中铁物资快讯

宋玉芳总经理会见伊朗国家铁路局副总裁 3月16日，中国铁路物资总公司总经理宋玉芳、副总经理刘国平会见伊朗国家铁路局副总裁Dr．H．Roohi先生一行。宋总简要介绍了中铁物资的基本情况、业务发展情况、发展战略等以及在铁路产业领域的优势和项目集成能力，表达了参与伊朗铁路建设的意愿。伊朗国家铁路局的来宾介绍了近两年伊朗铁路建设的相关情况，并提出了愿意与中铁物资进行长期合作的良好愿望。随后，刘副总及相关部门负责人与对方就近期的合作事宜进行了具体深入探讨。     

集群移动通信网的数传特性及其应用

本文介绍了模拟和数字集群系统的数传特性，并就其在铁路的应用做了探讨。     

浅析铁路移动通信综合网

本文在介绍铁路公务移动通信网的基础上，深入分析了铁路集群通信系统网络的结构特点和系统制式，提出了铁路集群通信设计原则。     

VAX集群和Novell网磁盘镜像在MIS中的应用

阐述了VAX集群和Novell网磁盘镜像系统LANshadow的性能,VAX集群系统软、硬件的组织结构;以“本溪专用铁路货运管理信息系统”的应用为例,论述了这两项技术在MIS中的应用。     

LTE宽带集群在铁路智慧站场的应用

通过分析铁路无线通信技术业务接入能力和技术特性,提出LTE宽带集群方案更加适合铁路智慧站场综合无线通信技术;分析铁路站场业务需求;论述铁路站场既有通信方案与LTE宽带集群方案;从安全可靠、灵活高效、互联互通、高质量宽带集群和高精度定位方面分析LTE宽带集群方案优势;从安全、管理和效率方面阐述客户价值;不断创新与完善的LTE技术将成为铁路站场未来无线通信的发展趋势。     

铁路客运电子支付投诉问题处理系统研究与设计

设计铁路客运电子支付投诉问题处理系统,解决旅客投诉退款处理时间较长的问题。利用虚拟化技术、基于内存的分布式集群技术,结合铁路网络情况和客票系统、电子支付平台架构,实现各业务、技术部门在统一平台系统下联合处理投诉问题。在保证铁路资金安全的前提下,该系统可以有效地提高投诉退款问题处理效率,缩短跨部门跨系统的流转审核时间,最终缩短投诉办理时间。     

山绥段TETRA数字集群通信系统试验工程

数字集群移动通信系统在铁路首次应用，为保证顺利开通，在秦沈线山绥段，结合国内的铁路用户需求对TETRA数字集群通信系统功能、性能进行了试验。     

出口伊朗UIC标准铁路客车电空制动系统设计研究

介绍了出口伊朗UIC标准铁路客车电空制动系统的原理、功能、结构及试验。     

数字集群通信系统的特点及在新建铁路上的应用

集群通信系统是基于数字时分多址(TDMA)技术的移动通信系统,可实现多业务、高质量、高速率的移动通信。集群系统由集群交换机、集群基站、终端设备、网管工作站、铁塔和天线、调度系统等组成,多种呼叫优先级、故障弱化功能、虚拟网功能等特点适应了铁路无线通信的需求。     

我国铁路新一代移动通信技术的探讨

结合世界各国出现的新一代铁路无线通信技术，说明铁路运输需要专用的无线移动通信系统，文中重点分析了多信道、集群和GSM－R3种无线通信系统的技术特点和功能差异，介绍了这些技术的应用情况，并探讨了我国铁路新一代移动通信技术的发展思路。     

铁路车站模拟和数字视频监控系统的设计比选

数字监控系统是在传统的模拟监控系统基础上来发展起来的一种新型监控方式。对模拟和数字视频监控系统2种方式的特点进行了详细分析和比较,并结合铁路车站的具体实际应用,在工程设计中提出了几种相应的铁路车站视频监控系统设计方式。     

铁路公安无线通信系统方案发展思考

简要介绍了既有铁路公安无线通信系统及主要功能,总结铁路公安无线通信主要业务需求,分析确定铁路公安无线通信系统方案需要考虑的因素,比较了3种新型铁路公安无线通信系统备选技术方案,推荐铁路公安无线通信系统采用350 MHz的警用数字集群（PDT）通信系统制式.研究结论可供相关部门决策参考.     

铁路无线数字化方案探讨

相对于传统的模拟无线通信系统而言,无线通信数字化有着十分明显的优势,也是国家政策的要求。对铁路无线通信,包括无线列调和站场无线两大系统全面数字化的必要性和系统框架进行了初步探讨。     

铁路应用光纤技术的新发展

铁路的快速发展对通信系统提出了更高的要求,大容量、抗干扰、高速率的光通信系统必将成为铁路通信系统的骨干。主要叙述除铁路光缆干线长途通信之外的光通信应用,包括列车定位追踪系统的光纤传感技术、融入铁路无线移动网络的光纤无线技术和铁路系统应用无线光纤技术的前景,并提出以标准化工作为先导,推进光纤技术在我国铁路中的应用。     

铁路调度通信系统的运用与优化

调度通信系统是铁路行车调度指挥的重要组成部分,论述了铁路专用调度通信设备的技术发展历程,针对高铁客专、干线、支线等不同线路主要运用模式和技术特点,提出调度通信系统适应性的发展趋势及技术实现方案。     

“四网融合”票制一体化方案探讨

干线铁路、城际铁路、市域（郊）铁路、城市轨道交通的“四网融合”综合交通网络采用铁路或城市轨道交通票制,分别由中国铁路客票发售和预订系统（简称：铁路客票系统）、城市轨道交通自动售检票（AFC,Automatic Fare Collection）系统提供功能服务。“四网融合”中城市群内轨道交通公交化运营时,铁路客票系统难以提供快速便捷的通勤服务,城市轨道交通AFC系统又无法满足实名认证、席位管理的铁路运营需求。针对这些突出的问题,根据铁路和城市轨道交通的主流票制模式和技术体系,重点分析不同票制的优缺点和运营组织关键点,结合现行已实施案例提供一体化融合技术方案,探讨并提出铁路和城市轨道不同票制的融合技术思路、关键问题及解决方法。     

西门子车辆测试中心及欧洲地铁车站防灾设施——欧洲地铁考察之三

西门子（SIMENS）车辆测试中心 随着轨道交通系统在大运量交通系统和干线交通系统中越来越广泛的采用．轨道交通技术的发展越来越快．技术更新周期缩短、成本增加。为了适应不断变化的市场．对车辆的开发、制造和测试都提出了新的要求。虽然车辆制造商自己的测试设备都能对以前的车辆进行测试．但并不能迅速适应采用新技术的车辆的测试要求。因此．建立一个适应性广的、综合的、现代化的测试中心是很有必要的。     

繁忙干线提速与轨道现代化

从我国路网干线的现状、客货运输特点及全路干线提速的需求 ,分析主要繁忙干线要实现客货运输的提速 ,应该加强路网干线轨道工程的技术改造 ;并从我国三大干线提速的经验 ,分析加强轨道结构改造的初步方法和提出提高轨道结构性能的建议 ,以满足路网干线提速的需要。     

浅谈全业务专用通信系统在铁路运输中的应用

简要介绍了集传输与接入、干线与站场一体化的专用通信结构模式的全业务专用通信系统。它集成化程度高，业务功能全，解决了以往铁路专网通信设备分立、运用管理及维修不便的问题。     

用科学发展观统领地方铁路工作为地方经济和社会发展做出更大贡献

“十五”期间,在铁路跨越式发展的形势下,全国地方铁路工作取得突出成绩,在地方铁路建设和满足铁路运输需求方面发挥了重要作用。按照铁路“十一五”发展规划的总体思路,地方铁路将加强行业管理力度,结合铁道部与各省、市、自治区签订的铁路建设纪要和地方铁路建设的需求,配合铁路干线的规划搞好地方铁路的规划和建设,促进区域经济的发展。2006年,地方铁路将转变发展观念,创新发展模式,提高发展质量,建立更适应地方铁路的建设模式和运营模式。