SS4改进型电力机车牵引变压器和平波电抗器存在的问题及改进

针对洛阳机务段配属的SS4改进型电力机车牵引变压器和平波电抗器存在的问题,分别从牵引变压器的耐油橡胶垫漏油、散热器漏油、散热器堵塞以及A、B节第1平波电抗器活接地等方面进行了分析,并提出了相应的改进建议。     

SS4改进型机车牵引变压器油温高的原因和采取的措施

针对洛阳机务段配属的SS4改进型电力机车牵引变压器油温高的问题进行了分析，认为散热器堵塞是原因之所在。阐述了为解决这一问题所采取的措施，最后提出了几点建议。     

キハ85系列内燃动车柴油机散热器的改进

对日本キハ85系列内燃动车运行中柴油机发生的过热问题进行了调查研究，指出散热器散热翅片阻塞是柴油机发生过热的主要原因之一。针对这一原因，试制了改进型散热器，并通过实车运行试验，验证了改进型散热器性能好于现用散热器。     

和谐型电力机车复合冷却塔散热风量监测装置

针对和谐型电力机车复合冷却塔散热芯体堵塞造成的问题,研制了机车冷却塔冷却风量监测装置,并介绍装置的工作原理及功能。     

SS_4改进型机车牵引变压器油温高的原因和采取的措施

针对洛阳机务段配属的SS4改进型电力机车牵引变压器油温高的问题进行了分析,认为散热器堵塞是原因之所在。阐述了为解决这一问题所采取的措施,最后提出了几点建议。     

HXD3B型机车冷却塔复合冷却器空气翅片分体式芯体故障分析及对策

对HXD3B型机车冷却塔用分体式芯体散热器故障原因进行分析,提出相应对策,并总结HXD3B型机车冷却塔的维护方法。     

新的变压器冷却方式

在电动车组运行密度不大的线路区间,采用无散热器的变压器冷却方式,可取得减少散热器漏油、降低维修费用、简化变压器结构等效果.     

铜管带式水散势器的开发制造

本文介绍了东风5型机车冷却装置用4P型铜带式水散热器的开发制造，散热器的结构、性能及制造工艺特点，并针对目前使用中尚存在的问题，提出了今后需要改进的措施。     

基于均温技术的走行风冷热管散热器性能优化研究

针对传统地铁走行风冷直管热管散热器在地铁低速运行时存在过热风险较高的现状,提出了一种可有效解决这一问题的新型热管散热器。基于均温技术,应用数值仿真和试验测试的研究方法,采用"L型"热管和均温管在原有直管热管散热器基础上进行优化,并在某地铁线上进行现场试验验证。试验结果表明,采用了"L型热管+均温管"的散热器成功解决了传统地铁走行风冷直管热管散热器在地铁低速运行时过热问题,可适应各种工况,在确保安全稳定运行的同时,减重增效非常显著。     

基于高效扰流技术的IGBT双面冷却散热器性能优化研究

基于数值仿真和试验研究方法,对用于轨道交通变流器的液冷散热器的性能进行了研究和优化设计,并将结果与HXD1C机车、HXD2B机车当前使用的散热器对比。结果表明,通过使用高效扰流技术和4组并联的流道结构,提升了散热器换热能力并降低了流阻,使散热器台面温升比HXD2B和HXD1C机车使用的散热器分别降低37%和14.1%,流阻分别降低36.9%和22.3%;通过使用对称的双面冷却结构,使IGBT安装面的均温性得到提升,并使其占用空间比单面平铺安装减少26%。     

成都地铁车辆专业零部件深度维修模式的探索与实践

目的：为了有效解决成都地铁车辆设备维保存在的问题，提升车辆设备的可靠度，成都地铁车辆专业需开展电客车零部件自主深度维修模式的研究。方法：首先，阐述了目前成都地铁车辆设备主要存在的问题，分析了车辆各关键子系统的故障情况。其次，对车辆专业零部件深度维修的技术和管理措施进行论述，建立了车辆专业深度维修的组织架构，讨论了深度维修的场所建设及设施搭建所需考虑的主要因素，并阐述了与之相关的综合保障机制。最后，在阐述车辆专业零部件深度维修的实施概况的基础上，对车辆专业零部件深度维修的实施效果进行分析。结果及结论：实施零部件深度维修后，设备故障率明显降低，设备维修成本大幅下降，解决了目前地铁车辆维保的问题，提升了车辆自主维修的能力。     

关于提高内燃机车中冷器修复率的改进措施

中冷器普遍存在老化现象,在中冷器维修过程中,由于各种技术条件的限制,只能对油泥堵塞、密封垫龟裂等情况进行维修,而对泄漏、体裂束手无策,造成中冷器修复率过低,通过采取一系列措施,有效解决了这一问题。     

基于模糊灰局势的电力机车车载信号设备的预防性维修

针对电力机车车载信号设备的预防性维修问题，文章以灰局势法为基础，引入模糊数理论，变权综合原理，利用模糊灰局势法进行研究分析。通过该方法对电力机车车载信号设备锁闭齿轮故障模式进行了预防性维修方式的选择，并与层次分析法得到的结果进行了比较。结果表明：两种方法得出的维修方式一致，但模糊灰局势法不需要考虑判断矩阵的一致性问题，所以应用起来更加方便。因此，在电力机车车载信号设备的预防性维修研究中，定量性的模糊灰局势法是最优解。     

热管散热器的特点及其在国内外应用情况

阐述了热管散热器的原理和特点，将热管散热器与其他散热系统作了比较，介绍了热管散热器在国内外的应用情况     

“北京地铁十五号线快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通的应用与研究”通过评审

2011年11月11日，中铁电气化局主持召开“北京地铁十五号线快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通”成果评审会。由中铁电气化局北京建筑工程有限公司研发的快拆防胀限位器、快排雨水帽、特制球墨铸铁三通，有效地解决了地铁隧道内消防管道维修困难、高架桥面排水堵塞等问题。     

CRH3型动车组电热水器检修故障与改进

介绍了CRH3型动车组电热水器的功能原理,探讨了电热水器的预防性维修和常见故障处理,给出了接水盘的优化设计结构,并进行了试验验证,可有效避免排水管路堵塞故障。     

走减速顶专业化维修之路提高编组站设备管理水平

本文论述了当前减速顶维修体制存在的问题，并借鉴国内外，特别是“哈中心”的维修经验，提出走专业化维修之路，并对此进行了分析。     

基于FloTHERM的车载电气设备风冷散热器参数优化设计

应用散热仿真软件FLoTHERM对风冷散热器散热性能进行了仿真计算,并结合试验数据进行了对比分析,研究了冷却风速、齿片密度和高度等参数对风冷散热器散热性能的影响。     

铁路电务维修工作量指标体系的研究

本文运用系统工程的理论，引入层分析法，模糊集体等现代管理科学方法，利用电子计算技术，对电务维修工作评价问题进行研究，提出了一种比较科学，合理，综合的电务维修工作量评价方法，并给出一个应用实例。     

基于疲劳寿命提升的橡胶球铰优化设计研究

针对一种典型橡胶球铰芯轴断裂问题,从结构优化、有限元疲劳寿命分析和材料工艺优化等方面对该类芯轴进行了优化设计研究,并借助疲劳试验和在线运行进行了验证。结果表明,优化后的芯轴在满足安装使用要求的基础上,疲劳寿命得到了极大提升。