基于网状线路的京沪高速铁路列车运行图编制理论的研究

列车运行图是铁路运输工作的综合计划,是行车组织工作的基础,在整个铁路运输工作中占有十分重要的地位.计算机编制列车运行图是一项实用性强、难度大而又必须解决的实际应用型工程,经过多年的研究和试验,计算机编制列车运行图在经历了编制双线区段列车运行图、单线区段列车运行图、客车方案图、枢纽地区列车运行图以及网状线路列车运行图的发展过程后,无论是在理论上还是在实际应用中都取得了较大发展.     

基于京沪高速铁路运行图的高速路网理论研究

我国拟建的京沪高速铁路运营初期采用高、中速列车混行的运营模式决定了高速铁路列车运行图不能脱离既有路网单独编制，论文从京沪高速铁路列车运行图编制角度，提出了两层网络表示法构建基于京沪高速铁路的高速网状线路理论，宏观层用来描述网状线路的结构和线路衔接关系。计算高，中速列车的运行径路；微观层以轨道电路，道岔等单元计算列车的接，发车进路以及平行，敌对进路，仿真结果证明该理论可以应用于京沪高速铁路运输组织相关问题的研究。     

基于B／S结构的计算机编制列车运行图管理系统探讨

列车运行图是铁路运输工作的综合性计划，是铁路行车组织工作的基础。它的编制是一项极其繁重，复杂而细致的工作。在当前运量波动大、设备更新改造多、列车运行图调整频繁的困难条件下，急需采用现代化管理水平高的自动化编制列车运行图。正是在这一背景下，本文讨论了构建基于B／S结构的列车运行图信息管理系统，为计算机编制列车运行图的管理开辟一条新途径。     

城市轨道交通列车运行图计算机编制的关键问题研究

在编制城市轨道交通列车运行图时,需要综合考虑不同时间段的发车间隔、车底折返及车底出入库方式等问题。介绍了计算机编制城市轨道交通列车运行图系统的设计思路、总体结构。研究了城轨交通列车运行图计算机编制过程中的行车间隔、车底数量、运行周期之间相互影响和制约,列车出入库运行线的自动编制,高峰与非高峰时间段过渡运行线的编制,大小交路列车运行图的铺画等问题。     

计算机编制高速铁路列车运行图的研究

根据我国高速铁路行车组织工作的特点，对计算机编制高速铁路列车运行图进行了研究，通过系统分析，探讨了适合我国高速铁路特点的编图理论和方法。在确定了高、中速列车运行线的合理铺划顺序之后，根据各类列车的不同性质，提出了３种算法。在广泛借鉴国内外利用计算机编图经验的基础上，利用这些算法，开发了计算机编制我国高速铁路列车运行图系统，其内容包括基础数据的存取与管理、铺划列车运行线、运行图选优、运行结果输出等。     

12月中国轨道交通大事及点评

中国铁路调整列车运行图 客座能力每日新增14万 2008年12月24日，铁道部运输局透露，自12月21日调整列车运行图以来，全国铁路实现了新旧图平稳有序过渡，列车安全运行。调整后的列车运行图客座能力每日达到290万，在第六次大提速的基础上再增加14万。调整后，不仅新增了不少直达线路，而且很多条线路的运营时间大大缩短，个别线路缩短了8小时：中国首批大编组卧铺动车组也已投入运营。此次调图实行后，恰逢春运到来，为满足春节旅客运输需要，铁道部依照每年的惯例，已经编制了春运临时旅客列车运行图。     

计算机编制列车运行图系统运用管理若干设想

对计算机编制列车运行图系统投入使用后的运行图管理体制，机构设置和人员配备，系统使用，管理与维护等进行了讨论，提出了若干具体设想和建议。     

用DELPHI开发计算机编制运行图的几点应用

列车运行图是铁路运输工作中受多种因素制约、技术性强的综台性计划，是铁路行车组织的基础。编制列车运行图是一项繁重、复杂而又细致的工作，其编制质量的好坏直接影响铁路运输的效率和安全，目前，国内外利用计算机编制列车运行图的研究已取得一些重要成果．原苏联、日本等一些国家已在一定程度上投入实际应用。实验证明，用电子计算机编制列车运行图不仅可以大大节省编图时间，而且还能优化列车运行图，提高其编制质量。     

关于城市轨道交通列车运行图编制的探讨

列车运行图是轨道交通生产的综合性计划,结合天津地铁1号线实际编制列车运行图的经验,分析列车运行图的编制要素及编制程序,归纳、总结列车运行图的编制技巧,以提高列车运行图编制的水平,使城市轨道交通列车运行图计划做到科学、合理和经济.     

编制列车运行图的智能控制方法

讨论了在列车运行中,针对列车晚点、加开列车、减开列车造成的不能按图行车的实际情况,研究并提出在原有运行图基础上进行智能化调整的方法,并将调整结果反映在运行图上,实时绘制出新的运行图.这为列车运行的调整及相关参数的计算提供了方便、直观的依据,反映了计算机编制列车运行图的智能化发展趋势.