减少空气制动装置维修工作量的措施

定期对空气制动装置进行维修保养,使其保持较高的可靠性,这是保证运输安全的必要措施。另一方面,减少维修工作量,降低维修费用,从运输经营方面来看也是势在必行的。文章例举了空气制动装置中使用的控制阀、制动控制装置等零部件,从改进阀类结构、单元化设计、电路无触点化设计等入手,实施减少维修工作的措施,并对今后设计空气制动零部件时应注意的事项提出了建议。     

北京机场线直线电机车辆基地设计创新与应用

研究目的：北京市轨道交通首都机场线是北京第一条采用直线电机车辆运营的轨道交通线，该工程需要设置北京市第一座全自动车辆维修基地。在用地面积狭小及没有以往实际经验可参考的情况下，需要充分研究车辆特点进行设计。研究结果：通过分析直线电机车辆特点及本线特点，进行建筑单体整合，充分发挥直线车辆的特性，多次论证、比选、研究并汲取了国外先进维修设计理念，提出了较合理的总体布局方案，节省了用地。大胆地采用了新技术和新的理念，制定了切实可行的检修模式，为全自动无人驾驶直线电机车辆在北京地区的广泛使用奠定了基础，积累了经验，节省了工程投资。     

广州地铁四号线直线电机车辆感应板防腐设计

介绍了广州地铁四、五号线直线电机地铁车辆感应板的设计、选材情况，以四号线为例叙述了直线电机感应板主要采用的防腐设计及控制。     

北京机场线直线电机车辆基地设计创新与应用

研究目的:北京市轨道交通首都机场线是北京第一条采用直线电机车辆运营的轨道交通线,该工程需要设置北京市第一座全自动车辆维修基地.在用地面积狭小及没有以往实际经验可参考的情况下,需要充分研究车辆特点进行设计.研究结果:通过分析直线电机车辆特点及本线特点,进行建筑单体整合,充分发挥直线车辆的特性,多次论证、比选、研究并汲取了国外先进维修设计理念,提出了较合理的总体布局方案,节省了用地.大胆地采用了新技术和新的理念,制定了切实可行的检修模式,为全自动无人驾驶直线电机车辆在北京地区的广泛使用奠定了基础,积累了经验,节省了工程投资.     

俄罗斯国产地铁车辆异步牵引传动装置及其运营

1 异步电机牵引传动装置的优点 日前，俄罗斯地铁电动车辆的上车型是装有直流牵引电动机和接触电阻控制装置的车辆。尽管直流电动机长期以来已经显现出了它的运营适宜性，但足它的缺点是不容忽视的。比如，整流子部件和电刷装置的可靠性较差；由于安装空间狭小其功军受到了限制；运营条件下，其技术保养和修理的费用高。而异步电机牵引传动装置就没有上述这些缺点，而且由于工业部门研发大功率IGBT晶体管的成功，为这种电机的制造创造了条件。     

城市轨道交通中的直线电机车辆

介绍了一种基于直线电机驱动的城市轨道交通车辆。与采用旋转电机的车辆相比，它具有车辆外形小、重量轻、线路适应能力强、噪声低、使用维护简单等优点，可大幅度地降低城市轨道交通系统的工程造价及运用费用。     

动车用全封闭型牵引电动机

为满足新一代动车用牵引电机减少的维修，延长拆检里程，降低噪声，提高效率的要求，日本开发出新式全封闭型牵引电动机，它可以防止外部尘埃的侵入，从而延长其维修期，并将机内噪声遮断于机壳内以降低走行噪声，利用动车的走行风使冷却装置设计得更合理。     

直线电机地铁车辆转向架

介绍了直线电机地铁车辆转向架的功能和组成、径向转向架的采用、直线感应电机悬挂技术、直线感应电机气隙调节装置,最后提出了目前直线电机地铁车辆转向架设计建议。     

车辆用轻维修化牵引电动机的开发

从防尘、防止牵引电机轴承电蚀二方面，提出了减轻维修工作量的改进措施及防尘试验方法。改进后的牵引电机可达到１２０万ｋｍ不用分解检修。     

地铁钢轨电位限制装置的控制技术改造

随地铁钢轨电位限制装置技术的不断进步,需对老旧的电路控制设备进行相应改造。基于对钢轨电位限制装置二次控制电路由继电器控制改进为PLC控制的技术问题、难点、新需求等进行分析,对地铁钢轨电位限制装置的控制技术进行改造,主要包括控制电路由继电器控制改造为PLC编程控制的程序编程、图纸设计、施工、测试验证、增加远方闭锁/解锁功能等方面。技术改造后提高了设备控制精度、自动化程度、工作效率,节省设备的保养维修费用,为地铁行业提供一定参考。