新Ⅱ型耐久性混凝土枕的质量控制

青藏铁路采用了新Ⅱ型耐久性混凝土枕,文章根据生产实践介绍了新Ⅱ型耐久性混凝土枕施工质量控制要点,为今后耐久性混凝土轨枕的生产和使用提供借鉴。     

高速铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道维修技术探索

为系统解决CRTSⅡ型板式无砟轨道运营中存在的问题,深入调研了某城际铁路无砟轨道的使用情况,了解掌握CRTSⅡ型板式无砟轨道的伤损状态,提出了CRTSⅡ型板式无砟轨道伤损等级划分及维修方法。     

Ⅱ型枕专用量具校准方法

Ⅱ型枕是目前及“九五”期间需求量最大的枕型，Ⅱ型枕专用量具由孔距测量器、孔斜测量器、厚度测量尺和坡度测量尺组成，主要用于检验Ⅱ型枕的几何形状或尺寸，目前对Ⅱ型枕专用量具尚无校准方法，为了保证Ⅱ型枕专用量具测量的准确性，本文介绍了对Ⅱ型枕专用量具的校准方法，供各轨枕厂计量部门参考。     

成段更换Ⅲa型预应力混凝土枕轨距缩小原因分析

近几年来线路大修中成段更换Ⅲa型预应力混凝土枕（专线3393）,安装Ⅱ型或Ⅰ型弹条扣件线路轨距调整量普遍缩小4～8mm左右,通过研究、分析找出了Ⅲa型混凝土枕不同于以往旧型轨枕的设计：一个影响轨距的关键设计尺寸的改变;同时对铁道行业标准TB/T3065.1-2002中弹条Ⅱ型扣件轨距挡板和挡板座号码配置表的适用范围提出补充修改建议,并对配置表中的一处错误提出改正建议。     

不同类型混凝土枕与弹条Ⅰ、Ⅱ型扣件号码配置关系分析

近几年来线路大修中成段更换Ⅲ型有挡肩预应力混凝土枕(以下简称为“Ⅲa型枕”),在安装弹条Ⅱ型或Ⅰ型扣件时发现线路轨距普遍缩小了4~8 mm。通过分析、计算找出问题所在,指出Ⅲa型枕轨距尺寸设计不同于以往旧型混凝土枕。     

轨枕摆放运输机的研制与应用

在铁路提速改造工程中,需要把Ⅱ型轨枕更换为Ⅲ型轨枕。文章介绍了轨枕摆放运输机的设计关键、结构特点、研制过程及安全性分析。轨枕摆放运输机已在现场施工中运用。     

TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统

随着铁路跨越式发展和计算机电子技术日臻成熟，计算机联锁系统越来越受到用户的青睐，与此同时也给电务系统维修提出新的课题，计算机联锁系统的维修迫在眉睫。为了协助铁路局组建二级维修中心，TYJL-Ⅱ型计算机联锁维修测试系统应运而生，下面详细介绍一下该系统。     

Ⅲc型预应力混凝土枕检验细则

1.适用范围 本细则适用于Ⅲc型预应力混凝土枕（以下简称Ⅲc枕）生产企业质量保证能力检查和产品质量检验。2.检验依据 TB/T2190-2002预应力混凝土枕I型、Ⅱ型及Ⅲ型;TB／T1879-2002预应力混凝土枕静载抗裂试验方法;TB／T1878-2002预应力混凝土枕疲劳试验方法;TB10425-94铁路混凝土强度检验评定标准;     

YⅡ-F型枕试制及生产线改造工程

通过对YⅡ－F型林两年多的试制，证明了YⅡ－F型枕的技术性能优于S－2型枕，且工艺简单，文中介绍了生产线的改造概况和成功经验。     

客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板检验细则 铁道部运输局（2008年9月2日）

1 适用范围 1．1 本细则适用于客运专线铁路CRTSⅡ型板式无砟轨道混凝土轨道板（以下简称轨道板）产品的生产企业质量保证能力检查和产品质量检验的全部内容。     

CRTSⅡ型轨道板预制生产关键技术

文章结合CRTSⅡ型轨道板结构特点,说明CRTSⅡ型轨道板生产的关键技术包括轨道板场设计、轨道板预制中的模具选择与安装调整、混凝土配制、轨道板养护控制及打磨工序优化等,已经形成了我国轨道板生产成套技术和材料体系.     

Ⅱ型混凝土轨枕专用量具的研制及使用方法

Ⅱ型混凝土轨枕专用量具，属于非标量具，包括孔距测量器、孔斜测量器、厚度测量尺及坡度测量尺（含塞尺）。目前国内Ⅱ型枕专用量具为各厂自己加工制作，设计不合理，制造精度低，规格不统一。有些轨枕厂甚至没有专用量具，无法按TB2190对轨枕外形尺寸进行质量控制。该文详细介绍了Ⅱ型混凝土轨枕专用量具的设计原理、读数方法与尺寸传递。它解决了测量中关键性的定位问题，经试用和鉴定，该套专用量具具有操作简便，就位正确，测量准确的特点。它统一了各轨枕厂的测量尺度，使其检测的数据具有可比性，推动了轨枕检验标准化的工作，为正确评估轨枕产品质量提供了手段。     

广珠铁路北江特大桥设计

广珠铁路北江特大桥主跨为(73.9+138+73.9)m预应力混凝土连续刚构,主要介绍高桩承台、矮墩连续刚构设计时,基础、墩身结构尺寸选择及其他关键技术的控制。     

CRTSⅡ型板混凝土施工工艺

CRTSⅡ型板采用特细水泥的C55级混凝土,具有早期强度增长快,混凝土施工温度及早期养护温度要求严,脱模后不需其它人为养护措施.结合京津铁路实践,介绍特细水泥等原材料技术指标、配合比设计,以及混凝土拌合、浇筑、养生等工艺.     

CRTSⅡ型板式无砟道岔板下自流平混凝土填充质量影响分析

在CRTSⅡ型板式无砟道岔板下灌注自流平混凝土的过程中,由于某些施工原因会导致自流平混凝土灌注局部不密实,不密实区域大小的不同,对无砟轨道结构受力的影响也不同。通过研究列车垂直荷载作用下不密实区域无砟轨道结构受力情况,分析轨道结构的应力集中程度,从而定量地评价自流平混凝土施工缺陷的影响,以支持施工作业指导书和检验标准的制定,并指导运营期施工缺陷劣化的及时维修。     

更换Ⅲ型混凝土枕施工作业标准的探讨

1　前言随着国民经济的高速发展 ,社会主义市场的逐步完善 ,铁路面临着巨大的挑战。我国铁路大多建于 90年代以前 ,轨枕以 69型混凝土枕、木枕为主 ,随着铁路四次大提速 ,轨下基础 ,特别是轨枕已远不能满足重载、高速的要求 ;山区铁路曲线半径小、坡度大、轨道的框架阻力不适宜于铺设跨区间无缝线路。因此 ,对营业线基础设施的全面改造、实现重载、高速、安全、舒适是铁路迎接市场挑战的基础条件 ,Ⅲ型枕正是在这种情况下研制出的新型混凝土枕 ,增大了轨道结构的框架阻力 ,它有效地解决了大坡度和小曲线半径地段跨区间无缝线路的技术难题。…     

CRTS Ⅱ型轨道板混凝土技术与养护制度

CRTSⅡ型轨道板生产时为提高生产效率,要求16 h左右混凝土强度达到48 MPa以上。本文分析了混凝土材料中超细水泥和特殊掺合料的影响,以满足早期强度和耐久性要求为目标,提出了以采用非缓凝型聚羧酸减水剂为提高早期强度的主要手段,由硅酸盐水泥、普通的粉煤灰和矿粉作为掺合料、普通的集料构成的Ⅱ型轨道板材料体系。研究了该材料体系下混凝土配合比设计,通过控制水胶比和用水量两种措施,提高早期强度,并对配合比提出了指导意见。讨论了覆盖养护对混凝土材料开裂的影响,提出了模板内及毛坯板存放时应采取的的养护办法。     

山区高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工特点

根据CRTSⅡ型板式无砟轨道的技术特点和山区铁路施工的特点,结合国内首条山区高铁CRTSⅡ型板式无砟轨道施工建设,总结出山区CRTSⅡ型板式无砟轨道施工的特点和施工中面临的实际困难,建议建设单位和设计单位等降低山区高铁无砟轨道铺设进度参考指标,提高成本概算指标,同时施工单位应加强证据收集,以争取合理的施工成本。     

DSX-A7矮型7灯位信号机

介绍了矮型7灯位信号机的研制背景、结构特点、显示方式及配套措施,强调了运用应遵循的规定。     

新型组合式色灯信号机

国内铁路目前使用的色灯信号机构,大多数还是整体式铸铁材质,机体笨重,安装调整困难,维修维护工作量大.为了适应铁路信号事业发展的需要,特研制了一种新型的组合式铝合金色灯信号机构,包括高柱和矮柱2种规格,下面分别介绍其主要结构特点及优点.