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针对地处高海拔偏僻山区,生态环境脆弱、配套设施覆盖不足的西藏地区铁路中小站区能源需求问题,提出一种基于G1法和改进数据包络分析(DEA)模型的清洁能源供给方式评价方法.综合考虑西藏地区特殊的生态环境及可利用的清洁能源种类,构建清洁能源供给方式综合评价指标体系.引入主观偏好系数,并采用线性加权的方法,将G1法与改进DEA模型相结合,形成评价指标综合权重.以效率指数的大小衡量能源供给方式对站区的适用程度.以那曲站区为实例进行分析,评价结果与实际情况具有良好的吻合性,验证了所设计的评价指标及方法的科学合理性. 相似文献
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针对川藏铁路建设过程中对沿线生态环境和自然资源造成的影响和消耗的问题,提出一种基于G1法和改进数据包络分析(DEA)模型的节材措施综合效果评价方法.综合考虑川藏铁路沿线脆弱的生态环境,构建了川藏铁路绿色施工节材措施综合效果评价指标体系.引入主观偏好系数、线性加权的方法,将主、客观赋权相结合,实现对评价指标综合权重的确定.以效率指数的大小衡量节材措施对于施工区段的适用程度.以川藏铁路理塘境施工区段为例,进行实证分析,评价结果与实际情况具有良好的吻合性,验证了所设计的评价指标及方法的科学合理性. 相似文献
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在组织核废料(即乏燃料)等特殊危险货物运输时,公铁联运可融合铁路高安全性和公路灵活等特点,其联运换装节点和路径的优化选择至关重要。基于此类危险货物在公铁联运网络中公路弧与铁路弧的各项权值具有时变性特征,增加虚拟节点和虚拟弧反应节点的转运时间、风险和成本等指标,并引入时间维度以刻画各权值的时变性。进而构建危险货物公铁联运时空服务网络,建立以运输风险最小为目标的公铁联运时空路径0-1整数规划模型,将求解危险货物公铁联运方案转化为时变权值的时空最短路问题。通过改进Dijkstra算法,根据永久标号点在弧段的出发时刻动态更新网络剩余节点权值,按照风险值最小原则搜索前进方向并得到权值随时间变化的公铁联运时空最短路。最后通过算例验证了模型和算法的有效性。 相似文献
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1问题的提出SS1型电力机车由于没有安装线路接触器,很容易产生剩磁发电现象。如:多台机车重联调车作业时,出现拖不动现象;调车作业时,使用只有单零位的调车控制器,出现退级时机车突然停住的现象;牵引列车运行中,司机由牵引位转向电阻制动位,因用力过猛,使列... 相似文献
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原ZD107型牵引电机机座存在壁厚不均匀,外围件加工余量不均匀等问题,文章介绍生产TM1型机车时,对ZD107型牵引电机机座所作的设计和工艺改进。 相似文献
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结合重联机车误操作所造成的事故实例,说明DK-1型制动机安全保护措施上存在不足。文章分析了各类故障的原因,并对制动机电路进行了改进。 相似文献
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DK-1制动机通过长期运用其基本性能得到充分的验证,但随着科技发展和用户要求的提高,DK-1制动机存在很大的改进空间。对DK-1制动机的改进设计,使质量和性能得到全面提升,完全能够满足当今铁路运输的要求,并与国外制动机比较,更具综合竞争优势。 相似文献
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建立在现有模型基础上的轨道交通客流预测模型及其校核 总被引:1,自引:1,他引:0
客流预测是贯穿城市轨道交通规划、设计和运营全过程的一项系统工程.目前我国城市轨道交通建设已进入快速发展时期,部分城市在轨道交通运营过程中逐步积累了客流方面的第一手资料.如何利用这些资料来改进和优化原有客流预测模型、提高预测的精度具有十分重要的意义.在回顾武汉市交通预测模型发展的基础上,介绍了利用1号线一期工程客流资料对现有模型进行改进和优化的过程,以及将轨道矩阵从公共交通总矩阵中分离的具体方法.实践证明,在已标定完善的轨道模型基础上进行轨道交通客流预测,其客流预测成果更具合理性. 相似文献
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针对MX-1型橡胶缓冲器存在的惯性问题,本文提出了改进方案,并就橡胶片以及各个零部件的研制和相应的性能试验情况作了较为全面的介绍。 相似文献
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分析了25Hz站内相敏轨道电路叠加ZPW-2000A型移频电码化设备N+1 FS电路存在的问题,提出了电路的修改方案,并在现场的实际设备中通过试验证明了其可行性,从而得到了广泛应用。 相似文献
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HXD1C型机车走廊门锁故障率较高,主要是门锁安装螺钉的断裂。文章对机车机械间走廊门锁的受力情况进行详细分析,找出门锁故障的根本原因,并提出理论上的改进方案。 相似文献
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灰色GM(1,1)模型预测沉降的局限性分析 总被引:2,自引:0,他引:2
考虑现场沉降监测数据的不等时间间隔性及数据的不断更新性,建立了不等时距等维新息GM(1,1)沉降预测模型并研发了相应的预测程序RIID,将其应用于实际工程的沉降预测,验证了预测模型合理性和程序的可行性。分析了实测数据时间间隔和预测步数对GM(1,1)模型预测精度的影响。结果表明:数据时间间隔相差太大,将导致模型失真;GM(1,1)模型只能进行短期预测,若要预测未来较长时间内的沉降,必须有新增数据,这就使得该模型在实际工程中的应用受到限制。 相似文献
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停车换乘(P & R)作为一种重要的需求管理手段,在城市交通中发挥着重要作用.P & R设施选址规划是建立P & R换乘系统最关键的一步.针对P & R系统的特性和功能提出了建立在空间分析上的P & R优化选址截流模型,为截流模型在工程中的应用提供了一个新的思路.实践证明,所建立模型的递推形式有利于计算机编程实现.粒子群(PSO)算法有利于空间多目标模型实现多目标点的寻优搜索,并且能有效避免陷入局部最优解而导致算法停止迭代. 相似文献