共查询到20条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
2.
长期以来,车钩自然分离问题一直困扰着行车部门,特别是铁路提速和重载列车的开行,愈发暴露出货车用13号和13A型上作用式车钩连接的不稳定性,大大影响了铁路运力的进一步提高。为此铁道部组织有关单位研制了13号、13A型上作用车钩防跳装置,2005年通过技术审查,经大秦线及固定编组列车等运用考验成功,于2006年4月在全铁路厂、段修货车上扩大装车使用。该三连杆防跳装置在改造装用时只需更换上锁销组件,无需改变车钩相关配件的尺寸和形状,无需改变现有作业习惯,具有良好的适应性,而且自装用以来,全铁路货车车钩自然分离事故锐减,为此笔者认为… 相似文献
3.
4.
为适应铁路第6次大提速的需要,减少车辆惯性事故的发生,确保列车运行安全,近几年来铁道部对现有铁路货车相继进行了一些局部改造.改造内容中包括对铁路货车13号和13A型上作用车钩新型防跳装置的改造. 相似文献
5.
6.
7.
8.
13号车钩制造中采用标准的探讨 总被引:1,自引:1,他引:0
13号车钩是我国铁路货车用主型车钩,在今后相当长时间内仍将占主导地位.如何适应铁路货运提速、重载的需要,稳定质量,提高车钩强度水平,充分挖掘材料和结构的强度潜力,是车钩设计、制造部门的努力方向.其目标就是瞄准相应的国外先进标准,即美国AAR M211-1992<货车车钩、钩尾框采购和验收技术条件>(以下简称"AAR M211"). 相似文献
9.
铁路货车结构中螺栓与螺母的紧固部分,由于受径向、轴向载荷的振动和冲击,以及被紧固件平面平行度与紧固螺检孔轴垂直度制造误差等诸多因素的影响,常常产生松动,严重危及铁路运输安全.本文介绍了一种新型防松止脱紧固装置,该装置适用于铁路货车下心盘与摇枕和车钩托梁与冲击座的连接,也适用于其他钢结构件的防松紧固. 相似文献
10.
对照AAR车钩疲劳试验标准,探讨我国铁路货车车钩钩体和钩舌等的疲劳试验标准的制定方法;提出F型、FR型和16型、17型车钩分别在AARM-216:2009标准的要求模式以及国内1万t和2万t编组车辆试验载荷谱的模式下,进行交叉对比试验的构想。 相似文献
11.
随着铁路第6次提速的全面展开,铁路货车的运行速度有了很大的提高,从而也导致了铁路货车部分配件在提速后故障显著增多。现就13号、13A型车钩在检修运用中常见问题进行分析。 相似文献
12.
13.
《铁道机车车辆工人》2017,(1)
<正>2016年11月10日,中车齐齐哈尔车辆有限公司(以下简称中车齐车公司)研制的铁路驮背运输车通过了中国铁路总公司组织的样车试用评审,标志着我国公铁联运铁路驮背运输装备实现新突破,该公司研制的QT1、QT2型驮背运输车首开"先河"。铁路驮背运输是指公路货运汽车整车或半挂车装载货物后,在始发地火车站装至铁路专用车辆,通过铁路完 相似文献
14.
随着铁路第6次大提速和大列重载列车的开行,13号上作用式车钩自动分离现象越来越严重.为此,铁道部从2005年开始对装用13号上作用车钩的货车进行改造,加装三连件防跳装置,到目前为止改造任务已基本完成.但三连件防跳装置在运用过程中也暴露出了一些急需解决的问题. 相似文献
15.
16.
18.
内燃、电力机车运用中车钩自动分离会给铁路安全运输带来极大安全隐患,为防止车钩非正常情况下的自动分离、保证铁路正常安全运输生产,设计了机车车钩防脱装置,消除了机车车钩非正常情况下自动分离所带来的安全隐患. 相似文献
19.
20.
<正>2018年5月18日,神华铁路货车运输有限责任公司在北京组织专家对中车齐齐哈尔车辆有限公司研制的STX1、STX2、STX3型驮背多功能运输车和中车山东机车车辆有限公司研制的STX4型驮背多功能运输车进行了样车试用评审。与会专家听取了相关报告,经认真讨论,一致认为:上述4种形式驮背多功能运输车车体静强度及刚度、车辆冲击强度、车辆动力学性能及装载加固试验结果符合标准的规定,满足最高运行速度100 km/h的要求。STX1型驮背多功能运 相似文献