牵引变电所综合补偿实时检测控制方法研究

针对牵引负荷谐波、负序和剧烈的随机波动性，结合牵引变电所运行数据，利用瞬时无功功率理论和小波变换方法实现了对牵引负荷电流信号的实时检测，并给出牵引变电所采用SVG实现综合补偿的实时检测控制。     

牵引变压器电压损失与无功补偿配置的定性分析

从分析牵引变压器电压损失问题入手，讨论主变压损与无功补偿配置的关系，对于提高牵引变压器的经济运行有着积极的意义。     

牵引供电系统综合补偿技术及其应用

本文从交流电气化铁道无功，负序和谐波三大技术的发生与认识过程，提出综合治理的必要性和可能性，其中技术上适度先进，经济上可行的是交流开关投切的可调补偿装置，它能较好地解决功率因数，负序和谐波问题，还可用于牵引网调压，并能取得较好的经济效益。     

牵引变电所无功补偿兼滤波装置自动投切的优化控制

本文通过对牵引负荷随机变化过程特征和规律的研究，建立了有效的牵引负荷预测模型，解决了无功补偿兼滤波装置自动投切优化控制的问题。     

城市轨道交通DC1500V24脉波整流器整流管配置

结合国内工程设计经验，根据车辆负荷特性和变流技术规范要求，分析了城市轨道交通牵引供电系统DC1500V24脉波整流器整流管的配置要求并进行了理论计算，阐述了不同主要元器件配置对设备和工程的影响。     

电力系统与牵引供电系统三相谐波模型

电牵引负荷谐波在电力系统的分布计算宜采用三相分析法，本文在用节点导纳矩阵法讨论了同步发电机，电力变压器，输电线，并联补偿装置，综合负荷和牵引变电所的三相谐波模型的基础上，建立了全系统的三相谐波模型，从而为应用三相分析法进行谐波分布计算奠定了基础。     

牵引变电所新型智能变送器的研究

在分析常规变送器对牵引负荷测量造成误差的原因的基础上，提出了实现牵电所智能变送器的原理，并对其软，硬件的具体实现及构成进行了讨论。     

电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布计算——算法、程序设计与算例

在讨论了供电臂谐波电流概率模型基础上，提出了随机仿真的方法，以揭示电牵引负荷谐波在三相电力系统中的分布规律，指出谐波水平计算应采用基于电流注入技术的平均有效值算法。最后，利用所开发的电牵引电波渗稼程序ＥＴＨＰ对一规模罗大的实际电网进行了谐波分布计算，并分析了计算结果。     

智能化无功补偿在牵引供电系统中的应用

本文对牵引供电系统常规的并联电容器无功补偿进行了分析，提出采用ＧＴＲ和单片机等现代电子技术实现智能化的无功补偿，并阐述了它的工作原理和实现方法。     

三相V／V接线牵引变压器负序电流分析

简述了三相V／V接线牵引变压器的结构特征，应用负序电流的一般表达式推导出V／V接线牵引变压器的负序电流，用曲线形式描述了高压侧电流不平衡度的变化规律，并对负序电流引起的不平衡问题进行分析。     

对电力机车与牵引供电几个问题的探讨

随着铁路运输向重载、高速发展，电力机车除本身的技术需要发展外，它与相关专业技术之间的关系的研究，也显得越来越重要。它们的发展必须是协调的，同步的，应将它们作为一个整体来看待和研究。文章就电力机车和牵引供电系统之间有关的谐波电流问题，功率因数补偿问题，过相分段区自动转换问题说明了目前的技术状况，进行了相应的原理分析，同时，对下一步技术研究的课题和方向提出了初步意见。     

无功补偿监控系统设计研究

介绍了可调无功补偿控制器的配置，上位计算机对控制器的监控程序设计思想以及与控制器之间的通信程序设计。在设计控制系统中，采用了硬件冗余和软件容错技术，使得整个系统的可靠性大大增强。     

220kV三相V／V接线牵引变压器的研制和应用

分析了研制220kV三相V／V接线牵引变压器的必要性，结合浙赣线的具体应用，提出220kV三相v／V接线牵引变压器的技术条件并展望其应用前景。     

电铁分区所并联补偿装置及投切过程

在电气化铁道中，为了提高接触网的末端电压，可在分区所安装并联补偿装置。本文以一个实际的并补装置为例，对其进行了大量的仿真计算与分析。着重研究并联电容器和并联电抗器投入与退出电网时所引起的瞬态过电压和过电流，追加投入电容器时产生的高频涌流，以及减轻瞬态现象的有效方法。     

牵引供电系统采用SVG实现有源无功补偿方法研究与仿真

在分析无功补偿电源（ＳＶＧ）的原理和特性的基础上，针对电气化铁路牵引供电系统的特点，给出三相牵引变电所和三相－二相牵引变电所中采用ＳＶＧ实现平衡补偿的原理和实施方案，并进行了计算机仿真。     

中电电气强势推出铁路牵引变压器

牵引变压器是铁道电气化系统中重要的电气设备。由于电气化铁路用电力机车是典型的单相负荷，往往造成牵引变压器承受单相不平衡牵引负荷。列车的频繁启动、加速以及短路情况的出现，使得牵引变压器比同容量、同电压等级电力变压器的工作条件要恶劣得多。     

电力系统牵引负荷潮流和负序计算

基于电力系统的快速解法和牵引供电计算，提出了以电流、功率等值的牵引负荷正、负序潮流的分序迭代１、牵引负荷自动调整的快速解耦法，它和平衡系统的常规快速解耦法有机同的收剑特性。     

主变压器电压损失与无功补偿配置的定性分析

从分析主变压器电压损失问题入手，讨论主变压器电压损失与无功补偿配置的关系，对于实现牵引供电的经济运行有着重要的意义。     

并联电容补偿无功电流的模糊控制投切方法

针对电气化铁道牵引供电系统无功电流的特点，以人工神经网络动态检测为技术支持，提出了应用模糊理论控制投切关联电容的方案。它不仅有效地提高无功电流的补偿质量，改善了供电系统的功率因数，而且并联电容的成本和投切频率都很低。补偿特性分析证明了该方案性能有效可行，是无功补偿的较好方案。