理可行的站区“天窗”单元。     

榆次站施工安全风险点分析及控制措施

通过阐述榆次站概况,针对目前铁路施工数量增加、施工安全要求高的现状,分别从日常施工、V?型天窗施工、集中修施工?3?个方面分析榆次站的施工安全风险点,提出施工安全风险的控制措施及建议,即安全措施模块化、关键事项图表化、施工组织流程化。     

2009年京沪高速铁路建设将实现“六个确保”目标

铁道部党组提出，2009年为京沪高速铁路建设攻坚年，具体要实现“六个确保”的目标： 1）确保施工安全持续稳定。由于施工任务重、工程推进快，尤其是今年900t箱梁的架设任务比较集中，跨越既有线和高等级公路以及特殊结构梁的浇筑施工，大大增加了施工安全压力。各参建部门正进一步强化施工现场管理，确保施工安全稳定，确保参建人员的劳动安全和身体健康。     

解决电务垂直"天窗"修对运输干扰的探讨

在运输繁忙的线路上，利用列车间隔进行维修的传统作业方式，作业安全及维修质量难以保证。“天窗”修的维修方式，从根本上实现了“检修不行车、行车不检修”。但是，在“天窗’’修的实施过程中，仍有一些难以解决的问题。     

提高提速改线段线路开通允许速度的技术对策

针对繁忙干线在实施提速改线工程中普遍存在施工限速与保持运输通畅的突出矛盾，提出了较大幅度提高提速改线段线路开通允许速度和短时间内恢复常速的一系列技术对策。     

强化关键环节控制提高安全保障能力

铁路第六次大提速后，电务设备对运输安全的保障作用愈加突出。特别在哈尔滨铁路局提出“管理零漏洞、质量零缺陷、作业零两违”的安全目标后，强化关键环节控制，堵塞安全管理漏洞迫在眉睫。为此，牡丹江电务段树立“细节体现责任，务实展示作为”的工作理念，紧紧抓住施工作业、“天窗”作业、日常养护、[第一段]     

全路线路集中修施工分析及改进建议

总结2017年全路工务系统线路集中修施工任务完成情况,从天窗兑现率、施工正点率、施工安全、施工质量、大机作业效率等多方面分析线路集中修的特点,强调由于准备不充分、施工质量问题、停点不确定、给点不足、大机布局不平衡对施工造成的影响,就计划安排、集中修规模、安全风险管理3方面提出建议。     

上海局启动京九陇海线集中修

近日，上海铁路局管内京几线、陇海线分别启动了今年第二阶段固定设备集中修。     

运用网络技术优质高效完成微机联锁施工

介绍新余电务段在运输繁忙的干线区段站，克服信号更新工程与站场扩建工程同步施工的困难，在原６５０２电气集中基础上，边过渡，边施工，仅用了５０天就安全优质地完成了新余站微机联锁施工。     

铁道部要求统筹安排确保施工安全有序

据《人民铁道》报道,春运结束后,一年一度的集中修施工即将拉开帷幕。铁道部要求,各铁路局要切实加强施工与运输组织,分工负责、明确责任,确保集中修稳步推进。铁道部强调,在集中修开始前,各相关铁路局要科学制定施工方案,精心组织施工;要统筹安排,做好路料、机具、人力的调配与组织;要做好大型养路机械调运安排,准确掌握信息,加速放行组织;要严把施工准备、施工登     

大秦线集中修施工安全风险分析及控制对策

结合大秦线集中修施工的特点,从施工日计划的编制、施工调度命令发布、区间停扣车、施工过程盯控、施工机械车转场开行、施工开通后等方面分析大秦线集中修施工前、施工中、施工后的安全风险点。提出完善施工安全管理办法、完善施工协调会制度、加强结合部管理、强化施工日计划审核、强化施工过程安全控制、完善总结会制度、提升施工组织能力等安全风险控制措施,以最大限度地控制大秦线集中修施工安全风险,实现运输任务最大化和施工安全风险最小化的双赢局面。     

提速施工组织

总结了北京铁路局在提速施工组织，施工运输组织及要点施工方面的为确保快速，高质量和安全施工所采取的措施和经验。