叶赤锦承联络线信号电路设计

以实际工程为例,阐述在6502电路基础上增加联络线工程的信号设计过程。通过对电路进行特殊处理,从而简化信号设计、降低施工难度。     

轮渡栈桥的信号设计

本文以新长线栈桥信号为题材，主要阐述较为特殊的轮渡栈桥信号设计方法，分析讨论了该信号设备的联锁技术条件及主要电路的设计原理与方法。     

特殊道口信号电路设计

铁路道口可采用不同类型的道口信号设备,列车接近及离去道口信息的采集可利用轨道电路或其他列车传感装置。无论采用何种道口信号设备,道口信号电路的设计必须考虑列车从任何方向接近道口。以一种特殊道口为例,对道口信号电路的设计进行说明。     

合武铁路六安站转频信号设计方案

通过对合武客运专线信号设计中轨道电路主要设计原则的介绍,针对合武铁路六安站内载频配置及转频需要的实际问题,提出特殊区段的转频信号设计方案及电路处理方案。     

谈非规则相邻车站的信号联锁设计

针对相邻车站的特殊接轨方式,论述如何划分信号联锁分界点,围绕分界点如何进行信号联锁关系设计,最终实现债权明确、安全可靠和使用方便等功能。     

特殊接车进路信号机接近预告电路设计

在设计某大站信号时,曾遇有如图1所示站场形状的特殊接车进路.     

车站关闭后信号电路的特殊处理

随着铁路的提速，一些运量小、制约通过能力的车站逐步进行关闭和拆除改造。对于信号设计来讲，车站关闭改为区间，其电路上必须作一些特殊处理。以下就结合实践，对不同情况下信号电路的特殊处理作一介绍。     

计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计

在分析计算机联锁与四显示自动闭塞结合设计的基础上,对区间只有1架通过信号机和无通过信号机2种特殊情况下的结合设计进行深入研究,并介绍已成功应用的解决方案。     

信号场间联系的特殊设计

根据阿拉山口国境换装站准轨Ⅱ场牵出线伸入准轨Ⅰ场的特殊站型，在Ⅱ场进行平面溜放作业进行时信号场间联系电路的特殊设计．     

三种特殊情况6‰下坡道电路设计

针对信号设计工作中所遇到一些具有6‰下坡道的站场,而站场布置较为特殊的情况,介绍如何进行6‰下坡道电路设计的电路处理方法。     

无线中继在无线调车系统中的应用研究

在铁路车站装备无线调车机车信号和监测系统(STP)时,如果站场情况特殊,存在高建筑物、山体等高遮挡物,会造成远离信号楼的高遮挡物一侧信号弱或者无信号的情况。介绍一种采用太阳能供电和站场内双频技术设计的无线中继,有效地解决了由于高遮挡物引起的信号弱场问题。     

兰渝线夏官营疏解区信号控制方案研究

针对兰渝线夏官营疏解区二场、二线路所特殊的站型布置,以及行车组织和工程实施情况,从信号联锁方案、配套专业的特殊设计等方面综合分析,研究出适合新线、既有线同时施工、不同期开通时,有利于组织建设实施、运营维护,更好地保障行车安全的信号方案。对推荐方案中信号各系统的构成、各车场/线路所间信息的不同传输方式均进行了详细说明。通过施工工程现场充分验证了方案的优越性和合理性,为今后类似项目的实施提供借鉴。     

自闭区段车站改造区间信号的特殊设计

在自闭区段车站改造时,由于站场的改扩建引起了区间通过信号机数量和位置的变化,用较为简单的方法对正在运行中的区间信号自动闭塞进行特殊设计,减少对行车的干扰,保证铁路运输安全。     

特殊场间联系电路设计探讨

在工程设计中常常会遇到几个作业场之间的场间联系问题，这也是设计中最难处理的问题，如果设计不合理，会使2场之间作业关系复杂化而不宜作业，不仅直接影响作业效率，而且危及行车安全或带来安全隐患。特别是复杂的特殊场间联系，由于没有定型电路可参考，往往给设计带来很大困难。例如，图1的2个场间联系非常特殊且复杂，2场之间的信号设备交叉在一起，集中场作业要经过驼峰场控制的信号设备；驼峰场作业也是如此。     

雒容铁路汽车发运基地列车直发功能的实现

为提高柳州雒容铁路商品汽车发运基地的运输效率,行车组织方式要求实现列车由汽车发运基地向桂林方向的直发功能,从信号机设置、信号联锁关系、站内电码化等方面详细阐述实现该功能的设计过程,为其他类似特殊站型的信号工程设计提供借鉴和参考。     

浅谈对月山编组站信号显示关系图设计的认识

本文从月山编组站信号显示关系图的信号布置原则和信号显示关系方面做了较全面的分析。同时,对特殊地点信号机的设置原因及显示进行了准确的论述,对个别特殊的地面信号显示、机车信号显示也进行了详细的说明。     

无线调车机车信号和监控系统实际应用中无线通信解决方案研究

在配有无线调车机车信号和监控系统(STP)的铁路车站,如果站场存在高建筑物、山体、多隧道、特长隧道等特殊情况,会使车地无线通信出现信号弱或者无信号现象。针对这些特殊站场情况,给出几种无线通信解决方案,并在实际工程项目中有效地解决信号弱或者无信号问题。     

郑万铁路引入郑州枢纽信号难点问题探讨

郑万铁路引入郑州枢纽遇到一系列信号设计问题,比较复杂特殊的难点问题有CTCS-3级系统引入枢纽过渡开通解决方案以及场联分界对信号系统控制的影响,针对这两个问题进行详细介绍。     

信号特殊电路的联锁关系试验及注意事项

信号工程、大修联锁试验实施过程中,会遇到特殊的站场和特殊的联锁关系,在制定联锁试验实施方案时要引起重视,确保信号联锁关系100%正确,确保行车安全。     

特殊短区间站内电码化的设计

提出站间无信号点,且区间长度小于列车制动距离的特殊短区间的站内电码化设计方案,采用增加正线反方向发车进路电码化,正线反方向接车进路及接近区段电码化按追踪码序设计的方法,既保证行车安全、可靠又满足特殊短区间条件下的运输作业效率,经过几年来的运用,取得良好的效果。