16V280柴油机活塞销失效分析

用金相分析方法，对早期失效的１６Ｖ２８０柴油机活塞销的断口进行了仔细的分析，认为活塞销的断裂是疲劳所致，引起疲劳破坏的原因是，活塞销加工表面粗糙，渗碳淬火质量差，炉内气氛氧势太高，以及活塞销外圆表面和φ１０ｍｍ小油孔过渡圆弧Ｒ太小等，并对此提出了改进意见。     

HXN5型机车活塞销开裂原因分析及对策

文章对HXN5型机车活塞销开裂原因进行了分析.分析表明,由于该活塞销在渗碳后淬火冷却介质选择不当,在活塞销内孔表面形成微裂纹,该微裂纹在活塞销使用过程中扩展,造成活塞销开裂.     

铝裙加工中椭圆长轴偏移角度的评定方法

1概述 钢顶铝裙活塞的铝裙外圆是中凸变椭圆形状,即外圆纵截面呈上、下小,中间大的形状(见图1),且外圆横截面由椭圆度逐渐变化的标准椭圆和具有偏心距的圆弧所构成(见图2).中凸变椭圆部分的加工是由专用数控机床来完成的,为了控制铝裙中凸变椭圆部分的加工质量,加工工艺文件中规定了3项检测项目:     

铁路隧道列车活塞风的理论研究与计算方法的探讨

随着我国铁路建设的快速发展,隧道列车活塞风的确定具有重要意义.本文从运动列车与隧道气流的功能转换出发,以列车作用段作为活塞风压源,利用流体力学的基本原理、基本方程和湍流半经验理论,分析、探讨了活塞风压力产生的机理,构成类别和列车、隧道长度及表面粗糙特性、阻塞比、行车速度等作用条件对活塞风的影响,提出活塞风压力和活塞风速度的计算方法.以实车的隧道空气动力学试验资料为参照进行对比计算,计算活塞风速度与实测结果较好符合.通过不同隧道长度、不同阻塞比和不同行车速度的系列组合计算,进行无量纲工况的综合分析,得出活塞风变化的一般特性.活塞风的计算方法和特性为活塞风的充分利用提供了重要依据.     

EMD活塞销磨削工艺研究

某公司出口的EMD偏心活塞销不仅形状公差要求高且表面粗糙度要求也高.通过对传统活塞销磨削夹具进行改进,设计了适用于该高精度活塞销的磨削夹具,同时制定了合理的磨削工艺,经过试磨削,成功地达到了图纸设计的要求.     

内燃机活塞表面处理技术的开发

对内燃机活塞实施表面强化处理可提高活塞早期性能，简化活塞的接触状态调试、磨合等试运转过程，提高活塞的耐热胶着性、耐磨损性，以及发动机输出功率。介绍了本田技术研究所在活塞裙部形成具有吸附、保持润滑油作用的覆膜的新方法，阐述了在覆膜材料设计方面所作的精心考虑，如配合粒子及其配合量的选定、树脂的选定等。经试验之后，开发出一种全新的活塞表面强化处理工艺，并验证实施该表面处理工艺的活塞可获得良好的经济性和技术效益。     

微进给镗削技术在活塞销孔加工中的应用

简要介绍了活塞异形销孔镗削技术的应用背景,将楔块微进给镗削技术应用于活塞异形销孔生产中,通过轮廓度测量仪及新的测量方法对活塞销孔测量,并进行测量不确定度的分析。     

活塞销表面粗糙度值偏高的原因分析及对策

从活塞销精密磨削后表面粗糙度值高这一惯性质量问题入手,以切削理论和磨削理论为基础,结合工厂活塞销生产实际,对活塞销精密磨削后表面粗糙度值高的原因进行了分析和研究,并提出了解决这一难题的具体方法。     

活塞的表面处理工艺

对车用发动机来说,降低二氧化碳排放和改善燃油经济性是重要的课题。鉴于发动机活塞要求减轻质量和降低摩擦,介绍了用于活塞第1道环环槽和活塞裙部的表面处理工艺,这些技术有利于活塞的轻量化和降低摩擦。     

有利于降低发动机燃油耗的活塞裙部表面处理工艺

降低发动机零部件的摩擦,减少其机械损失是降低燃油耗的重要手段。活塞裙部表面涂层及典型的表面处理工艺对降低摩擦及磨损具有重要作用。介绍在活塞裙部形成覆膜的典型工艺,以及各种表面处理工艺和表面改性技术的原理与效果,也阐述新型涂层工艺的实际应用及其发挥的重要作用。