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崔劲松 《铁道物资科学管理》2008,(11):7-7
为进一步加强物资采购管理,规范采购行为,把住源头,净化渠道,降低成本,完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制,确保物资采购、供应质量安全,确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发(2005)265号]文件要求,按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则,分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员,铁道部驻路局机车、车辆验收室,对路局机务、车辆、工务、 相似文献
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冉茂平 《现代城市轨道交通》2008,(3):27-29
随着城市化、城市“机动化”程度的提高,将产生一系列的城市病症,生态环境恶化,交通拥挤,安全事故频发,极大制约了城市的可持续发展。为此,做好在绿色交通新理念指导下的城市轨道交通网络规划,注重以人为本,使综合运输资源、土地利用、社会、经济、生态等得到协调发展,从而,真正体现出绿色交通的战略意义。 相似文献
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王祥度 《铁道物资科学管理》2000,(1)
目前,在激烈的市场竞争中,许多企业经济效益滑坡,举步维艰,有的甚至严重亏损、破产倒闭。究其原因,工程材料管理不到位,企业在施工生产中没有把原材料的采购、供应、使用、核算、节约等工作提到降成本、增效益的高度,是主要原因之一。企业求生存求发展,立足点应放在强化规范管理、挖潜增效上,下大力降低物耗是控制成本的关键。而做好原材料的采购、供应。回收节约等工作,严把“三关”,是企业降低生产成本、提高经济效益的重要环节。1严把采购关把好材料的采购关,减少采购费用,是企业增效的有效办法。因此,必须把住采购源头,… 相似文献
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为进一步加强物资采购管理,规范采购行为,把住源头,净化渠道,降低成本,完善物资采购质量、价格、服务的竞争机制,确保物资采购、供应质量安全,确保铁路运输安全基础。上海铁路局物资管理处根据《上海铁路局物资供应商准入管理办法》[上铁物发(2005)265号]文件要求,按照“集体审定、公开发布、动态管理”的路局物资供应商准入管理原则,分别组织路局机务、车辆、工务、电务处专业技术人员,铁道部驻路局机车、车辆验收室,对路局机务、车辆、工务、 相似文献
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结合蓄电池充电的极化现象和脉冲电镀原理,设计一种新的充电方式——智能型快速脉冲充电技术,适合各种类型的蓄电池。利用该充电技术的充电机可以用低于电池端电压的电压对蓄电池充电,提高蓄电池的使用和维护效率。 相似文献
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介绍了16V280ZJA型柴油机气缸套材料、软氮化机理、内表面珩磨、装车试验。试验结果表明,采用舍金硼铸铁软氧化气缸套与镀铬活塞环及氮化活塞顶配对的摩擦副,摩擦磨损性能得到较大地改善,缸套的使用寿命有很大地提高。 相似文献
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胡惠忠 《铁路通信信号工程技术》2012,9(6):70-74
随着铁路建设和运营水平不断的提高,特别是客运专线和高铁线路的大量投产,使得原有接地系统在实际运用过程中逐渐暴露出如接地材料、电气指标发生严重劣化的问题,由此影响到铁路运输的正常秩序。将以上问题进行分析,并介绍镀铜护套材料在京沪高铁通信铁塔防雷接地中的成功应用。 相似文献
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大瑞铁路高黎贡山隧道热害评估 总被引:2,自引:0,他引:2
研究目的:高温热害问题是深埋隧道的常见地质灾害问题之一。本文根据调查中取得的实际资料,考虑岩性、断层、地温、主要蓄水构造、主要河流五个影响因素,采用层次分析法和专家打分法确定权重和等级标准,通过GIS空间分析对隧道地区的热害危险性进行评估和区划,为高温隧道线路的选择、设计和施工提供参考依据。研究结论:研究区的热害整体上呈北西—南东向分布,断裂对热害的控制作用显著,热害主要分布在花岗岩和变质岩地区;沿C12K线路方案存在四个易发生突热水灾害的区段,这四个区段的特点是断裂集中,位于岩浆岩地区、变质岩地区或是储水盆地的边缘。 相似文献
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以轨道车辆为背景,依据转轴公式和平行移轴公式得到车体截面内任意倾角部件的惯性矩,进而获得截面的刚度及其灵敏度。在已知车体刚度分布的前提下,依据车体刚度及其灵敏度,通过调整刚度薄弱位置相关部件的截面尺寸,可达到提高车体刚度的目的。 相似文献
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从铁路信息系统的实际情况出发,阐述了时钟同步的意义,时间基准的选取以及时间信息的传播,并在此基础上提出了一种精度高、可靠性好、成本较低并满足铁路信息系统对时钟精度的要求的时间同步方案. 相似文献
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新建高速铁路联络线引入邻近既有线时,联络线建设引发的附加荷载可能对既有路基产生扰动。本文依托鲁南高速铁路曲阜东站联络线接轨段路基工程,开展不同桩型群桩试桩试验,研究群桩成桩对邻近场地的挤土变形影响,同时对比不同桩型成桩工艺的优缺点,进而为联络线地基加固方案提供设计依据。并在此基础上,结合接轨段路基变形监测数据,研究联络线地基加固及路基填筑对既有路基的扰动影响。研究结果表明:联络线地基加固选用灌注桩要优于预应力管桩和微型注浆钢管桩。鲁南高速铁路曲阜东站接轨段联络线采用灌注桩+钢筋混凝土承台板结构进行地基加固对既有京沪高速铁路路基扰动的影响微弱。采用轻质混凝土进行路基填筑,既有路基最大沉降变形为4.7 mm,满足规范要求。 相似文献
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高速客车轮对动力学性能的比较 总被引:4,自引:0,他引:4
为了比较不同车轮踏面及轮对内侧距对高速客车动力学性能的影响,首先采用改进轮轨接触几何关系算法分析了不同情况下的静态轮轨几何接触关系,然后通过车辆/轨道耦合动力学模型,对高速客车蛇行临界速度、运行平稳性和曲线通过性能进行了动态仿真计算。数值计算中,主要考察了LM、LMA、S1002和XP55等4种车轮踏面和轮对内侧距由1350 mm到1360 mm变化的情况。结果表明,车轮踏面形状和轮对内侧距对高速客车动力学性能有重要的影响,且LMA型车轮踏面与1353 mm的轮对内侧距匹配具有较好的动力学性能。要确定合适的车轮踏面和轮对内侧距,须从轮轨接触关系的变化出发,综合评估车辆动力学性能。 相似文献