基于Softswitch的呼叫控制中心体系构建探讨

介绍了Softswitch的概念和当前呼叫中心技术存在的问题,提出基于Softswitch的呼叫控制中心构建方案及相关技术.     

主动腔长调制对光纤环形腔有效带宽的影响

首次从理论上导出了有腔长调制时光纤环形腔的输出特性，腔长调制对腔有效带宽影响的大小出临界特性，得到了腔长调制速度大于临界值时有效带宽与调制经之间的定量关系，计算结果成功地解释了当调制速率大于临界值时，腔的输出特性出现振铃秒对称现象。     

基于BDD的车载ATP安全系统可靠性研究

车载ATP安全系统作为信号系统主要组成部分,对列车的安全性起着决定性作用,必须保证其具有高度的可靠性.传统上采用故障树分析方法(FTA)对车载ATP安全系统可靠性进行分析,但是在处理复杂系统时,存在着计算量大、步骤复杂等缺陷.文中在FTA方法的基础上,采用基于迭代法的BDD分析.实验数据表明,在保证计算精度的同时,能够减少分析的复杂度和计算量,并可直接计算出不同重要度,进一步对基本事件排序方法进行了优化.     

轨道交通信号系统的安全论证

计算机技术在轨道交通信号系统中的应用改变了传统的基干继电器的控制方式,在缩短行车问隔,提高运营效率的同时,也对系统的安全性提出了更高的要求.结合EN 50126-2标准,阐述了安全论证的原则和策略,分析了主要使用的安全论证方法.给出基于信号系统生命周期不同阶段的安全论证内容,并结合论证策略和方法,给出不同阶段安全论证的建议,以保证信号系统高度的安全性,充分利用资源,节省生命周期成本.     

城市轨道交通信号系统安全完整性研究

安全完整性表示安全相关系统实现所要求的安全功能的能力水平,安全完整性等级的确定在系统安全生命周期的整体安全要求阶段进行.基于IEC61508定义的风险降低原理,给出了一种可行的确定安全完整性等级的流程,重点研究了定性、半定量、定量三类安全完整性等级确定方法.定性方法基于对风险后果和发生频率的定性分析直接确定安全功能的安全完整性等级,半定量和定量方法通过对实现安全功能的子系统或设备失效概率的量化分析,得到安全功能的平均要求时失效概率,进而确定安全功能的安全完整性等级.最后,使用半定量的保护层分析LOPA方法分析了车站联锁系统道岔故障的具体实例.