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激光作业人员的健康调查安徽省职业病防治研究所（２３００２２）许勤李巧玲丁毓凤激光器自６０年代问世至９０年代，随着当今高科技的发展，已广泛应用于国防、工农业、医疗等各个领域。目前，研制的激光器达数百种，输出功率有连续波、脉冲波，波长自远红外扩展到短波长... 相似文献
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分析法布里-珀罗半导体激光器的注入锁定现象,并对注入光功率和输出光功率进行仿真计算.在理论计算的基础上设计出一个基于F-P腔激光器的全光逻辑非门系统,实现了对2.5Gb/s光信号的逻辑非运算,消光比达到8dB. 相似文献
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首次从理论上导出了有腔长调制时光纤环形腔的输出特性，腔长调制对腔有效带宽影响的大小出临界特性，得到了腔长调制速度大于临界值时有效带宽与调制经之间的定量关系，计算结果成功地解释了当调制速率大于临界值时，腔的输出特性出现振铃秒对称现象。 相似文献
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针对GJ-6型轨道检测系统开启后激光器即进入长时间点亮的单一工作模式,提出了适用于激光摄像同步触发系统做等频脉宽变换及同步协调控制,实现激光频闪最亮发光状态与高速相机等距离空间同步,从而采集钢轨图像的设计方案。因触发时序控制和电信号有效识别是设计方案的关键,因此先进微处理器控制设计和光耦隔离电路、反相整形电路、增益放大电路等硬件电路设计成为系统的关键技术。经试验室与现场试验分析,本设计方案下的激光器与相机同步触发稳定。在120km·h~(-1)速度等级下,与长亮工作模式相比激光器的能耗降低了约94%,延长了激光器的工作寿命,避免了非工作时段外射激光的安全隐患,提高了轨道检测系统的可靠性和安全性。 相似文献
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探讨半导体激光技术在铁路检测领域中的一些可能应用 总被引：1，自引：0，他引：1
本文在简单叙述半导体激光器的激发原理与使用要点的基础上探讨了半导体激光技术在铁路桥梁过车时振动和常年下沉量检测、山体滑坡与泥石流预报、遥控爆破、钢轨与车轮表面缺陷检测、货车超高超限检测等许多领域的可能应用，表明半导体激光这一新技术在今后铁路检测等领域将会有广阔的应用前景。 相似文献
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电流型四象限变流器是一种脉冲宽度调制的交直流变换装置,具有功率因数高、谐波电流小、再生方便等优点。本文阐述了该变流器的工作原理,换流过程,控制方案以及主电路的电压,电流关系,元器件的最佳参数设计,并以直流电动机—发电机组为负载,对研制的电流型四象限变流器及其微型计算机控制系统进行牵引和再生试验,所得结果与理论分析相吻合。 相似文献
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永磁同步电机应用于高速铁路牵引领域,要求电机具有高起动加速性能和宽调速范围。驱动电机的牵引逆变器最大开关频率一般为500 Hz,电压波形的畸变导致输出电流谐波含量大,在永磁体中产生涡流损耗,导致永磁体局部过热甚至产生不可逆退磁。文中分析涡流损耗的来源和计算方法,针对电流谐波产生的永磁体涡流损耗,基于实际测量电流波形分析电流谐波涡流路径、各次谐波涡流损耗的大小、永磁体槽口深度hr与涡流损耗的关系及分段与涡流损耗的关系。分析结果表明：电流谐波是产生永磁体涡流损耗的主要原因,主要为2次、5次、7次、11次、13次电流谐波;低速工况涡流损耗高于高速工况,这与低速工况5次、7次电流谐波幅值较大成正相关;采用分段后,电流谐波产生的涡流损耗大大降低,最佳轴向、径向分段数为6～8段。分析结果为牵引逆变器驱动的永磁同步电机降低电流谐波产生的永磁体涡流损耗以保障电机的安全运行提供了参考。 相似文献
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针对传统的滑模极值搜索控制算法（SMESC）在货运列车最佳黏着工作点追踪过程中存在稳态振荡、收敛速度慢的问题，提出了参数时变的改进滑模极值搜索控制算法。为削弱稳态振荡和加快SMESC收敛速度，分析了SMESC中增益参数与稳态振幅间的数学关系，以及辅助函数斜率与收敛性的联系，并对其进行优化：设计了时变辅助函数斜率以改善SMESC的收敛速度，设计了以观测误差为基准的动态增益参数以削减稳态振荡，并进行了收敛性分析。针对行车阻力无法直接测量的问题，引入了基于粒子群算法（PSO）的阻力参数估计，最后设计了基于SMESC的黏着控制律，通过与传统滑模极值搜索进行对比，证实了所提方法的有效性和实用性。 相似文献
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从配电网运行的综合经济出发，分析了配电网的经济运行方式，提出了经济负荷电流、配电变压器经济负载率和配电线路最佳线损率的概念，研究了它们之间的关系，这对提高现有大量的配电线路经济运行水平、降低线损具有现实意义。 相似文献