自动进路原理中触发时刻的最优化分析

首先分析了进路触发时刻对自动进路以及运营效率的影响,然后本着运营效率最大化的原则,针对三种不同的信号布局,详细阐述了进路触发时刻的最优测算原则,最后对自动进路功能在复杂情况下的综合应用进行了分析。     

基于数据挖掘的轨道交通车载监测与维护系统

研究一种基于数据挖掘的轨道交通车载监测与维护系统,利用信息挖掘技术,对运行获取的数据设定关联规则组合,从而获得对列车运行信息更可靠地认识和运行质量评估,从大量日志中,快速找到关键问题,应用于列车测试和维修领域。     

城市轨道交通车站站前折返间隔分析

以不同折返过程对站前折返间隔进行了较详细的分析.从单线折返和双线折返两个方面测算出站前折返的折返间隔,并从运营角度,测算了所需的停站时间.分析了单线折返、双线折返的非等间隔折返、双线折返的等间隔折返各自的优缺点.通过对站前折返影响因素的分析,从设计和应用角度,提出了尽可能缩短站前折返间隔的措施和办法.     

地铁车辆段列车追踪系统设计与应用

为了能够有效提高地铁车辆段列车运营管理效率,研发了具有在车辆段内列车自动追踪功能的车辆段ATS系统。主要从系统结构、可靠性措施、功能原理和工程应用等方面对该系统做出了具体的介绍。     

CRTSⅡ型板混凝土施工工艺

CRTSⅡ型板采用特细水泥的C55级混凝土,具有早期强度增长快,混凝土施工温度及早期养护温度要求严,脱模后不需其它人为养护措施.结合京津铁路实践,介绍特细水泥等原材料技术指标、配合比设计,以及混凝土拌合、浇筑、养生等工艺.     

自动进路原理中提前开放距离的最优化分析

分析了提前开放距离对自动进路以及运营效率的影响,以CBTC制式为基础,本着运营效率最大化的原则,综合考虑传输延时、道岔转动时间、制动延时影响因素,详细阐述了提前开放距离的最优测算原则,最后对提前开放距离在轨道电路制式下的最优化应用进行了介绍。     

一种新的队列结构形式-双头共享队列

通过对铁路高安全高可靠的应用环境下的双CPU结构进行分析,发现当两颗CPU需要共享数据时,由于现有简单队列具有同一数据只能够离队一次的特点,即便队列控制权完全被两颗CPU共享,依然不能实现对队列中的数据的共享。通过对这一缺陷成因的分析,本文对简单队列有针对性的做出了改进,提出了双头共享队列的方案,该方案在保持队列顺序特性不变的情况下,有效解决了简单队列中数据仅能离队一次的问题,使之能够适应双CPU结构的应用场景,提高了数据使用效率。     

CBTC系统退行防护机制优化研究

针对前车退行情况下的后车安全防护问题,分析前车自身的退行安全防护机制,以及前车从退行开始到停车阶段的最大退行距离计算原理,阐明了后车通过回缩安全防护点来防护前车退行的机制。通过分析最大退行距离的影响因素,提出了系统性能参数优化、连续式等级下基于前车速度的ZC授权优化,以及适用于车车通信场景下的退行防护优化3种方案。在实现退行防护功能的同时,缩短前车与后车追踪间隔,提高运营效率。