关于南宁局管内专用线装卸车效率的思考

分析了南宁铁路局管内专用线装卸车作业效率低的原因,提出了通过扩充运输能力、优化作业组织、签订装卸车作业协议、加强效率考核、严格货车使用费的收取、加强装卸监管等措施,以压缩车辆在专用线停留时间,加快货车周转速度,达到扩大运能的目的。     

浅析铁路专用线卸车方式对车站布置的影响

以连云港某专用线装卸车站为例,阐述了铁路专用线装卸方式与车站布置之间的相互关系,对各种装卸机械作业条件下的运输组织和车站布置进行了分析,得出合理的配置组合,为专用线装卸车站的布置提供参考.     

新乡站货运装卸人员现状分析与思考

新乡站货运装卸人员日渐匮乏、老龄化问题目趋严重,人力装卸比例增加、非生产时间过多,以及委托装卸管理弱化等,对运输生产产生不良影响。通过分析铁路装卸人员不足的原因,提出建立人员统一调配制度、完善收入制度;提高装卸作业机械化、货物运输集装化比重;装卸车地点集中化,科学运用站场设施;科学配置装卸资源,大力推进大型装卸车点建设等对策。     

铁路委托装卸管理现状分析及对策

目前,铁路委托装卸作业量逐年萎缩,给铁路装卸车作业效率、作业安全及非正常应急处置带来很大影响。为此,需采取相应对策,组建区域性的委托装卸队,合理调整装卸费率,强化培训管理,夯实安全基础,提升委托装卸服务质量。     

铁路集装箱F-TR锁装卸安全问题分析

集装箱装卸车作业安全是铁路安全生产的重要组成部分,为提升铁路集装箱装卸车作业安全水平,在阐述F-TR锁的结构、F-TR锁在平车上的布置,以及集装箱装卸时角件在F-TR锁上的运动轨迹的基础上,分析在集装箱装卸车时F-TR锁发生安全问题的原因,按照构建人防、物防、技防"三位一体"安全保障体系的管理理念,有针对性地提出铁路集装箱F-TR锁装卸安全管理对策,即建立集装箱业务培训教育长效机制、构建集装箱装卸安全双重防控机制、强化集装箱装卸安全生产过程控制、推进集装箱装卸机械设备安全技术创新等。     

铁路货场信息化系统设计与研究

针对铁路货场作业的信息化现状,提出铁路货场信息化系统设计目标,阐述铁路货场信息化系统的货调管理、装卸作业管理与质量监控、专用线管理、货运服务体系4个功能模块,提出铁路货场信息化系统设计结构,包括接口系统、货运基础作业系统、货运安全监控信息管理中心、客户服务、统计查询等。     

关于对企业专用实施资源整合的实践与思考

铁路专用线整合就是重点对年运量较小、对运输效率影响大、安全隐患突出,以及同品类装车分散、一条专用线多家装卸车或一家多条专用线装卸车、段管线改变用途等情况进行整合,对走行线装卸车作业进行清理。主要特点是按照"一站一策、一线一策、一事一议"的整合原则,通过精细制定方案、争取政府支持、定期现场推进等方式,全面挖掘专用线运输潜力。     

关于规范铁路专用线货物运输安全管理的思考

本文为加强专用线货物运输安全管理,对两年来专用线运输发生的事故和安全隐患进行分析,找出影响专用线运输安全的原因,并从提升专用线企业对铁路运输安全极端重要性的认识、规范企业运输员队伍的建设、推进专用线装卸车作业人员的培训与考核、加强专用线作业及安全管理制度建设、严格控制专用线共用业务的开展、加大站内科技安全卡控和优化专用铁路的交接方式等七个方面提出改进措施和建议。     

铁路货场信息化系统设计与研究

针对铁路贷扬作业的信息化现状,提出铁路货场信息化系统设计目标,阐述铁路货场信息化系统的货调管理、装卸作业管理与质量监控、专用线管理、货运服务体系4个功能模块,提出铁路货场信息化系统设计结构,包括接口系统、贷运基础作业系统、货运安全监控信息管理中心、客户服务、统计查询等.     

铁路专用线货车动态跟踪管理系统

铁路专用线货车动态跟踪管理系统是以铁路专用线（专用铁路）为对象，动态掌握铁路货车在专用线的作业时间、现车以及停留时间等车辆运用信息。针对专用线货车占用率高、调入调出频繁的铁路车站运用需求，在现有铁路车站相关系统的总体框架下（包括开发、应用环境、基础数据、数据结构等）研发的专用线货车动态跟踪管理系统。是对既有现车管理系统的补充。[第一段]     

货运站段装卸车作业标准化建设的实践探索

标准化作业是现场保安全、提质量的重中之重，如何更好落实标准化作业，是货运站段亟待解决的难点。通过分析货运站段标准化规范化建设工作的现状，针对货运规章缺少系统归纳、规章内容缺少线性指引、作业流程缺少货装融合等问题，创新性地按照装卸车品类、车种车型、装卸作业方式、技术条件等特点，以装卸车先后作业过程为时间轴，制定《装卸车作业流程及标准》，通过常态化落实《装卸车作业流程及标准》，增强货运干部职工业务水平，规范作业行为，提升现场作业标准化质量，确保铁路货物运输安全。     

铁路货车超偏载防控的实践与思考

做好超偏载防控检查是确保货运装卸安全的一项重要工作,为提高货车超偏载检测质量,从装卸车作业及轨道衡检测2个方面分析超偏载问题车产生的原因,提出加强装卸车作业超偏载防控、把控轨道衡检测、加强现场作业监控、全方位加强质量标准控制等铁路货车超偏载防控对策,从装卸车源头抓起,不断完善货车超偏载防控作业流程和作业标准,建立计量设备运用应急预案,加强设备及人员管理,提高装卸车作业质量和效率,以有效防控铁路货车超偏载问题,确保运输安全。     

关于铁路车站委托装卸工作的思考

以徐州北站为例,分析铁路车站委托装卸队伍现状,结合货场装卸作业实际及装卸作业费用清算过程,探讨目前存在的装卸费率偏低,委外装卸人员实际收入较低,装卸劳动强度较大,影响货运装卸车任务完成等问题,提出解决铁路车站委托装卸困境的措施和建议,即解决装卸费率倒挂问题,提高委外装卸管理水平,发展委外装卸的人机配合作业和大力推行集装化货物运输。     

铁路专用线交接检查系统设计研究

铁路专用线作为铁路货运的重要组成部分,是解决铁路运输"最后一公里"问题的重要设施。阐述铁路专用线交接检查作业流程,针对目前铁路专用线存在的交接检查质量不高、交接检查作业时间长、信息化程度低等问题,对铁路专用线交接检查系统架构进行设计。在此基础上,从车号采集、视频采集、信息集成等方面,分析铁路专用线交接检查系统功能,提升铁路专用线交接检查准确度,有效聚合交接检查作业信息,为铁路专用线交接检查提质增效奠定基础。     

金州站货物装卸安全措施的探讨

阐述金州站通过加强港口专用铁路装卸安全管理、金州站装卸车安全管理和班组自控建设等方面的装卸作业安全保障体系,分析了矿石散堆装货物、钢材、起脊货物、军事运输和装载加固安全?4?个关键点,提出控制货物装卸安全的关键环节,即加强货检作业管理,加大专用铁路检查与监督力度,有力地促进铁路运输安全生产。     

关于提高柳州站专用线作业效率的思考

在分析影响柳州站专用线作业效率主要因素的基础上，提出了加强装卸作业管理、加大考核力度、优化车站货运人员配置、做好车辆卸后利用、整合有效资源等建议，以提高铁路专用线作业效率。进而达到增运增收的目的。     

依靠机制 规范管理 逐步实现现场作业有序可控

石家庄站商专车间主要负责全站货物列车装载加固安全检查和石家庄市范围内60家企业专用线的装卸车组织管理工作,日均检查整修货物列车220列约12 000辆;日均装卸车450辆(占全站装卸车作业数的80%),全车间除4名管理干部外,152名作业人员遍布全站6个调车场,全市125条专用线12个作业点.形成点多、线长、面广、人员分散不易管理的特点.……     

铁路运输工业站大屏幕显示系统

铁路工业站担负着繁忙的装卸和调车任务，用计算机网络来管理各项作业，特点是用大屏幕来显示站场和专用线上的动态存车信息，以辅助调车管理是提高工业站管理水平的重要手段，本文将介绍把存放在行车调度工作站内有关站场和专用线上的动态存车信息，由通信接口传送到ＣＭＣ－８０机，经软件控制在大屏幕上显示，从而使现场工作人员对车辆的停放情况一目了然。     

提高铁路装卸部门装卸市场占有率的思考

通过对铁路装卸部门在铁路装卸市场占有率的调查与分析,提出加强货场装卸“五统一”管理、专用线管理及铁路装卸部门自身建设,建立站、装共赢机制,发展货场办市场和物流服务等措施和建议。     

铁路专用线管理信息化发展实践探讨

为发挥信息化在铁路专用线管理服务体系中的重要作用,优化专用线管理作业流程,在阐述北京局集团公司铁路专用线管理现状的基础上,针对当前铁路专用线信息化建设中存在的缺乏政路企通力合作的信息化公共平台、缺少信息化资源管理体系、缺乏对专用线共用管理信息化管控等问题,提出完善系统功能创建公共平台、优化专用线信息化管理体系、加强专用线共用信息化管控等铁路专用线管理信息化优化对策,以增强铁路货运市场竞争力。