TPDS探测客车联网运用系统研究与应用

TPDS探测客车联网运用系统是保障客车运行安全的重要支撑手段。在分析TPDS联网应用现状的基础上,结合客车运行安全监控应用需求,从系统架构设计、主要功能框架设计两个方面提出了系统设计方案,详细阐述关键技术,重点分析系统应用案例。通过系统的推广应用,提高客车安全保障能力,满足铁路客车车辆安全管理的应用需求。     

结合红外线网络平台发挥多种车辆安全监控体系作用

主要论述了以红外线轴温探测网络平台为基础,把货车运行状态监测系统(TPDS)、货车滚动轴承早期诊断系统(TADS)以及货车运行故障图象分析系统(TFDS)等结合起来,加强车辆安全监控体系的构建,保证货车安全正点高速运转,同时也提出了较具体的实施方案,也提到了网络建设中的安全问题。     

TPDS、TADS监控结果与车辆运行故障关联性分析

从分析运用和入段检修货车发现的滚动轴承保持架破碎、制动梁端轴裂纹等故障入手，通过查阅相关TPDS、TADS历史监控数据，阐述了车辆运行故障和5T系统监控结果的关联性，指出了目前TPDS、TADS系统在实际运用中存在的问题，提出了加强TPDS、TADS系统监控信息综合应用的建议。     

铁路客车运行状态地面监测方法及验证

在TPDS货车运行状态不良监测功能及客车踏面损伤监测功能运用效果的基础上,分析了客货通用TPDS设备探测客车运行状态不良的可行性,并提出了客货通用TPDS设备探测客车运行状态不良的技术方案,同时利用车载振动数据开展了有效性验证,表明以轮轨力地面连续测量进行客车运行状态地面监测的方法能及时、有效发现运行状态不良的客车。结合检修数据初步探索了客车运行状态不良的主要影响因素。     

TPDS对客车踏面损伤监测应用分析

结合车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)在武汉铁路局客车踏面损伤监测方面的应用,分析了TPDS客车运用的可行性,深入探讨了TPDS客车运用存在的问题,并提出了TPDS运用于客车监测,需要对TPDS实现设备及软件升级及监测网络完善等建议。     

客货共用车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)中检测控制系统的设计

铁路客车配备电子标签,实现了客车车辆自动追踪识别的信息化,使跟踪监测客车车辆运行品质成为可能。在既有货车车辆运行品质轨边动态监测系统基础上,设计出客货共用TPDS即可实现对客车车辆运行品质的监测,其关键在于对既有TPDS的检测控制系统的优化设计。新的检测控制系统很好地解决了客车对TPDS的电磁干扰问题,使不同车型丢列比均出现大幅下降,达到了TPDS的优化升级目的,为客货车行车安全提供了技术保障。     

TADS报警轴承故障与TPDS检测结果关联性分析

针对成都铁路局青龙场TADS报警轴承的数据进行统计分析,从TADS报警轴承经退卸检查存在故障的轴承入手,分析故障车型,查阅TADS报警车辆和与之相关的TPDS历史监控数据,阐述TADS报警轴承故障与TPDS检测结果有着十分密切的关联性这一规律。列检人员鉴定发现该类TADS,TPDS关联性预报的车辆,应对车辆进行扣修,并将TADS报警轴承进行退卸处理。     

轮对失圆客车响应分析及控制

对轮对失圆客车的车体加速度以及车辆运行品质动态监测系统(TPDS)的相应监测结果进行了综合分析,在明确可以参照车辆振动相关标准制定TPDS客车运用限度以实现轮对状态监控的同时,分析了采用加速度监测轮对状态的可行性及局限性。目前,基于TPDS的客车轮对状态控制已经取得一定成效,在此基础上提出了以TPDS为主体、加速度监测为补充的体系,以高效、经济地实现客车轮对状态的全监控。     

什么是“五T”系统

车辆提速后为安全防范和预警，增加了几项安全防范系统，概括起来，主要由THDS、TPDS、TADS、TFDS、TWDS五大系统组成，简称为“五T”系统。     

客车运行品质动态监测系统在客车运用检修中的应用

本文主要介绍福州车辆段基于TPDS监测技术,结合客车车辆特点和运用业务情况,构建客车的运行品质动态监测系统,实现对客车车辆的运行安全防范与预警.     

一起车辆5T探测站雷击原因分析与整改建议

在对2018年7月26日郑州局大召营上行车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)、铁路货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统(TADS)探测站遭受雷击原因进行分析的基础上,提出处理方法及改进建议。     

货车滚动轴承密封罩脱落原因分析及建议

列举了2008年以来发生的多起货车滚动轴承密封罩脱落事故,结合铁路货车运输信息监测系统的THDS、TADS、TPDS的安全监测结果及车辆检修实际情况,对其脱落原因进行了分析,并提出了相应的措施与建议。     

铁路客货车通用运行品质轨边动态监测系统TPDS的研制

客车车轮踏面损伤形式多样,监测主要依靠人工,容易造成漏检,而病害漏检会给行车带来安全隐患。针对监测铁路客车车轮踏面损伤和车辆动力学性能运行品质的要求,在既有铁路货车TPDS的基础上,通过优化电磁兼容设计、建立客车踏面损伤评判模型和改进测试区平台,研制出了客货车通用TPDS。该系统能够识别铁路客货车车辆运行状态,获得车轮踏面损伤情况,监测车辆超偏载,为铁路客货车行车安全提供技术保障。     

铁路货车运行品质影响因素分析及安全保障技术体系完善

铁路货运改革对铁路货车运行的安全性、经济性、可靠性提出了更高要求,原有货车运用、检修手段已不能充分满足有关要求,有必要研究依托信息化手段对使用过程中的全部货车运行状态进行动态大数据采集、分析,提高运用安全评判、预警能力,根据货车整体状态评判结果实现货车有针对性的检修,提高检修质量,提升安全保障水平。为此,对铁路货车运行品质动态监测系统(TPDS)联网积分较高的部分货车进行实车分解、检测、对比分析、状态跟踪,对TPDS采集的既有信息进行分析。结果表明:TPDS联网积分能够客观反映货车运行品质,能有效发现其他检查方式及手段不易发现的安全隐患;找出轮径差及旁承技术状态等对货车安全性能影响较大的主要故障类型。建议尽快提高TPDS网络覆盖、优化布局,以TPDS为中心,依托信息技术,开展大数据运用,完善货车运用检修安全保障技术体系,以实现保障安全、经济维修的总体目标。     

GE公司举办铁路运输安全检测产品推介会

2006年8月4日上午在北京汉威大厦美国通用电气公司（GE）举办铁路运输安全检测产品推介会。介绍货车超限检测装置、货车超偏载装置、轨道衡、机车车辆车轮踏面检测仪、车辆运行状态地面安全监控系统（TPDS），货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统（TADS），红外线轴温检测仪（THDS），垂下品检测设备等等。国家轨道衡计量站、北京铁路局、广铁（集团）公司、上海仪器仪表研究所、美国罗杰斯铁路车辆设备有限公司等单位参会。     

关于六大干线提速安全标准线地对车安全监控体系建设的思考

分析我国地对车安全监控体系现状,介绍六大干线提速安全标准线地对车安全监控体系的五个子系统THDS、TPDS、TADS、TFDS、TCDS的功能,说明地对车安全监控体系实施已具备的条件,提出建设实施的基本要求,并深入探讨地对车安全监控体系对铁道车辆安全保障的作用.     

车辆运行品质轨边动态监测系统( TPDS)称重稳定性分析

以车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)检测砝码车的检测数据为依据,对TPDS称重检测的准确度和稳定性进行分析,并以此对TPDS的检修及标定工作提出相关的建议.     

关于客车运行品质轨边动态监测系统(TPDS)运用中二三级报警处置建议措施

本文对2018年某客车车辆段发生客车运行品质轨边动态监测系统(TPDS)报警而引起的车轮对的更换或镟修轮对进行了统计分析,针对刚达到临界值报警数量占比较大的情况,对产生报警轮对的故障原因进行分析,提出了建议措施。     

关于车辆运行品质轨边动态监测系统综合应用的几点建议

车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)是动态检测车辆运行故障的安全保障设施。作为新兴的高科技车辆安全防范系统,受现有的技术条件限制,其功能没有充分得到开发利用,本文仅对TPDS应用现状及综合开发应用进行简要的探讨。     

车载TPDS动态检测系统应用分析

在检测车经过铁路车辆运行品质轨边动态监测系统(TPDS)设备测试平台时,车载TPDS动态检测系统利用液压控制装置和测力传感器测试出检测车实时质量。通过将其与地面TPDS设备测试的检测车质量进行比对,对地面TPDS设备测试的轮轨垂直力加以标定,从而达到动态评估地面TPDS设备状态的目的。文章以实际检测数据为依据,利用统计分析方法对检测数据的稳定性进行分析,并结合地面TPDS设备真实状态,对车载TPDS动态检测系统测试数据进行了验证。