铁路长大隧道应急通信方案的研究

铁路应急救援指挥通信系统是保证铁路抢险救援及时、顺利进行的重要保障。对长大隧道应急通信常用方案作了详尽介绍。     

基于GPRS的抢险静图传输系统

抢险静图是事故救援现场应急通信业务的一种,但在部分长大隧道中(主要指10km以上的隧道),既有应急通信设备受地形等条件限制无法正常使用。由于GSM-R网络无缝覆盖铁路全线,在传输抢险静图方面具有优势,为此开发基于GPRS的抢险静图传输系统,并开展相关的试验。     

装卸部门参与铁路事故救援行动的几点建议

装卸部门作为铁路系统中人力密集型单位，是铁路应急救援中的重要力量。随着铁路运输的迅速发展，装卸部门将会更多地参与铁路应急救援。根据近期参与几起应急救援的经历，提出改进铁路救援工作的几点建议。     

工电防护应急通信系统在汉丹线的应用

铁路运输过程中出现事故、险情等突发事件时，如果抢险不及时，损失是巨大的，所以在应急抢险过程中通信保障和指挥调度最为重要。长期以来，铁路应急通信基本上依赖于铁路沿线的通话柱，总体上存在不及时、速度慢等问题。为提高铁路事故救援及施工防护能力，解决铁路沿线工务、电务在事故抢险、施工防护中的移动通信问题，研制开发了工电防护小集群应急通信系统。它立足于铁路应急现场实际条件，实现现场移动通信功能、现场语音调度功能等业务。现己运用在襄樊铁路分局汉丹东线。     

高原高寒铁路应急救援体系研究

高原高寒铁路沿线极端复杂的地质条件、气候特点极大增加了铁路运营期自然和人为灾害的发生概率以及救援难度.研究梳理高原地区的救援力量与装备现状,指出高原高寒铁路应急救援中存在的严峻形势.研究提出构建高原高寒铁路一体化应急救援体制和协调机制,打通专业化部门与属地化救灾管理的协同通道,全面提升应急协调能力.同时提出建立高原高寒...     

铁路重大突发地质灾害应急监测技术研究

我国西南山区地形地质条件极其复杂,具有地质灾害范围大、规模广、频率高、突发性强等特点,而山区铁路建设不可避免地需经过这些区域,因此,山区铁路防灾监测一直备受关注.2019年8月14日,受连日强降雨影响,成昆铁路K310+668～K311+232区段发生高位山体崩塌灾害,导致铁路断道3个多月.为保障抢险施工期人员安全及临...     

铁舟斩浪 黄河扬威——黄河抢架铁路舟桥演练纪实

滔滔黄河,波浪滚滚。公元2000年8月9日下午5时许,解放军三总部、各大军区和国家有关部委及有关省市交通战备部门的领导260余人,亲临黄河某处铁路舟桥架设演练现场,他们将在这里观摩“军交2000”黄河百米铁路舟桥架设实战演练。 奉命担负这次百米铁路舟桥架设演练任务的是铁道战备     

铁路上的“活动医院”——卫生列车

在人类日常生活中,常会发生各种意外的事故,需要预作防备,以便及时抢救。譬如对付火灾,预先设置消防车;对付水害,预先设置工程抢险列车;对付铁路行车重大,大事故,预先设置救援列车;有人患急症或受重伤,又有预先准备好的救护车,立即出动进行抢救。那么,当在前方战     

唐山抗震救灾中的铁路军事运输

1976年7月28日,唐山地区发生7．8级强烈地震,震中烈度11度,震区的交通运输设施遭到严重破坏,人民生命财产蒙受巨大损失。震后,各军区、各级驻铁路沿线军交部门、铁道兵各部迅速投入抗震救灾斗争,并积极配合地方政府相关部门,实施对灾区交通设施特别是铁路设施的紧急抢修和救灾人员、物资及伤员的突击抢运,为抢险救灾和灾后重建做出了重要贡献。     

电传动内燃机车应急供电电源装置：铁路应急供电保障的新方式

提出了利用电传动内燃机车的电能为铁路平时和战时的抢险、救援等提供应急供电保障的新思路及实现手段，并全面介绍了电传动内燃机车应急供电电源装置这一新型的铁路应急供电保障设备的原理及特点。     

用于无线列调场强测试的便携式场强记录仪

列车无线调度电话,简称“无线列调”,在保证列车正点运行、降低机车能耗、提高通过能力、通告险情、防止事故、救援抢险和缩短事故障碍影响行车时间等方面具有不可替代的作用,是安全基础建设和运输安全不可或缺的重要设备。因此,无线列调自身能否正常运用是至关重要的前提条件。 中国铁路通信信号济南工程公司在以往石太线、宝成线、广韶线工程施工中,发现对四频制无线列调     

兰新线西段综合防洪体系研究

介绍兰新线西段铁路概况及水文地质情况,分析洪水灾害造成路基病害的类型。阐述我国防洪体系研究现状和铁路防洪体系建立,提出以预抢工程、防洪工程、修复工程、防排水设备整修为主要内容的铁路防洪工程措施,以法律法规、洪水预报预测系统、调度指挥系统、救援抢险系统、灾害信息系统为主要内容的铁路防洪非工程措施。     

高架铁道救援抢险设备快速吊运装置的研制

介绍在铁路行车事故救援中,将抢险物资或救援设备从铁路桥梁下吊运至桥梁上的吊运装置的研制,根据普通事故救援常用设备的情况,确定吊运装置的基本功能和主要参数。介绍吊运装置的构成、主要功能、现场作业方式以及试验情况。     

物流信息

鲁甸地震厦工救援设备第一时间奋战在抢险最前线 1 8月3日16时30分，云南省昭通市鲁甸县发生云南14年来最强地震。灾情严重，救援紧迫。受地震导致的山体滑坡、泥石流及降雨影响，进入灾区道路往往中断，给救援工作的及时展开造成了不小的麻烦。     

基于GIS铁路抢险救援移动平台的研究

介绍基于GIS铁路抢险救援移动平台的基本原理、主要图件组成和总体结构;阐述该技术的创新性应用和主要技术内容.     

实施铁路救援起重机集中修的探讨

随着铁路技术的快速发展,铁路救援起重机的维修效率及质量直接影响着铁路的救援工作。目前,铁路救援起重机存在着维修周期长、成本高、回送安全风险大等问题,亟需一种新方法可以对铁路救援起重机进行高效、高质量的维修。结合徐州铁路救援起重机检修基地维修案例,对铁路救援起重机集中修进行探讨。     

新型线路数字复用机铁路应急通信系统

本文详细介绍了一种用于铁路区段通信、事故抢险救援的线路数字复用通信系统的基本原理、系统的构成和其主要技术特性。     

对《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》主要技术标准的解析

防灾疏散救援是特长隧道及隧道群的重要课题。通过《铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范》[1]编制及修编过程中所进行的研究,系统分析铁路隧道防灾疏散救援工程设计的必要性,明确规范的定位,确定防灾疏散救援工程设计的指导思想、设计原则及疏散设施标准。比较认为,类似规范与本规范的主要标准具有一致性或相近性。研究结论概括了铁路隧道防灾疏散救援工程设计规范的主要内容,期望对规范的使用有帮助作用。     

拆装式桁梁拼装管理系统

铁路制式抢修器材是铁路交通战备工作的重要储备物资，它主要应用于铁路平时应急抢险和战时的应急抢修。目前，铁路制式抢修器材主要有：拆装式桁梁、六四式军用梁、八七型钢梁、低高度梁、六五式桥墩、八三式桥墩等等。近年来，铁路抢修器材在铁路防洪抢险中发挥着越来越大的作用，应用枪修器材修复被冲垮的桥梁，可以用最少的人力和     

铁路应急通信"117"系统的优化改造

发生自然灾害或行车事故时，铁路应急通信要保证现场与指挥中心迅速联络。按照规范要求，通信抢险救援人员到达事故现场后，应接通“117”抢险专用电话、行调电话，有条件的地方还要接通2部自动电话，并负责静止图像的传送工作。